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民國94年9月份行政院飛航安全委員會月報


資料發布日期 94-10-17
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 行政院飛航安全委員會月報 民國94年9月份 壹、 飛航事故調查作業 一、遠航EF182: 1. 第82次委員會議陳報調查報告草案 2. 後續作業: (1) 94年10月第83次委員會議相關機關(構) 來會陳述意見 (2) 94年11月發布調查報告 二、復興GE536: 1. 事實資料報告已發布 2. 9月8日邀集專案小組成員(包括民航局及復興航空)舉行分析結果說明會 3. 預計後續作業進度: (1) 94年10月上旬專案小組可完成調查報告草案英譯作業,並 分送國內、外相關團隊(民航局, 法國失事調查局, 復興航空) (2) 相關團隊應於文到後60日內回覆草案意見 (3) 94年9月底將初步報告草案分送相關單位提供意見 (4) 95年1月份之委員會議中陳報調查報告草案 三、華航CI150D: 1. 94年9月上旬完成飛航操作、生還因素、維修紀錄及飛航紀錄器各分組事實報告。 2. 向日方要求提供之氣象資料尚未收到,氣象分組事實報告延後。 3. 完成事實報告後,開始進行分析報告。 四、長榮BR2196: 1. 94年10月完成事實資料報告 2. 94年12月完成初步調查報告草案,送交相關單位提意見。 五、復興GE028: 1. 已完成座艙語音紀錄抄件確認及航空器結構損害評估作業 2. 賡續事實資料蒐集作業 3. 預計後續作業進度: (1) 94年10月進行事實資料確認作業。 (2) 94年11月開始分析作業,時程三個月。 六、立榮B7 660: 1. 本會於事件發生後,派員前往高雄機場蒐集相關資料。隔日於會內召開認定會議,認為該機落地時機翼擦地之異狀屬飛航事故,應由本會調查。 2. 實驗室解讀CVR發現有被洗去(Erase)之痕跡 3. 詳情另案報告 調查中飛航事故

日期 航空器使用人 班機號碼/航空器種類/註冊號碼 事故簡述 傷亡 現況 改善建議
93.08.24 遠東航空公司 EF182/MD-82/B-28021 於松山機場落地滑行時偏出跑道 9月相關機關(構)來會申述意見,10月公布調查報告。  
93.10.18 復興航空公司 GE536/A321/B-22310 松山機場降落滾行時,滑出跑道,前起落架減震支柱內筒折斷,二號發動機觸地受損 已發布事實資料報告 期中飛安通告3項
94.02.07 中華航空公司 CI150D/A300-600R/B-18579 飛航中遭遇亂流 2人重傷(骨折)6人輕傷 調查中  
94.03.28 長榮航空公司 BR2196/A330-200/B-16306 飛航中遭遇亂流 1人重傷55人輕傷 調查中   
94.07.19 復興航空公司 GE028/ATR72-200/B-22805 松山機場落地後滑行時撞及機坪照明燈柱 空服員一名受輕傷 調查中  
94.09.02 立榮航空公司 B7 660/MD-90/B-17992 由高雄機場目視進場,進行重飛後落地,左翼下翼尖有擦痕,左翼落地燈及位置燈受損。 調查中  

貳、其他業務 一、 9月12-15日於美國福沃市舉行之國際調查員年會(ISASI),由執行長率領方調查官及官副飛安官前往參加。會中執行長與ISASI主席等負責人交換 意見,並提出本會有意爭取未來年會之主辦權。經告知,申辦之外國會員國依次已有墨西哥(2006)、新加坡(2008) 及日本(2010)。 二、 本會與內政空中勤務總隊簽訂合作協議書已定案,已於8月20日完成簽訂手續。 三、 本會第三版SOP 已於9月1日按計畫分發各有關機關與業者參考。SOP英文版正外包請專家翻譯。 四、 本會GE543調查報告對交通部所提飛安改善建議,已再度行文交通部催提執行計畫,待交通部回覆並經本會審核後,將可報院追蹤、列管。 五、 本會新辦公地點籌設進度: 1. 行政院第二預備金於9月8日核定 2. 預定招標方式:採公開招標、最有利標決標 3. 招標作業進行中,預計10月進行裝修工程,12月下旬遷入。 六、 為加強媒體與本會新任主委與執行長之互動及溝通,9月20日辦理與平面及電子媒體記者聯誼會,成效良好。 叁、各組工作重點、進度 一、行政法制組 1. 立法院已於9月13日開議,9月21日選出各委員會之召委。 2. 運輸安全委員會之推動:建議本會與政府組織再造之各主管單位進行高層協商,取得共識。 3. 組織法之推動:俟運輸安全委員會之推動方向與策略決定後再訂定推動策略。 二、 飛航事故調查組 1. 與法務部檢察司共同研議之「飛安委員會與檢查機關協調聯繫作業要點」最終草案於9月23日函請法務部同意。 2. Airbus飛安處長Thierry Thoreau在ISASI年會中確認Airbus代表2人將於11月21-25日來台擔任本會年度複訓課程教師。 3. 補充本會調查人員裝備,尤其先遣小組人員之防寒裝備、高山裝備等。 4. 經香港民航處處長介紹,與澳門民航處建立事故調查聯絡窗口。澳門民航處處長認同按ICAO第13號附約之內容進行未來調查作業。 三、飛航安全組 1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制 (1) 復興GE543事故,待交通部提報分項執行計畫後辦理追蹤作業。 (2) 空消隊NF901事故,改善建議分項執行計畫初審完畢, 和相關單位協調辦理中 (3) 華航CI611事故,已將各單位分項執行計畫提報行政院,由研考會列管之。 (4) 超輕型載具0320 Hawk II事故,待民航局提報分項執行計畫後辦理追蹤作業 四、調查實驗室 1. 支援各調查小組作業。 2. 辦理事故現場胎痕軌跡辨識系統交貨驗收事宜。 3. 官副主任前往美國達拉斯參加2005年ISASI年會,並發表論文一篇(航空器遭遇飛行結冰之空氣動力性能分析) 4. 蘇主任前往義大利羅馬參加Accident Investigator Recorder Meeting,並示範解說本會義務建置之International Recorder Investigator Group網站。 5. 籌備水下黑盒子偵搜裝備測試與演練                                    

最後異動時間 108-07-30
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