運輸安全改善建議
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1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱
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| ASC-ASR-07-08-010 | 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場滑行道邊燈之設置狀況。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-08-009 | 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場道路等待位置、標線、指示牌及燈光之設置狀況。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-08-008 | 重新檢視台北/松山機場指示牌之設置位置、順序、符號、類型及替代標線，以協助駕駛員明確研判航機滑行路徑。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-08-007 | 重新檢視台北/松山機場標線之反光材質規格及檢查程序，以維持標線之反光強度。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-08-006 | 重新檢視臺北飛航情報區飛航指南中機場相關圖示及說明。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-08-005 | 提昇聯管中心陸空通信設備之可靠度。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-004 | 加強客艙組員安全帶使用時機及自身安全防護之訓練。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-003 | 要求駕駛員於尋求飛航管制人員協助時，通話應具體明確。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-002 | 加強駕駛員對滑行狀況警覺及對外顧慮之訓練及要求。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-08-001 | 要求駕駛員滑行時，應按飛航相關手冊中有關之操作技術、程序及規定執行。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷
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| ASC-ASR-07-07-006 | 儘速建立對所屬航空器於委外維修廠之查核機制，以提昇適航品質。 | 內政部 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-07-005 | 重新檢視及強化有關適航指令之控管及處理機制。 | 亞洲航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-07-07-004 | 重新檢視飛安人員專業及專責需求，並據以強化相關業務之監理機制。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-07-003 | 重新檢視航空作業相關手冊，以符合「航空作業手冊管理規定」之要求。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-07-07-002 | 訂定航務相關適航指令、服務通報、美軍飛安通報、航空安全通報及機務相關定更定檢項目檢查表修訂之專業審核程序或規定，內容至少應包含審核人員資格、審核方式、審核流程及審核期限等。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場滑行道邊燈之設置狀況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 按「民用機場設計暨運作規範」，重新檢視台北/松山機場道路等待位置、標線、指示牌及燈光之設置狀況。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視台北/松山機場指示牌之設置位置、順序、符號、類型及替代標線，以協助駕駛員明確研判航機滑行路徑。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視台北/松山機場標線之反光材質規格及檢查程序，以維持標線之反光強度。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視臺北飛航情報區飛航指南中機場相關圖示及說明。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 提昇聯管中心陸空通信設備之可靠度。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強客艙組員安全帶使用時機及自身安全防護之訓練。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員於尋求飛航管制人員協助時，通話應具體明確。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員對滑行狀況警覺及對外顧慮之訓練及要求。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE028 班機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22805 臺北松山機場滑行階段撞及停機坪照明燈柱 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-08-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員滑行時，應按飛航相關手冊中有關之操作技術、程序及規定執行。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 儘速建立對所屬航空器於委外維修廠之查核機制，以提昇適航品質。 |
| 受建議單位 |
| 內政部 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視及強化有關適航指令之控管及處理機制。 |
| 受建議單位 |
| 亞洲航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視飛安人員專業及專責需求，並據以強化相關業務之監理機制。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航空作業相關手冊，以符合「航空作業手冊管理規定」之要求。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊籌備處 機型 B-234 編號 NA-603 臺東豐年機場落地階段後旋翼減震器組件接頭裂斷 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-07-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定航務相關適航指令、服務通報、美軍飛安通報、航空安全通報及機務相關定更定檢項目檢查表修訂之專業審核程序或規定，內容至少應包含審核人員資格、審核方式、審核流程及審核期限等。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
