行政院飛航安全委員會於8月25日正式發布復興航空公司GE006班機飛航事故調查報告。

民國92年12月25日，復興航空公司（以下簡 稱復興）ATR 72-200機型、GE006班機，自花蓮於臺北時間08:15時飛抵松山機場，飛航途中情況正常，落地之前滑油低壓警告出現，落地後滾行中左發動機火警 警告出現，組員按程序關車後火警警告消失，觀察無其他異狀，繼續滑至機坪並按正常程序下客。地面檢查發現左發動機附件齒輪箱匣上方遭異物洞穿，附近有滑油 溢出燒灼之痕跡。本事故除左發動機附件齒輪箱匣受損，航機無其他損害。機上有飛航組員2人，客艙組員2人，乘客18人，均無人受傷。

本會 於事故發生後立即按我國飛航事故調查法展開調查工作，並參考ICAO第13號附約邀請法國民航事故調查局(BEA)以飛機製造國授權代表參與，其團隊包括 飛機製造廠(ATR)人員及該發動機之翻修廠（SECA）人員；邀請加拿大運輸安全委員會(TSB)以發動機製造國授權代表參與，其團隊包括發動機製造公 司(PWC)人員；同時邀請交通部民用航空局及復興航空公司代表參與並協助本會調查。

本調查報告中與可能肇因有關之調查發現為﹕

1. 該發動機附件齒輪箱內溫度升高致引燃滑油。
2. 油氣分離葉輪受熱解體甩出後擊破附件齒輪箱匣，高溫滑油及熱氣自洞穿處逸出並引發左發動機火警。

本調查報告提出1項飛安改善建議：

• 致PWC發動機製造公司

持續找尋該型發動機滑油產生高溫原因，並提供發現情況供同型發動機使用者參考。

※本調查報告可自飛安會網站下載： http://www.asc.gov.tw

聯絡人：飛安官任靜怡
電話：2547-5200分機167
E-mail：tracy@asc.gov.tw