民國99年3月4日，中華航空公司CI5233班機，編號B-18723，機型B747-400貨機，於0638時(當地時間 3月3日 1338時)，由美國安克拉治國際機場起飛，目的地中華民國桃園國際機場。該機於起飛仰轉離地時，駕駛員帶桿感覺操緃桿震動，要求監控駕駛員以手動增大推 力後繼續起飛。駕駛員於空中檢查艙壓儀表及發動機無不正常顯示，於1648時落地後維修人員檢查發現後段機腹有磨擦痕跡。

本會值日官1842時接獲華航及民航局事故通報後，組成先遣小組分別趕赴松山航空站及桃園華航棚廠。完成駕駛員訪談 ；封存座艙通話紀錄器及飛航資料紀錄器並完成機體結構損壞之現場勘驗，發現該機加壓艙46段至輔助動力單元(APU)間之機腹蒙皮嚴重磨損。

本會於3月5日舉行事故認定會議，認定該事件屬結構實質損壞之飛航事故，依飛航事故調查法第十條通知美國運輸安全委員會(NTSB)，該會於參照國 際民航公約第13號附約（Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation）內容，於3月7日授權本會執行本案調查工作，並指派專人擔任授權代表。

本會與美國運輸安全委員會達成共識後，已指定輪值主任調查官成立專案小組，於3月8日下午召開組織會議。有關該事故相關事實資料於完成事實資料報告後再行公布。

本會聯絡人
飛安官任靜怡
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