民國97年1月份行政院飛航安全委員會月報
行政院飛航安全委員會月報
民國97年1月份
壹、飛航事故調查作業
一、遠航 EF306
目前進度：已於本(元)月寄送調查報告草案至有關調查機關及參與調查單位，並請於60日內提供意見。
後續作業：預計於下(第109)次委員會提陳調查報告草案。
二、超輕 0630 RANS S-6
目前進度：民航局已提供調查報告草案相關意見，並於第108次委員會議提報調查報告草案。
後續作業：於97年2月12日發布調查報告。
三、華航 CI120
目前進度：元月9日授權代表團隊完成事實資料討論會議，日方要求協助蒐集之相關資料已於1月22日送出。
後續作業：待日方確認時間後，赴日參加事實資料確認會議。
四、遠航 EF185
目前進度：進行事實資料收集。
後續作業：1月完成事實資料確認，3月完成分析作業，5月完成調查報告草案，7月調查報告發布。
五、超輕 0915 RAPID
目前進度：事實資料撰寫及分析。
後續作業：2月完成事實資料及分析草案，3月完成調查報告草案，5月調查報告草案陳報委員會。
六、華航 CI7552
目前進度：進行事實資料收集。
後續作業：2月完成事實資料蒐證，4月完成分析作業，6月完成調查報告草案，8月調查報告發布。
七、空勤總隊NA-520
目前進度：於第108次委員會議提報飛航事故初報。
後續作業：依「行政院飛航安全委員會飛航事故調查標準作業程序」進行相關作業。
八、空勤總隊NA-508
目前進度：於第108次委員會議提報飛航事故初報。
後續作業：依「行政院飛航安全委員會飛航事故調查標準作業程序」進行相關作業。
調查中飛航事故
項次 |
日期 |
航空器 |
班機號碼/ |
事故簡述 |
傷亡 |
現況 |
改善建議 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
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1 |
95.11.16 |
遠東航空公司 |
EF306 |
由台灣桃園機場起飛至韓國濟州機場，經韓國仁川管制中心許可下降高度後於下降過程中機上防撞警告系統發出緊急避讓警告 |
乘客與組員計21人受傷 |
完成調查報告草案 |
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2 |
96.06.30 |
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RANS S-6 超輕型載具 |
於花蓮鳳林飛行場起飛，至瑞穗飛行場再轉飛至台東縣關山弘安飛行場搭載一名外籍乘員後於飛行場附近農地發生飛航事故 |
2人死亡 |
調查報告草案提報委員會議審議 |
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3 |
96.08.20 |
中華航空公司 |
CI120 |
自桃園機場起飛，於日本琉球那霸機場落地後起火燃燒 |
無 |
調查中 |
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4 |
96.08.22 |
遠東航空公司 |
EF185 |
於馬公機場降落時偏出跑道 |
無 |
調查中 |
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5 |
96.09.15 |
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RAPID |
於貓羅溪西岸一處草地由南向北起飛，疑似發動機熄火欲返回起飛場落地而墜毀 |
1人死亡、1人輕傷 |
調查中 |
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6 |
96.09.20 |
中華航空公司 |
CI7552 |
自桃園國際機場起飛，於日本佐賀機場落地後機務人員執行360度檢查時發現機腹下方蒙皮約77公分裂紋 |
無 |
調查中 |
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7 |
96.12.28 |
內政部空中勤務總隊 |
NA-520 |
空勤總隊接獲通知 ，3名民眾受困宜蘭棲蘭山區等待救援。於執行吊掛救援任務時，因綱繩斷裂致1名特搜員與1名民眾摔落重傷 |
2人重傷 |
調查中 |
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8 |
97.01.19 |
內政部空中勤務總隊 |
NA-508 |
於台東機場起飛執行山難搜救任務，於返場5邊進場時，發動機警告燈亮，組員緊急迫降於台東山區造成該機旋翼片折損、傳動箱位移、機組員均安 |
無 |
調查中 |
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貳、其他業務
- 高鐵滿意度調查發表會
- 1月4日消基會邀請高鐵公司及本會出席高鐵滿意度調查結果發表會，本會任飛安官代表出席。
- 基會於記者會中表示， 搭乘高速鐵路已經是一種新的運輸趨勢，該會呼籲，高鐵應比照飛安會模式，成立獨立調查小組，進行高鐵事故的調查，以防患於未然，為消費者安全把關。
- 消基會亦呼籲飛安會基於職責，周延的為安全把關，以維護消費者安全。
- 參訪消防署火災調查實驗室
- 本會技術人員一行十餘人於1月4日參訪火災調查實驗室，對其調查與鑑定有進一步瞭解。
- 本會目前正與該單位協調資源共享並擬草合作備忘錄。
- 參訪中央災害應變中心及國搜救難體系
- 時間：97年1月11日(五)上午10:00-11:30，地點：本大樓3樓中央災害應變中心。
- 黃署長季敏親自接待，簡報內容包括：中央災害應變中心組織概況、中心運作軟硬體設備、啟動程序及績效、消防署之組織與防災作為等；另於簡報後參觀中央災害應變中心之設備及運作情形。
- 與民航局標準組研討改善事故通報之協調作業
- 1月15日(二)上午民航局標準組組長等人蒞會研討，雙方將加強重視資訊之交流，互相提供事件初報資料。