行政院飛航安全委員會發布：一架型號GT-400超輕型載具之飛航事故，本事故之操作人、超輕型載具、活動場地及空域均不符合民用航空相關法規。因 操作人不清楚該載具之起飛、爬升、巡航、失速等性能數據，亦不具備本型載具模擬迫降課目操作經驗，於發動機失去部分動力後，又選擇迫降之場地地質鬆軟不利 降落滾行，致載具墜落遭受實質損害。

民國100年3月6日下午，一架GT-400超輕型載具迫降於台南市七股區溪南里5-3號後方農田，機上載有操作人1員。該載具約於1630時，自 台南市安南區十二佃路附近(飛龍飛行場)起飛，約1650時墜落於起飛地點西北方向約7.5公里之農田。超輕型載具鼻輪支架折損、機身大樑彎曲、位於後機 身之兩片螺旋槳末端斷裂。操作人輕傷。

本會接獲通報後，依飛航事故調查法及超輕型載具飛航事故調查作業處理規則，會同民航局人員赴事故現場展開調查作業。

本次事故調查結果顯示：操作人不清楚事故載具之起飛、爬升、巡航、失速等性能數據，不具備本型載具模擬迫降課目 之操作經驗。發動機於飛航時失去部分動力，撞擊前引擎雖未熄火，但其輸出動力已不足維持該超輕型載具繼續飛行，導致載具迫降，迫降時所選擇之場地地質鬆軟 不利於降落滾行，致使載具墜落遭受實質損害。 本案操作人無檢定合格之操作證、超輕型載具無檢驗合格證、活動場地及空域均不符合民用航空相關法規。載具裝置無航空器認證之引擎，操作人使用該載具未能符 合原廠安全資訊所規範。

本會提出飛安改善建議計4項，其中對「交通部民用航空局」包括：加強對超輕型載具違法場地與違法活動之取締；加強宣導超輕型載具檢驗與維護的重要性，及載具使用無航空器認證引擎之風險等2項。對「超輕型載具活動團體『社團法人中華航空協會』」包括：依超輕型載具相關法規，進行有關活動；加強宣導有關超輕型載具使用類似本案無航空器認證引擎之情況，應了解引擎可能隨時失去動力，慎選活動場地與飛行空域，且應熟練及遵照相關載具性能及緊急程序，以避免類似事故之再發生等2項。

本調查報告全文可自本會網站下載www.asc.gov.tw
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