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民國九十二年二月份飛安委員會月報


資料發布日期 92-03-06
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 壹、 飛航事故調查作業 一、 復興GE791失事調查 1. SMIT公司打撈船Ocean Hercules於元月二十四日結束合約離台。打撈作業於二月十八日起,以漁船拖網(Trawling)方式繼續進行 2. 元月二十八日與法BEA針對渦輪螺旋式(Turboprop)航機結冰之飛航操作及訓練發布期中飛安通告。 二、 華航CI611失事調查 1. 殘骸檢視作業於二月十七日重新開始,重點為41, 42及44段之殘骸(放置於一號棚廠)。波音、美NTSB、華航等均派人參與。 2. 三維重建軟、硬體作業進行中。軟體重建已完成90%,硬體重建已完成框架設計。資料庫之建置工作於四月底完成。 3. 計畫於四月二十二日至二十四日舉辦第三次技術審核會議(TRM3),重點為事實資料確認。擬於五月中旬公布事實資料。 4. 計畫於三月上旬與美NTSB共同發布針對修補及檢視之期中飛安通告。 三、 華信AE7301與軍機空中接近案件: 1. 時間: 92.01.19. 上午08:51時 2. 接近位置: 志航基地南面3.2浬 3. 相關航空器: (1) 華信 - 多尼爾228型機,編號B12259 (2) 空軍 - F5E戰鬥機,編號Z772 4. 兩機均為目視飛航﹙VFR﹚ 5. AE7301與Z772航機接近情況 (方位距離以志航基地為準): 方位距離 高度(呎) 時間 方位距離 高度(呎) 高度差 距離(呎) 208R2.9D 600 0051′13" 210R3.4D 700 0.4D 100′ 203R3.0D 600 0051′18" 206R3.2D 600 0.3D 0′ 194R3.1D 600 0051′23" 210R3.4D 500 0.5D -100 6. 飛航事故認定: (1) 92.2.6.赴台東豐年近場管制塔台,試檢視事故當時雷達記錄資料。 (2) 兩機最接近之距離為0.2浬(約1,216呎)。 (3) 依航空器失事及重大意外事件調查處理規則附表一之第一項:「航空器空中接近至五百呎以內,須採緊急避讓動作始能防止相撞或危險之情況者。」 (4) 認定本案係一般意外事件,由民航局調查。 四、 新航SQ029意外事故之調查報告草案預計於三月下旬完成,於第五十七次委員會陳報。 五、 遠航EF184及復興GE517事故調查案,已完成事實資料確認,開始進行分析作業。 六、 中興B77088及空消隊編號904直昇機事故調查之事實確認將分別於三月及四月舉行。 七、 印尼國家運輸安全委員會(National Transportation Safety Commission – NTSC)主任委員Professor Diran等四人於二月二十日來會,要求調查實驗室協助解讀發生於元月二十四日之Star Air Boeing 737-200重落地後衝出跑道失事案件之記錄器。 1. 實驗室同仁已完成初步解讀作業。 2. Professor Diran表示希能於今夏與本會簽訂合作協議書。 飛航事故調查表 (九十二年二月)

日期 航空器使用人 班機號碼/航空器種類/註冊號碼 事故簡述 傷亡 主任調查官 現況 改善建議
88.04.21 德安航空公司 BK117/B55502 由松山至台東途中,因天候轉變迷失方向撞山(CFIT)失事 3人死亡 戎 凱 已結案ASC/AAR-2000/01 期中飛安通告四項飛安改善建議十四項
88.08.22 中華航空公司 CI642/MD11/B150 由曼谷至香港,於香港赤鱲角機場在颱風天氣情況下降落時翻覆失事 3人死亡40人重傷 方粵強 港方預計於92年6月舉行公聽會 期中飛安通告一項
