運輸安全改善建議
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207筆資料
1201臺鐵第611次車鳯林隧道重大鐵道事故
| 1201臺鐵第611次車鳯林隧道重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-01-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化臨軌路段施工圍籬的品質查證內容，將是否侵入鐵路建築界限以及穩固狀態列為查證之重點，確保施工圍籬符合設置規範。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1201臺鐵第611次車鳯林隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-01-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對移設後重複使用之施工圍籬，制定額外加固或其它監控措施並納入規範，並重新考量臨軌路段施工圍籬與擋碴牆之間的配置方式，防止施工圍籬脫落。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1201臺鐵第611次車鳯林隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-01-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增訂運轉規章或標準作業程序，訂定列車分離事故後，現場確認程序及恢復正常運轉之條件，以避免產生二次事故。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 優化及加強宣導運用工程履歷資料，以利工程主辦機關在辦理招標選商時，選擇優良廠商及工程專業人員參與公共工程。 |
| 受建議單位 |
| 公共工程委員會 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 於現行之政府採購公報系統基礎下，加強宣導廠商停權之判斷準則及即時通報機制。 |
| 受建議單位 |
| 公共工程委員會 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 會同相關單位，檢視及加強宣導防止廠商「借牌」之措施。 |
| 受建議單位 |
| 公共工程委員會 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化「營造業管理資訊系統」並與「全國建築管理資訊系統」、工程會之「工程標案管理系統」及「經濟部商業司商工登記公示資料查詢服務」等系統進行介接並增加勾稽功能主動提出示警，以利業主、專案管理及監造廠商進行工地主任資格審核。 |
| 受建議單位 |
| 內政部營建署 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視並強化行車人員訓練與技能檢定之查核機制，以確保鐵路營運機構確實執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考國際鐵道安全規範或研究，修訂監理法規納入安全標準或建議措施，如：異物入侵主動偵測系統、隧道防護措施（導引牆或結構護欄）要求、車廂結構撞擊緩衝區定義及警告標示、列車內安全及應變必要設備及標示、列車紀錄器必要參數及抗撞毀殘存能力等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視組織分工，明確區分鐵道安全監理、鐵道工程及鐵路營運組織之專責化，以利權責分明。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估安裝符合國際建議標準之事件紀錄器，並積極應用紀錄器內之安全資料提升行車安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化運轉、維修及車長之手冊品質管理，確保文件內容有效性，且相關人員能取得有效之版本。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視並強化各車型列車之行車應變安全設備、車長所需之安全設備相關技術文件、以及車長訓練與技能檢定方式，以利緊急應變之執行與成效。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視並強化官方網路平台與列車上之乘車安全資訊，以確保涵蓋事故後乘客所需之緊急應變與安全設備使用資訊。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考國際規範，考量如車間通道及玄關之車廂結構撞擊緩衝區，重新評估限制站票區域、設置警告標示與加強車長管控。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視工期追加之計算方式，避免廠商因趕工及成本考量，忽略施工安全防護。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 提供臺鐵局工程發包承辦及查核人員完整之施工影響運轉安全之評估訓練，以提升稽核及審查能力。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立變動管理制度，明訂人員作業、工程技術、組織人員等變動前須進行危害辨識、經適當風險評估並擬訂控制措施。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0402臺鐵第408次車清水隧道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-05-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對運轉安全，明訂臨軌施工安全管理規範及落實機制，納入契約要求，並於投標須知中強調其重要性，以充分揭露安全規範。規範內容至少應包含：(1) 施工前風險識別及評估原則(2) 定義斷電封鎖實施條件並設置配套程序(3) 明訂工區範圍且須納入所有受施工影響之可能區域(4) 要求每日施工通報之機制(5) 門禁管制設施及措施（排除施工廠商）(6) 定義監造廠商之工地巡查時間及人數(7) 虛驚事件的改正及審核(8) 緊急通報流程、手持式行調無線電申借及訓練、律定緊急聯繫電話之公告及使用(9) 施工對列車運轉具潛在危險處，設置軌道偵測設備並提供適當防護措施之指引(10) 施工人員由臺鐵局直接執行安全訓練 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化專用鐵路客貨車駕駛人員檢定給證方式。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂司機員出車前檢查之檢查方式及判定標準。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會林務局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視原廠維修手冊之維修建議，及訂定車輛各級檢修項目之可量化判定標準，納入維修作業表單及要求人員記錄數據，確保維修作業品質一致性及符合原廠基本檢修要求。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會林務局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立貨物運送規定落實機制，特別著重貨物裝載重量及尺寸限制。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會林務局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善平守車車長確認車速方式，如設置車速表，以確實發揮運轉監視功能。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會林務局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視及強化司機員檢定及訓練制度，並納入貨車術科檢定及在職訓練，確保司機員熟悉客貨車編組操作差異。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會林務局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1015阿里山林業鐵路及文化資產管理處第664次車本線70K處重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視及修訂司機員運轉作業程序，特別著重：列車運轉速度監視、超速處置，及操作列車緊急緊軔或車長閥之使用時機。 |
| 受建議單位 |
| 行政院農業委員會林務局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0628台糖第101次車新營糖廠重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-03-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導台糖五分車營運安全之專責組織建立、增加專業人力及路線檢查設備，並落實鐵路修建養護相關規範。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 0628台糖第101次車新營糖廠重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-03-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視定期檢查之現場勘查作業機制，以明確掌握鐵路營運機構經營情形，並督導業者確實完成改善。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0628台糖第101次車新營糖廠重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-03-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定路線養護品質之判定及啟用標準，避免路線缺失未改善前影響列車營運安全。 |
| 受建議單位 |
| 台灣糖業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0628台糖第101次車新營糖廠重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-03-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增加路線檢查及維修之設備或儀器，以落實鐵路修建養護相關規範。 |
| 受建議單位 |
| 台灣糖業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 結案 |
