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民國98年01-02月份行政院飛航安全委員會月報


資料發布日期 98-02-24
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行政院飛航安全委員會月報
民國9812月份

壹、飛航事故調查作業

一、華航 CI120

目前進度:配合日本JTSB事故調查。

二、華航 CI7552

目前進度:事實資料收集。

後續作業:97年12月完成中文調查報告草案,98年1月完成英文調查報告草案, 5月調查報告送委員會審議, 6月調查報告發布。

三、長榮 BR67

目前進度:已完成事實資料確認。

後續作業:98年3月完成調查報告草案,6月調查報告草案送委員會審議,預計7月發布調查報告。

四、立榮 B7901

目前進度:已完成事實資料確認。

後續作業:97年11月完成分析作業,97年12月完成調查報告草案,98年3月調查報告草案送委員會審議(60天草案到期日為2月15日)。

五、中興B-77008

目前進度:1.事實資料報告已發布於本會網站。 2.進行分析作業。

後續作業:預計於98年3月底完成調查報告草案。

六、空勤總隊NA-518

目前進度:進行事實資料蒐集。

後續作業:98年2月完成事實資料蒐證,4月完成調查報告草案,7月調查報告草案送委員會審議,98年8月發布調查報告。

七、華航 CI160

目前進度:完成事實資料報告。

後續作業:KARAIB預計於98年4月完成分析草案。

八、長榮BR17

目前進度:進行事實資料確認。

後續作業:協助與配合美國NTSB調查進度。

九、國泰CX521

目前進度:97年10月26日已在法國完成失效件測試;10月29日召開內部進度會議。

後續作業:98年2月下旬召開外部事實報告確認會議。

十、華航 CI687

目前進度:1.98年1月16發布事實資料報告並載於本會網站。 2.分析作業進行中。

後續作業:預計98年5月完成調查報告草案。

十一、華航 CI641

目前進度:繼續進行各分組事實報告之撰寫。

後續作業:按計畫繼續進行本案調查工作。

十二、超輕 0103 Air Creation

目前進度:事實資料收集中。

後續作業:按計畫繼續進行本案調查工作。

十三、立榮 B7652

目前進度:事實資料收集中。

後續作業:98年4月完成事實資料報告,6月完成分析作業,8月完成調查報告草案。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
註冊號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

96.08.20

中華航空公司

CI120
波音737-800
B-18616

自桃園機場起飛,於日本琉球那霸機場落地後起火燃燒

調查中

 

2

96.09.20

中華航空公司

CI7552
波音737-800
B-16805

自桃園國際機場起飛,於日本佐賀機場落地後機務人員執行360度檢查時發現機腹下方蒙皮約77公分裂紋

調查中

 

3

97.02.23

長榮航空公司

BR67
波音747-400
B-16410

於曼谷靠橋旅客下機時,座位64A/65A左側地板冒煙,客艙組員請其餘旅客儘速下機,由地面機務人員關斷輔助發電機電源後滅火,機載人員均安

完成事實資料確認

 

4

97.04.15

立榮航空公司

B7901
MD90
B-17913

執行桃園國際機場至高雄國際機場接駁機任務時爆胎,機組員6名、觀察員1名及乘客36名均安

完成調查報告草案

 

5

97.05.23

中興航空公司

B-77008
BK-117B1

緊急醫療包機(EMS)於完成由金門至台灣本島醫療後送任務後,由松山機場返回金門機場,於最後進場階段,墜落於金門機場BC滑行道間之跑道地帶南側,航空器全毀,機上載有機組人員3名,正、副駕駛及救護組員均重傷

3人重傷

發布事實資料報告

期中飛安通告(ASC-IFSB-08-06-001)

6

97.07.11

內政部空中勤務總隊

NA-518
UH-1H

由花蓮機場起飛執行組合訓練任務,機組員計7(包括消防署特搜員),依空勤總隊飛航事故通報表,該機於上午0938時訓練過程中迫降於馬太安溪訓練場地,航空器遭受實質損壞,機上人員均安。

調查中

 

7

97.08.15

中華航空公司

CI160
A340-300
B-18802

華航CI160航機預備降落仁川34號跑道,當時能見度符合目視進場標準,於落地前,因雨幕能見度陡降,執行重飛。再次進場以33R跑道落地,滑入機坪後發現中央左側主輪割傷,左側機尾蒙皮有20公分長破洞

完成事實資料報告

 

8

97.08.16

長榮航空公司

BR17
波音777-300ER
B-16710

B-16710於執行BR17 SFO-TPE飛行任務,該機在完成後推引擎啟動作業後,因無法順利將拖桿解開,機務代表在協助問題排除時,不慎遭鼻輪壓傷右腿

1人重傷

調查中

 

