回上一頁 友善列印
回上一頁 友善列印

華航CI611 航機事故調查進度新聞稿


資料發布日期 91-05-28
  • facebook
  • twitter
  • line

一、 飛安會在本日正式展開設於澎湖空軍基地現場指揮中心之調查作業並於各參與調查小組全員到齊後於10:30AM召開第一次組織會議。 組織會議之主要目的係使現場及後續之調查工作能有系統順利展開,訂定各分組主要工作項目、相關機關協調作業並宣告參與專案調查小組之成員應遵守之原則如保密、工作紀律等事項。

二、 會議由本會執行長(事件主任調查官)戎凱博士主持。討論項目包括本案專案調查分組計分為航務操作組、殘骸作業組、系統結構發動機組、飛航管制及氣象組、醫學病理組、保安組、飛航記錄器組共計七組,並由飛安會調查官擔任各分組組長。而美方依國際民航組織公約第十三號附約規定為該失事航空器所屬國及製造國、係有權以國家為代表參與調查作業,因此美方計派出四名美國運輸安全委員會資深失事調查專家、二名聯邦航空總署專家、另支援團隊包括製造廠波音公司航機性能專家三名、惠普引擎製造廠專家一名。同時參與調查小組成員包括使用者華航配合調查作業航、機、保安人員十三名、官方協助調查團体民航局六名,總計本次參與專案調查小組成員總人數為五十二人。 調查小組將於每日召開定時召開分組會議及進度會議,分組會議中討論事項包括分組報告及次日工作項目及方法,進度會議則以報告當日作業狀況、跨組協調及重要發現為主。 美方此次派出之授權代表亦由美國運輸安全委員會於考量本案之需求後選派各方專業人仕(如系統、結構、性能、火災、爆破等),人員中包括曾參與TWA800、埃及航空、韓航及大連MD80重大空難調查官, 同時由推派人員過去之專業資歷亦可看出美方對本案之重視。

三、 殘骸重建及黑盒子搜尋工作持續進行中,四艘海軍獵雷艦及美方帶來之主殘骸水底探測器正配合防救中心做地毯式搜尋殘骸,本日發現之機体殘骸仍以複合材料碎片為主,多半為機翼後緣之副翼、襟翼及一片較大機尾部份之垂直安定面,同時本會與資通所依前公告劃定之格線以水下信標定位後,由二艘海軍獵雷艦定位器配合做同一地區做地毯式搜尋,另有二艘海軍獵雷艦在飛航軌跡區域執行。同時中研院探測船及 即將加入之台大海研所水測船亦將加入作業。同時本會已請華航聯絡國外專業海底打撈顧問公司儘速來台協助作業。

四、 經本日會議之討論,調查小組迄今已刪除本次事故由航管及天候造成失事之可能性。 美方代表背景資料 美國運輸安全委員會 Mr. Greg Philip(NTSB)-美方授權代表,航機設計工程師並具有駕駛員資格。具有二十三年航空經驗,並在美國運輸安全委員會擔任主任調查官近十五年,調查超過五十件國際及美國國內重大失事案件,其中包括埃及航空、韓航等事件 Mr.Bob Swaim(NTSB)-航機系統工程師並具有駕駛員資格。同時是火災及爆破專家並參與TWA800失事案之調查。具有二十三年航空經驗,並在美國運輸安全委員會擔任主任調查官近十五年,調查超過近四十件國際及美國國內重大失事案件,其中包括埃及航空、韓航等事件。 Mr.Kevin Pudwill(NTSB)-航太工程師並專精於結構 、系統及航務。具有二十三年航空經驗,並在美國運輸安全委員會擔任主任調查官近十三年,調查超過近十件國際及美國國內重大失事案件,其中包括瑞士航空、韓航上海及小岩城等重大失事事件。 Mr.Dave Kirchchessner(NTSB)-具有駕駛員執照並曾擔任美國航空總署安全調查員。具有二十五年航空經驗,並轉任美國運輸安全委員會工作二年。 Mr. Eric West-(FAA)-美國聯邦航空總署航機及發動機專家並擔任航務查核員。具有二十五年航空經驗,並擔任美國聯邦航空總署事故調查員六年。 Mr.Bob Drake-(FAA)-航太工程師,並擔任美國聯邦航空總署事故調查員。具有美國海軍駕駛員二十年資格 波音公司 Mr. Simon Lee—航機系統工程師及事故調查員。具有十三年航空經驗。 Mr. Kevin Dean—結構設計專家 Mr. Steve Chisholm-結構及設計專家,在該公司工作超過十七年。

最後異動時間 108-07-30
點閱次數 195次