運輸安全改善建議
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中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 精進航空器修護作業人員航空器供氣系統之專業知識及故障排除能力。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考飛機製造廠服務信函(Service Letter 737-SL-21-045)及利用客艙壓力控制器內建檢查功能，評估建立737-800型機艙壓系統之性能趨勢監督機制。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研擬於該型機「EMERGENCY DESCENT」MEMORY ITEM，增訂通知航管單位之程序。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求飛航組員於飛航中發現異常現象時，應即時進行相關處置。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司，要求客艙組員確依客艙失壓處置程序，實施緊急程序並自我保護。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航管人員訓練課程配置，加強航管人員人為因素及組員資源管理訓練，增進團隊合作效能。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實區管中心對於值班人力之控管，以及作業現場之人力調配。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視「臺北區域管制中心業務手冊」，對於副主任之班務調派及管制督導之作業現場人力調配，釐清相關權責。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 於「航管業務通用手冊」中，訂定臨時值班人力不足之處理原則，供管理人員憑以遵循。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視「臺北區域管制中心北部席分席管制作業程序」及相關人員之工作負荷，調整分席管制時段以及人力之配置。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司加強修護作業 人員適當運用故障排除手冊及故障排除能力。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司參考飛機製造廠服務信函（Service Letter 737-SL-21-045）及利用客艙壓力控制器內建檢查功能，評估建立737-800型機艙壓系統之性能趨勢監督機制。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司研擬於該型機「EMERGENCY DESCENT 」MEMORY ITEM，增訂通知航管單位之程序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI112 班機 B737-800 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18612 爬升中艙壓失效緊急下降返航 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司要求飛航組員於飛航中發現異常現象時，應即時進行相關處置。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中興航空公司 機型 BK-117 編號 B-77088 金門尚義機場 墜海事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-11-03-09 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實執行飛航紀錄器年度檢查管制程序，確保CVR錄音品質及主旋翼轉速紀錄之完整。 |
| 受建議單位 |
| 中興航空 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