9

97.09.14

國泰航空公司

CX521
A330-300
B-HLH

該機於下降階段通過FL370 (鞍部東北123)時,一、二號發動機逸氣閥(Bleed Valve)失效,艙壓高度快速上升,氧氣面罩落下,飛航組員採取緊急下降高度程序,向航管宣佈緊急情況,台北近場臺引導於RWY 241930時落地,人機均安

調查中

 

10

97.09.20

中華航空公司

CI687
波音747-400
B-18802

該機飛航中,約於台北時間1125時遭遇亂流,造成部份乘客與客艙組員分別受輕、重傷,1412時在峇里島機場落地,傷者送醫,該機於完成相關檢查後,飛返桃園國際機場

2人重傷
23人輕傷

發布事實資料報告

 

11

97.10.02

中華航空公司

CI641
波音747-400
B-18202

該機接近曼谷國際機場,於40,000呎巡航時遭遇亂流

5人重傷
9人輕傷

調查中

 

12

98.01.03

 

Air Creation
超輕型載具

一架南華飛行場的動力滑翔翼 (Air Creation),由屏東縣高樹鄉南華超輕載具活動場地起飛,於98013日下午1632分墜毀在屏東縣高樹鄉南華大橋旁隘寮溪堤防外側(距南華超輕飛行場東方約300公尺處)南瓜田

2人死亡

調查中

 

13

98.02.04

立榮航空公司

B7652
Dash8-300
B-15239

B7 652班機於馬公機場02跑道起飛滾行中,駕駛艙出現1號發動機火警警告訊號,同時馬公塔台通知該機左發動機冒煙,駕駛員執行放棄起飛並疏散旅客,人員均安

調查中

 

貳、其他業務

  1. 科發計畫執行說明會
    1. 1月16日下午於本會舉行,出席人員:學界約20人、本會人員16人。
    2. 重點:說明計畫執行模式、行政管理及計畫 KPI 管控、其他相關建議等。
  2. 飛航事故調查法部分條文修正草案會議
    1. 為能確實執行飛航事故調查業務,並與國際民航相關法規接軌,本會因此修正飛航事故調查法部分條文。
    2. 第一次修法研商會議於1月16日上午舉行,出席之相關機關構人員約33人。
    3. 出席代表對各項修正條文均提出相當多具建設性之意見。
    4. 將於彚整各單位意見後,於會內召開討論會議,再呈報委員會議審議。
  3. 本會春節期間緊急應變機制規劃
    1. 今年春節共九天部分同仁返鄉過節,本會應變機制如下:
      1. 按平日做法辦公室每日保持一位值日同仁24小時監聽事故通報電話及專線傳真。
      2. 提供在中南部度春節同仁名單供主任調查官選派應變人員。
      3. 在外人員攜帶個人調查裝備及工具等應變。
      4. 與民航局保持密切聯絡。
  4. 政風人員
    1. 依據行政院所訂定之公務員廉政倫理規範,各機關應由政風機構處理該規範所訂事項,未設政風機構者,由兼辦政風業務人員或其首長指定之人員處理。
    2. 因本會無政風人員,故向行政院申請獲准,指派兼任政風人員於1月16日來會報到。
  5. 民航局航管組來會參訪實驗室
    1. 航管組3人於1月17日來會參訪實驗室,本會林顧問及實驗室同仁3位參與討論。
    2. 重點:了解本會於 3D GIS 能量、技術委託北竿機場變更到離場之視景模擬、尋求本會協助整合其 CNS / ATM 圖層。
  6. 專題演講
    1. 場次一:1月8日(四)上午 10:00-12:00,由本會王委員文周主講「高空缺氧」。
    2. 場次二:1月15日(四),由美國 Wayne State 大學 Allen Batteau 教授主講「Technology and Culture in Flight Safety」。

叁、各組工作重點、進度

一、行政法制組

  1. 繼續辦理「飛航事故調查法」部分條文修正草案事宜。
  2. 執行本大樓管委會業務。
  3. 支援各組行政及採購事務。

二、失事調查組

  1. 元月16日參與調查法修法公聽會作業。
  2. 進行98年科發計畫有關調查技術改進研究。
  3. 賡續進行各飛航事故調查作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制
    1. 商務航空N998AM事故:目前持續列管民航局之1項執行計畫。
    2. 內政部空中勤務總隊NA-520飛航事故:受建議單位已提出處理報告,目前本會正進行審視作業中。
  2. 工作重點
    1. 本會97年工作報告整理及編印。
    2. 辦理元月8日王委員「高空缺氧」教育訓練。
    3. 辦理元月15日美國Wayne State大學Allen Batteau教授「Technology and Culture in Flight Safety」專題演講 。
    4. 科發計畫人為因素研究案之進行。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理第2期重點飛安研究事宜。
  3. 辦理『提升我國飛航事故調查能量』科發計畫事宜。
  4. 規畫年度飛航記錄器水下定位演習:預定7月3日於北部海邊舉行,演習觀摩單位含新加坡AAIB等國際航空事故調查單。 
最後異動時間 108-07-30
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