調查階段

• 現場
• 事實
• 分析
• 審查
• 結案

民國111年6月8日2049時，一艘本國籍興旺發707號鰹鮪圍網漁船，船籍港為高雄港，總噸位1735，IMO編號9035254，漁船統一編號CT8-0065，於距巴布亞紐幾內亞拉包爾港東方約310浬處，與一艘吉里巴斯籍鰹鮪圍網漁船，船名MOAMAEU，IMO編號7915929，總噸位1803，發生碰撞，造成興旺發707號艏尖艙破損進水及MOAMAEU沉沒，MOAMAEU船上31名船員由興旺發707號救援接駁，兩船船員均安，本事故未造成人員傷亡及環境污染情況。

調查發現

與可能肇因有關
• 1. 兩船碰撞前約30分鐘應可互見，監視錄影顯示MOAMAEU位於興旺發707號左船艏方向約15至20度，兩船逐漸接近時，MOAMAEU當值駕駛員未依1972年國際海事避碰規則，應避免通過權利船前方，反而突採往左轉向，意圖通過興旺發707號船艏，雖興旺發707號採取鳴笛示警，並以倒俥方式減速，仍無法避免碰撞MOAMAEU左船舯。
  2. 興旺發707號駕駛臺2名普通船員未持有該國核發的船員證，事故發生時駕駛臺當值普通船員瞭望知識不足及缺乏操船技能，未能適當應處緊急狀況，以避免事故發生。

與風險有關
• 1. 兩船皆未依照1972年國際海上避碰規則之規定，未及早採取避讓措施。
  2. 興旺發707號違反漁船船員管理規則第22條規定，長度60公尺以上之漁船，幹部最低員額為5人，該船未配置足夠幹部船員，缺一等船副2名。

其他
• 1. 事故當時天氣良好，能見度佳。
  2. MOAMAEU船已沉沒，本會調查小組於蒐證過程中資料取得不易，訪談過程中無法獲得更多事證以分析該船安全議題。
  3. 興旺發707號於民國110月7月出港時所聘僱之外籍普通船員符合我國當時法規，無須持有該國核發的船員證。