行政院飛安委員會授權代表調查小組於事故發生即受邀參與日本航空鐵道事故調查委員會(ARAIC)CI120調查作業，雙方密切合作、資訊共享，並遵照國際民航組織第十三號附約規定參與探查現場、檢視殘骸、訪談、讀取相關文件、參與調查會議等作業。

本會於事故後一直謹守國際民航組織公約第13號附約第5章第26款規定，以日本航空鐵道事故調查委員對日會為唯一對外發言窗口，惟近期媒體多次向本 會提出於日方公布重要事故資訊時，提供技術性輔助說明之需求。本會基於事實蒐證階段正確資訊對釐清事故經過與失事預防之重要性，經透過授權代表向日本航空 鐵道事故調查委員會提出，於日方公布重要事證且該項技術事證具高度專業或複雜度時，由本會同時傳述相關之調查進度與調查發現並獲共識。

日本航空鐵道事故調查委員會於8/23當地時間17:00召開CI120調查進度說明會，本會於同步取得調查小組公布之調查事證後，於日方記者會結束後立即提供技術性之資料及輔助說明。

附註：未來日本航空鐵道事故調查委員會召開記者會時，飛安會僅限於急迫需要時，視情況提供技術性之輔助說明。

96年8月20日，中華航空公司CI-120航班，波音737-800型，B-18616號機，08：23自桃園機場起飛，09：27於日本琉球那 霸機場落地，09：36起火燃燒，乘客157人（大人155位、孩童2位），機組員8人，航機遭受實質損害，乘員與機組員據報均安。

聯絡人：飛安官 任靜怡 89127388-310