運輸安全改善建議
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1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
|---|---|---|---|---|
中華航空公司 CI 947 航班 AIRBUS A330-300 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18353 巡航時於香港東北方 155 海浬處 遭遇艙壓異常航機緊急下降
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| ASC-ASR-13-09-025 | 加強維修人員有關航機電子中央監控系統（ECAM）警告訊息與最低裝備需求手冊之運用，對供氣系統及空調系統之知識與故障排除訓練，並加強監督重複性故障，以縮短故障排除時程。 | 中華航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-13-09-024 | 加強飛航組員有關航機電子中央監控系統（ECAM）警告訊息於飛航維護紀錄簿（TLB）之登錄，對供氣系統及艙壓系統相關操作及處置程序之訓練。 | 中華航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事
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| ASR-02-07-008 | 重新評估該型機燃油箱洩水閥之設計。 | BELL直昇機製造廠 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-02-07-007 | 加強乘員安全之督導。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASR-02-07-006 | 加強對駕駛員、機務員執行「燃油含水鑑定」之督導。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASR-02-07-005 | 加強民航業者地面裝備管理及使用之審核與督導。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASR-02-07-004 | 確實要求乘員繫縳安全帶。 | 凌天航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-02-07-003 | 增訂飛機、油車「燃油含水鑑定」工單項目及步驟。 | 凌天航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-02-07-002 | 落實駕駛員、機械員對燃油含水鑑定之訓練。 | 凌天航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-02-07-001 | 執行航機推／移機作業時，確實依據勤務作業手冊之標準作程序執行人員派遣及作業。 | 凌天航空 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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華信航空公司 AE838 班機 BOEING 737-800 型機 國籍登記號碼 B-18603 於中正國際機場著陸時偏出跑道
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| ASR-01-07-007 | 確實執行失事及重大意外事件通報作業程序。 | 華信航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-01-07-006 | 確實執行失事及重大意外事件通報作業程序。 | 中華航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-01-07-005 | 於標準作業程序內訂定填寫組員報告之原則與要領，並確實執行 | 中華航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-01-07-004 | 針對在大陣側風集濕滑跑道上降落時，駕駛員應具備的學理知識與操作技能，並加強訓與考核。 | 中華航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASR-01-07-003 | 增加機場氣象台之風向風速記錄，使之能提供每秒之瞬時資料，以利事故調查分析。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| 中華航空公司 CI 947 航班 AIRBUS A330-300 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18353 巡航時於香港東北方 155 海浬處 遭遇艙壓異常航機緊急下降 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-13-09-025 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強維修人員有關航機電子中央監控系統（ECAM）警告訊息與最低裝備需求手冊之運用，對供氣系統及空調系統之知識與故障排除訓練，並加強監督重複性故障，以縮短故障排除時程。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 947 航班 AIRBUS A330-300 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18353 巡航時於香港東北方 155 海浬處 遭遇艙壓異常航機緊急下降 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-13-09-024 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強飛航組員有關航機電子中央監控系統（ECAM）警告訊息於飛航維護紀錄簿（TLB）之登錄，對供氣系統及艙壓系統相關操作及處置程序之訓練。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新評估該型機燃油箱洩水閥之設計。 |
| 受建議單位 |
| BELL直昇機製造廠 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強乘員安全之督導。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強對駕駛員、機務員執行「燃油含水鑑定」之督導。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強民航業者地面裝備管理及使用之審核與督導。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實要求乘員繫縳安全帶。 |
| 受建議單位 |
| 凌天航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增訂飛機、油車「燃油含水鑑定」工單項目及步驟。 |
| 受建議單位 |
| 凌天航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實駕駛員、機械員對燃油含水鑑定之訓練。 |
| 受建議單位 |
| 凌天航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 凌天航空公司 Bell-206B3 直昇機 國籍登記號碼 B-31135 於臺中市進行礙掃作業中墜毀失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-02-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 執行航機推／移機作業時，確實依據勤務作業手冊之標準作程序執行人員派遣及作業。 |
| 受建議單位 |
| 凌天航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 華信航空公司 AE838 班機 BOEING 737-800 型機 國籍登記號碼 B-18603 於中正國際機場著陸時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASR-01-07-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實執行失事及重大意外事件通報作業程序。 |
| 受建議單位 |
| 華信航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 華信航空公司 AE838 班機 BOEING 737-800 型機 國籍登記號碼 B-18603 於中正國際機場著陸時偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-01-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實執行失事及重大意外事件通報作業程序。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 華信航空公司 AE838 班機 BOEING 737-800 型機 國籍登記號碼 B-18603 於中正國際機場著陸時偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-01-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 於標準作業程序內訂定填寫組員報告之原則與要領，並確實執行 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 華信航空公司 AE838 班機 BOEING 737-800 型機 國籍登記號碼 B-18603 於中正國際機場著陸時偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-01-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對在大陣側風集濕滑跑道上降落時，駕駛員應具備的學理知識與操作技能，並加強訓與考核。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 華信航空公司 AE838 班機 BOEING 737-800 型機 國籍登記號碼 B-18603 於中正國際機場著陸時偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASR-01-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增加機場氣象台之風向風速記錄，使之能提供每秒之瞬時資料，以利事故調查分析。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
