飛安會楊執行長於本(9)月27日邀集民航局與華航就CI7552佐賀包機機腹裂紋事件討論會，會中除向與會人員說明經本會主委指示已達成與日本國土安全鐵道與航空事故調查局交由我方主導調查之協定外，並共同審視在佐賀執行結構檢查之發現。

該會議結論為有鑑於迄今所有事證資料雖尚未能確認造成佐賀包機機腹裂紋之可能肇因，基於調查機關防類似事件再次發生之職責，與會人員對本會自即日起採取主動積極先介入展開調查作業的做法均有共識，並允諾全力協提供相關事實資料。

CI7552 專案調查小組包括航務分組、機務分組(結構、維修記錄)、場站分組及紀錄器分組等，後續作業包括召開組織會議、記錄器解讀、場站監控資訊檢視、人員訪談、持續適航計劃CAMP(包括定期與非定期檢修)及維修記錄、定期結構檢查之執行等。

有關該事件之屬性將視本會完成相關事實資料之蒐集確認後再行公布。

96年09月20日，中華航空公司B-16805 737-800包機，於上午1016時於桃園國際機場起飛，目的地日本佐賀機場，於1230時落地後於1250時機務人員執行360度檢查時發現機腹下方蒙皮約77公分裂痕。

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飛航安全官 任靜怡
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