民國98年04月份行政院飛航安全委員會月報
行政院飛航安全委員會月報
民國98年4月份
壹、飛航事故調查作業
一、華航 CI120
目前進度:配合日本JTSB事故調查。
二、華航 CI7552
目前進度:事實資料收集。
後續作業:4月完成調查報告草案;6月完成調查報告草案送相關機關構表示意見;7月調查報告送委員會審議;8月調查報告發布。
三、長榮 BR67
目前進度:已完成事實資料確認。
後續作業:5月完成調查報告草案;7月調查報告草案送委員會審議;預計8月發布調查報告。
四、立榮 B7901
目前進度:調查報告草案送第120次委員會議審議。
五、中興B-77008
目前進度:調查報告草案撰寫中。
後續作業:預計5月底完成調查報告草案。
六、空勤總隊NA-518
目前進度:進行事實資料蒐集。
後續作業:6月完成調查報告草案;10月調查報告草案送委員會審議;11月發布調查報告。
七、華航 CI160
目前進度:完成事實資料報告。
後續作業:KARAIB預計於5月與我方討論調查報告草案。
八、長榮BR17
目前進度:已協助確認事實資料。
後續作業:協助與配合美國NTSB調查進度。
九、國泰CX521
目前進度:開始進行分析作業。
後續作業:預計5月下旬完成調查報告草案。
十、華航 CI687
目前進度:發布事實資料報告;分析作業進行中。
後續作業:預計6月底完成調查報告草案。
十一、華航 CI641
目前進度:事實資料報告撰寫中。
後續作業:預計6月底完成調查報告草案;8月調查報告草案送委員會審議。
十二、超輕 0103 Air Creation
目前進度:事實資料收集中。
後續作業:4月完成調查報告草案; 6月調查報告草案送委員會審議; 7月調查報告發布。
十三、立榮 B7652
目前進度:事實資料收集中。
後續作業: 5月完成事實資料報告。
調查中飛航事故
項次 |
日期 |
航空器 |
班機號碼/ |
事故簡述 |
傷亡 |
現況 |
改善建議 |
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1 |
96.08.20 |
中華航空公司 |
CI120 |
自桃園機場起飛,於日本琉球那霸機場落地後起火燃燒 |
無 |
調查中 |
|
2 |
96.09.20 |
中華航空公司 |
CI7552 |
自桃園國際機場起飛,於日本佐賀機場落地後機務人員執行360度檢查時發現機腹下方蒙皮約77公分裂紋 |
無 |
完成調查報告草案 |
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3 |
97.02.23 |
長榮航空公司 |
BR67 |
於曼谷靠橋旅客下機時,座位64A/65A左側地板冒煙,客艙組員請其餘旅客儘速下機,由地面機務人員關斷輔助發電機電源後滅火,機載人員均安 |
無 |
完成事實資料確認 |
|
4 |
97.04.15 |
立榮航空公司 |
B7901 |
執行桃園國際機場至高雄國際機場接駁機任務時爆胎,機組員6名、觀察員1名及乘客36名均安 |
無 |
調查報告草案送委員會議審議 |
|
5 |
97.05.23 |
中興航空公司 |
B-77008 |
緊急醫療包機(EMS)於完成由金門至台灣本島醫療後送任務後,由松山機場返回金門機場,於最後進場階段,墜落於金門機場BC滑行道間之跑道地帶南側,航空器全毀,機上載有機組人員3名,正、副駕駛及救護組員均重傷 |
3人重傷 |
發布事實資料報告 |
期中飛安通告(ASC-IFSB-08-06-001) |
6 |
97.07.11 |
內政部空中勤務總隊 |
NA-518 |
由花蓮機場起飛執行組合訓練任務,機組員計7名(包括消防署特搜員),依空勤總隊飛航事故通報表,該機於上午0938時訓練過程中迫降於馬太安溪訓練場地,航空器遭受實質損壞,機上人員均安。 |
無 |
調查中 |
|
7 |
97.08.15 |
中華航空公司 |
CI160 |
華航CI160航機預備降落仁川34號跑道,當時能見度符合目視進場標準,於落地前,因雨幕能見度陡降,執行重飛。再次進場以33R跑道落地,滑入機坪後發現中央左側主輪割傷,左側機尾蒙皮有20公分長破洞 |
無 |
完成事實資料報告 |
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8 |
97.08.16 |
長榮航空公司 |
BR17 |
B-16710於執行BR17 SFO-TPE飛行任務,該機在完成後推引擎啟動作業後,因無法順利將拖桿解開,機務代表在協助問題排除時,不慎遭鼻輪壓傷右腿 |
