行政院飛航安全委員會於十二月二十九日中午舉行本會與新聞媒體年度記者會，飛安會執行長 楊宏智博士在聯誼會中向媒體說明年度間之業務摘要：

在飛航事故調查上，97年度共計發生10件飛航事故，年度內結案之調查案件共5件，目前尚在調查中之案件共9件，追朔從成立以來至今天為止，飛安會共計完成調查案62件，作出飛安改善建議420項。

由國際飛安統計數字來看，2007年的飛安表現更勝於過往，2007年雖然仍有為數不少的事故發生，造成眾多生命財產的損失，但是整體的趨勢皆顯 示，整個國際的飛安水準表現正不斷在逐步提升之中；而後配合安全管理系統(SMS)與諸多安全提升機制的廣泛實施，飛得更安全是明確可樂觀期待的指標。反 觀國內，本年度國籍民用航空運輸業定翼機發生6件飛航事故，慶幸的是未造成人員重大傷亡；本年度超輕型載具則無飛航事故發生。值得共同警惕的是－本年度飛 航事故呈增加趨勢，民用航空運輸業之飛航事故與維修因素密切關連；超輕型載具也因法規與管理漸上軌道，事故發生率也有銳減趨勢。隨著國際航點與航權的展 開，國與國間更需要在國際民航組織公約的大架構下尋求共識，飛安會在近年調查作業上，也在程序、資源與專業上更密切與國際接軌。而從年度內由本會主導或積 極參與的國際性飛航事故調查，皆獲得國際間的認同，也具體展現出國際失事調查機關對本會專業上的肯定。

這些專業的累積是訓練的成果，歷年來我們均邀請來自世界各國之失事調查機關或航空器製造廠提供必要之訓練：本年度邀請英國航空事故調查處兩位資深調 查官擔任講師。而在其他訓練課程上，如調查人員都需要通過訓練和親身體驗，以真正理解高山地區環境的特性及其對調查作業的影響；為增強並維持本會同仁應有 之體能及耐力，俾使同仁即使身處各種惡劣氣候及地形環境之事故調查現場時，亦仍達到確保自身安全並順利完成調查工作， 8月25日至8月27日本會安排山野訓練路線為玉山主峰登頂。

本會調查實驗室一直以來均基於政府資源共享前提下，免費提供飛航記錄器委託解讀服務，協助我國航空公司及政府單位利用飛航記錄器以改善飛航安全，迄 今，已協助空軍、陸軍、民航局、我國民航業者、與外國政府事故調查機構等，進行飛航記錄器委託解讀及動畫製作等服務逾240件。而今年國際調查員年會由我 國主辦，廣邀各國的飛航性能專家與會參加，各國對本會實驗室能量多所肯定，同時，為有效整合國內的飛安研究資源，本年度本會與國科會(NSC)共同推動 「提昇我國飛航事故調查能量計畫」，計分成三大構面，包括：擴展實驗室工程分析能量、提升人為因素類飛安研究能量，及提升飛航事故調查能量。另外我們委託 東吳大學執行研考會對我國運輸獨立調查機制研究案也已經完成，計畫內容針對我國目前各項運輸事故（海運、陸運、空運）調查之狀況做檢討，並提出改進之建議 方案；研究結論表示建置獨立、公正及專業之運輸安全事故調查機關，並將軌道、道路、水路運輸之重大事故調查業務逐步納入，確為一正確可行之政策。

楊執行長在最後再次重申飛安會的努力是為找出事故的確切原因，而我們一致的期待則是希望飛安改善建議能有效改善國內飛安環境，並能真正預防類似飛航 事故再次發生；也期許飛安會在已邁入十週年後，繼續以我們的核心價值「獨立公正 安全無價 追求卓越 止於至善」做為全體同仁共同信守的理念。同時承諾會信守我們的核心價值「獨立公正 安全無價 追求卓越 止於至善」。

本會聯絡人：飛安官 任靜怡
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