運輸安全改善建議
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1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海
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| ASC-ASR-05-04-004 | 要求駕駛員於遭遇不正常及緊急情況時，確實使用檢查表執行檢查程序。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-04-003 | 檢討與改善駕駛員地面學科、飛航訓練及考驗之執行及管理，確保飛航組員皆能勝任其職務。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-04-002 | 要求駕駛員確認由簽派員獲得之天氣資料符合飛航需求。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-04-001 | 重新檢視對聯管中心作業手冊之管理程序，適時修訂以因應相關作業因素（環境）之變動。 | 復興航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體
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| ASC-ASR-05-02-021 | 本會應協調法務部，研擬罹難者遺體解剖之原則與程序，以有效協助事故調查。 | 法務部、飛安會 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-05-02-020 | 本會應協調國防部簽訂合作備忘錄，在不影響國家安全情況下，獲得防空追蹤雷達資訊，以改善飛航事故調查之成果與時效。 | 國防部、飛安會 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-05-02-019 | 對於強制性持續適航資訊，如結構修理評估計畫（Repair Assessment Program, RAP），確保有適當之程序以決定實施之門檻，並將安全、航務運作、施工品質及檢查之不確定因素納入判定實施門檻時之考量。且應將所有用來決定實施門檻之分析資訊完整地記錄。 | 美國聯邦航空總署(FAA) | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-02-018 | 評估將客艙壓力列入飛航資料紀錄器之強制記錄參數。 | 美國聯邦航空總署(FAA) | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-02-017 | 評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。 | 美國聯邦航空總署(FAA) | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-02-016 | 發展或加強更有效率之非破壞檢測設備與程序之研究。 | 波音公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-02-015 | 重新評估駐廠代表與航空器使用人之合作關係，更為主動積極地提供航空器使用人建議，以解決其維修作業所遭遇之問題。 | 波音公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-05-02-014 | 密切注意國際上有關非破壞檢測設備及程序之技術發展。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-05-02-013 | 評估將客艙壓力列入飛航資料紀錄器之強制記錄參數。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-05-02-012 | 評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-05-02-011 | 鼓勵航空器使用人儘早評估並實施與安全相關之適航規定。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員於遭遇不正常及緊急情況時，確實使用檢查表執行檢查程序。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討與改善駕駛員地面學科、飛航訓練及考驗之執行及管理，確保飛航組員皆能勝任其職務。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員確認由簽派員獲得之天氣資料符合飛航需求。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 復興航空公司 GE791 貨機 ATR-72 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22708 澎湖縣馬公市外海墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視對聯管中心作業手冊之管理程序，適時修訂以因應相關作業因素（環境）之變動。 |
| 受建議單位 |
| 復興航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 本會應協調法務部，研擬罹難者遺體解剖之原則與程序，以有效協助事故調查。 |
| 受建議單位 |
| 法務部、飛安會 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 本會應協調國防部簽訂合作備忘錄，在不影響國家安全情況下，獲得防空追蹤雷達資訊，以改善飛航事故調查之成果與時效。 |
| 受建議單位 |
| 國防部、飛安會 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對於強制性持續適航資訊，如結構修理評估計畫（Repair Assessment Program, RAP），確保有適當之程序以決定實施之門檻，並將安全、航務運作、施工品質及檢查之不確定因素納入判定實施門檻時之考量。且應將所有用來決定實施門檻之分析資訊完整地記錄。 |
| 受建議單位 |
| 美國聯邦航空總署(FAA) |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估將客艙壓力列入飛航資料紀錄器之強制記錄參數。 |
| 受建議單位 |
| 美國聯邦航空總署(FAA) |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。 |
| 受建議單位 |
| 美國聯邦航空總署(FAA) |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 發展或加強更有效率之非破壞檢測設備與程序之研究。 |
| 受建議單位 |
| 波音公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新評估駐廠代表與航空器使用人之合作關係，更為主動積極地提供航空器使用人建議，以解決其維修作業所遭遇之問題。 |
| 受建議單位 |
| 波音公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 密切注意國際上有關非破壞檢測設備及程序之技術發展。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估將客艙壓力列入飛航資料紀錄器之強制記錄參數。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估採用飛航紀錄器獨立電源及兩套座艙語音及飛航資料紀錄器，以改善飛航事故調查成效。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI611 班機 BOEING 747-200 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18255 於澎湖縣馬公市東北23浬處之臺灣海峽上空空中解體 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-05-02-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 鼓勵航空器使用人儘早評估並實施與安全相關之適航規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