88.08.24 立榮航空公司 B7 873/MD90/B17912 松山至花蓮,降落後因旅客攜帶危險物品造成爆炸失事 1人死亡27人輕重傷 戴慶吉 已結案ASC/AAR-00-11-001 期中飛安通告三項飛安改善建議十四項
88.09.02 中華航空公司 B747-200SP/B18253 於訓練飛行完成後,滑行時以高速衝出跑道撞上水泥道人孔 祝安麒 已結案ASC/AIR-2000/01 飛安改善建議四項
88.11.30 凌天航空公司 UH-12E/B31007 完成噴灑農藥任回基地時,於高屏溪低飛落水,駕駛員於游泳上岸時溺水失事 1人死亡 周光燦 已結案ASC/AAR-00-10-001 飛安改善建議七項
89.04.24 遠東航空公司 EF1201/MD-82/B28011 由松山至嘉義,降落時,於雨中滑出跑道 李寶康 已結案ASC-AIR-00-10-001 期中飛安通告一項飛安改善建議五項
89.05.08 中華航空公司 CI681/A300-600R/B18503 由中正赴越南途中,機長失能,由副駕駛操控返航 1人死亡(正駕駛) 方粵強 已結案ASC-AIR-00-12-002 期中飛安通告二項飛安改善建議十一項
89.05.08 德安航空公司 BELL430/B55531 由青山發電廠延大甲溪至求安農場,進場時主旋翼打到流籠鋼索迫降失事 8人輕重傷 周光燦 已結案ASC-AAR-01-07-001 期中飛安通告一項飛安改善建議十四項
89.08.24 立榮航空公司 B7 815/MD90/B17919 松山至高雄,降落滾行時衝出跑道 陳學仁 已結案ASC-AIR-00-12-001 飛安改善建議十項
89.09.06 空警隊 AS365-N2/AP018 於台南曾文溪執行演練任務時落水 1人死亡(副駕駛) 李寶康 已結案ASC-AAR-01-04-001 飛安改善建議十項
89.10.31 華信航空公司 AE838/B737-800/B18603 中正機場05左跑道降落時滑出跑道 李寶康 已結案ASC-AIR-01-09-001 飛安改善建議七項
89.10.31 新加坡航空公司 SQ006/B747-400/9V-SPK 中正機場起飛時錯入關閉跑道撞擊施工護欄 83人死亡44人輕重傷 戎 凱 已結案ASC-AAR-02-04-002 期中飛安通告三項飛安改善建議六十項
89.12.01 海軍總部 S-2T 海總委託S-2T航機機件維修等事故 N/A 李寶康 已結案。(30次委員會決議不正是提供書面技術意見) N/A
90.01.15 立榮航空公司 B7 695/DASH8-300/B15235 金門尚義機場降落時重落地折斷兩主起落架 陳學仁 已結案ASC-AAR-02-02-001 期中飛安通告三項飛安改善建議十六項
90.09.03 凌天航空公司 BELL206/B31135 台中市執行台電高壓電纜清洗任務途中墜落 2人死亡 李寶康 已結案ASC-AAR-02-07-001 期中飛安通告二項飛安改善建議八項
90.09.22 立榮航空公司/華信航空公司 MD90/B17920/FK50/B12272 松山機場拖機作業時碰觸 戴慶吉 已結案ASC-AIR-02-10-001 期中飛安通告二項飛安改善建議七項
90.11.20 長榮航空公司 BR316/MD11/B16101 中正機場重落地造成左鼻輪及周邊結構受損 周光燦 已結案ASC-AAR-02-12-001 期中飛安通告一項飛安改善建議五項
91.01.25 中華航空公司 CI011/A340/B18805 於安格拉治機場從滑行道起飛 王興中 美方主導調查事實資料確認完成 期中飛安通告二項
91.05.25 中華航空公司 CI611/B747-200/B18255 由台北至香港途中墜落馬公外海 225人死亡 戎 凱 於5月公布事實資料 即將發布期中飛安通告
91.07.03 遠東航空公司 EF184/MD83/B28023 由馬公至台北起飛時撞擊跑道端燈 方粵強 已完成事實資料確認 期中飛安通告二項
91.07.19 新加坡航空公司 SQ029/B747-400/9V-SPB 中正機場滑行時誤入接駁機坪,以致機翼撞擊兩具飛機尾錐頂桿 陳學仁 調查報告草案於3月底完成 調查作業進行中