1人重傷 |
調查中 |
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9 |
97.09.14 |
國泰航空公司 |
CX521 |
該機於下降階段通過FL370 (鞍部東北123浬)時,一、二號發動機逸氣閥(Bleed Valve)失效,艙壓高度快速上升,氧氣面罩落下,飛航組員採取緊急下降高度程序,向航管宣佈緊急情況,台北近場臺引導於RWY 24於1930時落地,人機均安 |
無 |
調查中 |
|
10 |
97.09.20 |
中華航空公司 |
CI687 |
該機飛航中,約於台北時間1125時遭遇亂流,造成部份乘客與客艙組員分別受輕、重傷,1412時在峇里島機場落地,傷者送醫,該機於完成相關檢查後,飛返桃園國際機場 |
2人重傷 |
發布事實資料報告 |
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11 |
97.10.02 |
中華航空公司 |
CI641 |
該機接近曼谷國際機場,於40,000呎巡航時遭遇亂流 |
5人重傷 |
調查中 |
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12 |
98.01.03 |
|
Air Creation |
一架南華飛行場的動力滑翔翼 (Air Creation),由屏東縣高樹鄉南華超輕載具活動場地起飛,於98年01月3日下午1632分墜毀在屏東縣高樹鄉南華大橋旁隘寮溪堤防外側(距南華超輕飛行場東方約300公尺處)南瓜田 |
2人死亡 |
調查中 |
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13 |
98.02.04 |
立榮航空公司 |
B7652 |
B7 652班機於馬公機場02跑道起飛滾行中,駕駛艙出現1號發動機火警警告訊號,同時馬公塔台通知該機左發動機冒煙,駕駛員執行放棄起飛並疏散旅客,人員均安 |
無 |
調查中 |
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貳、其他業務
- 96年度決算審查
- 4月8日(星期三)於立法院群賢樓9樓大禮堂舉行。
- 本會出席人員:執行長等5人。
- 審查結果:本會96年度決算全數通過(62,077,000元)。
- 重大空難事故生還因素調查與法醫實務研討會
- 本會與法務部法醫研究所於3月24、25兩日共同主辦。
- 法務部王部長清峰親臨致詞,是日與會人員共約120人
- 立榮航空公司蒞會參訪
- 4月7日(星期二)下午2:00-4:00立榮航空陳憲弘總經理率相關同仁共計15人蒞會參訪。
- 參訪行程:飛安會業務簡介、調查實驗室參觀、交流與討論。
- 山野訓練 - 哈盆古道
- 預計5月19日(星期二)07:45~18:00舉行,行程來回約15公里,高度變化約150公尺。
- 個人裝備:背包、登山鞋襪(或雨鞋)、個人碗筷、水壺、雨具、禦寒衣物、登山杖、口糧。
叁、各組工作重點、進度
一、行政法制組
- 繼續辦理「飛航事故調查法」部分條文修正草案事宜。
- 辦理「行政院飛航安全委員會性別平等專案小組設置要點」部分條文修正草案暨第二屆委員遴聘事宜。
- 執行本大樓管委會業務。
- 支援各組行政及採購事務。
- 支援科發計畫行政相關事務。
二、失事調查組
- 3月24、25兩日與法務部法醫研究所共同主辦98年航空器失事調查生還因素及法醫作業技術研討會,共有約120人參加。
- 籌辦下次山野訓練事宜,派員試走哈盆古道。
- 賡續進行各飛航事故調查作業。
三、飛航安全組
‧賡續辦理飛安改善建議追蹤機制
- 商務航空N998AM事故:目前持續列管民航局之1項執行計畫。
- 內政部空中勤務總隊NA-520飛航事故:本案業經行政院核示後結案。
- 內政部空中勤務總隊NA508飛航事故:已於98年2月12日公佈,受建議單位須於90日內提出處理報告,目前等待回覆中。
‧工作重點
- 3月26日國防醫學院朱信先生「疲勞與飛航安全」講演。
- 同仁3名赴美受HFACS人為因素分析及歸類糸統訓練。
- 民航局航訓所航務員訓練課程,本會共支援4門科目講師。
- 科發計畫人為因素研究案之進行。
四、調查實驗室
- 支援各調查小組工作。
- 辦理『提升我國飛航事故調查能量』科發計畫事宜。
- 規畫年度飛航記錄器水下定位演習:預定7月3日於北部海邊舉行。