運輸安全改善建議
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中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考本調查報告之內容，檢視各航空器使用人有關亂流預防與處置作業程序之合宜性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視本會已發布之飛航事故調查報告中有關亂流預防及處置之飛安改善建議及民航局AC No: 120-037防止空中亂流所造成之傷害通告、AC No: 121-001乘客安全提示及提示卡、AC No: 120-32B安全管理系統、AC No: 120-036飛航組員與客艙組員間之協調溝通、AC No: 120-034｢航務｣與｢客艙安全｣人為因素發展原則與執行方式之執行情形，以有效減少因亂流事件而造成人員受傷之事故。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強座艙長於無預警或時間急迫事故中之緊急應變指揮、統合、優先順序設定、及資源運用等能力。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化客艙組員有關職災安全之觀念，包括：組員就座時繫妥安全帶、亂流後先確認執行工作之安全性、血媒性病原之風險、無菌手套使用時機與方式、流血乘客之處理、客艙染血物品之處理等。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視並落實相關作業手冊有關亂流預防與處置之標準作業程序，包括：解除中度以上亂流之方式、亂流後受傷情形與程度之統計、通報與更新、多數客艙組員失能時之處置、及大量傷患之處理與後送原則等。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實乘客與客艙組員就座或亂流預警時繫妥安全帶之執行與宣導，包括提升安全帶檢查強度、旅客安全帶檢查時機，作業手冊中之預防與處置程序及執行方法。評估於起飛前之乘客安全教育、乘客安全提示卡、繫妥安全帶廣播、客艙娛樂系統、或任何可提醒乘客之媒介中，增加有關亂流危害、統計數據、及實際案例之資訊之可行性。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 641 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18202 曼谷上空遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員對於避讓積雨雲以確保飛航安全之相關訓練與宣導，使駕駛員能具備良好之判斷及規劃能力，於航行中避開已知可能有不穩定氣流存在之區域。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0320 AEROS 超輕型載具飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強對超輕型載具合法活動之宣導及取締違法活動。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 687 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18211 飛航中遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強乘員確實繫妥安全帶之有效措施，如：請航空公司加強對每航班乘員之宣導、強化客艙查核作業並定期檢討成效。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 687 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18211 飛航中遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視駕駛艙與客艙之亂流預防與處置程序於相關組員作業手冊、訓練及考核等，需力求簡單、明確且一致，使能有效且確實執行，包括： (1)落實強化客艙組員檢查乘客繫妥安全帶之程序及執行技巧； (2)訂定客艙組員安全檢查之責任區域及動線； (3)重新檢視並落實組員失能代理程序之執行； (4)增訂客艙有較多傷患時之應變處理及後送準備原則； (5)落實駕駛艙主動告知客艙組員可預期亂流資訊之程序； (6)明訂駕駛員解除中度以上亂流之明確指示程序及標準用語； (7)增訂組員告知乘客該公司對應亂流之政策及歷年統計數據之程序。 (8)加強CRM訓練。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 687 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18211 飛航中遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航務手冊有關顯著危害天氣之空中報告規定，並要求駕駛員確實執行。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 687 班機 B747-400 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18211 飛航中遭遇亂流 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-10-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員對氣象雷達「使用指導」熟悉度之要求及考驗。 |
| 受建議單位 |
| 中華航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 國泰航空公司 CX 521 班機 A330-300 型機 國籍標誌及登記號碼 B-HLH 因暫時性艙壓供氣異常緊急下降事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-08-023 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修正區管中心北部席之測試紀錄表測試程序，使能涵蓋本區東北部SALMI及BULAN等交管點附近區域之工作情況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 國泰航空公司 CX 521 班機 A330-300 型機 國籍標誌及登記號碼 B-HLH 因暫時性艙壓供氣異常緊急下降事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-08-022 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化航管單位間溝通協調聯繫以及航管作業之訓練、考核，及緊急情況之處理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 國泰航空公司 CX 521 班機 A330-300 型機 國籍標誌及登記號碼 B-HLH 因暫時性艙壓供氣異常緊急下降事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-10-08-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化航管單位間溝通協調聯繫以及航管作業之訓練、考核，及緊急情況之處理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