91.08.04 復興航空公司 GE517/ATR-72/B22810 松山機場起飛後右引擎著火 李寶康 已完成事實資料確認 調查作業進行中
91.10.07 中興航空公司 BK-117/B77088 由台中赴大霸尖山執行勘查任務時迫降失事 張文環 於3月下旬完成事實資料確認 調查作業進行中
91.12.02 消防署空中消防隊 UH-1H/NFA904 由台中赴南投山區執行搜救任務時迫降失事 張文環 於4月下旬完成事實資料確認 調查作業進行中
91.12.21 復興航空公司 GE791/ATR-72/B22708 由台北飛澳門途中墜海失事 2人死亡 周光燦 現場作業 期中飛安通告二項

貳、 其他業務 一、 法規: 1. 行政院於元月二十七日由蔡清彥及葉俊榮兩位政務委員,共同召開國家航空器事故調查協調會議,並討論本會今後之組織定位。根據二月十二日行政院函,會商結論 如下: (1) 未來有關國家航空器(不含軍用航空器)之監理業務由交通部民用航空局負責辦理,國家航空器飛航事故之調查作業由本院飛航安全委員會負責辦理。 (2) 為規劃達成前述目標,請交通部民航局進行民用航空法修正草案之研擬,請本院飛航安全委員會進行有關航空器飛航事故調查法草案之研擬,該二法草案應併同完成 立法程序。 (3) 相關法案未完成立法程序前,由各國家航空器主管機關自行辦理監理業務,除軍用航空器外,並得向交通部民用航空局申請航空器登記,至國家航空器(不含軍用航 空器)飛航事故之調查作業,仍請委託本院飛航安全委員會辦理,併請本院飛航安全委員會研擬修正「航空器失事及重大意外事件調查處理規則」予以規範。 (4) 建議國家航空器宜比照「航空器飛航作業管理規則」相關規定裝置必要之飛航記錄器。 (5) 請本院飛航安全委員會參考本院頒布之「獨立機關建制原則」,積極研議、規劃改制為獨立機關,儘速將組織法草案併同「航空器飛航事故調查法草案」報院審查。 2. 有關「飛航事故調查法」草案,本會已根據元月十七日第一次聽證會之意見修正後,將分別於三月七日及十日召開與業者及政府其他機關之第二、三次聽證會。於三 月份第五十四次委員會議提報討論後,四月陳行政院。 3. 有關本會組織條例草案,亦將於三月中旬召開政府機關協調會議,並於第五十四次委員會議提報討論後,與「飛航事故調查法」草案併陳行政院。 二、 人事: 1. 人事行政局對本會要求增聘副失事調查官/副飛航安全官五人乙案,回覆不表同意。 2. 將再去函要求,詳細說明來由及需求。 三、 會址: 1. 行政院於二月二十一日下午召開各部會辦公廳舍需求協調會議,由副秘書長劉玉山主持。 2. 國有財產局表示於石牌有一千餘坪辦公大樓(中油財產),詢問本會意願。 四、 其他: 1. 美Aviation Week & Space Technology雜誌(二月份)提名本會執行長為第四十六屆(2002年)民航運輸類之桂冠獎得獎者: 2. 本會於二月二十日舉辦記者聯誼餐會,有四十多位媒體人士參加。 參、 工作重點 一、 調查組 1. 標準作業程序 – 於92年3月重新開始作業 二、 飛安組 1. 內規 – 進行中 三、 行政組 1. 總務甄選 – 進行中 2. 「飛航事故調查法」及「組織條例」聽證會 四、 調查實驗室 1. 殘骸3D重建軟體 – 進行中 2. 風切研發 – 進行中 五、 飛安事故調查及主任調查官 新航SQ029 陳學仁 遠東EF184 方粵強 復興GE517 李寶康 華航CI611 戎 凱 中興B77088 張文環 空中消防隊No.904 張文環 復興GE791 周光燦 ---------------------------------------- 華航CI642 方粵強 華航CI011 王興中                                            

最後異動時間 108-07-30
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