運輸安全改善建議
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立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 會同交通部民用航空局就危險物品之管理明確劃分權責。 |
| 受建議單位 |
| 航警局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討並加強各航空站之航空公司緊急應變組織，確保能配合支援航站作業。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討，改進各軍民合用機場軍民協議書中，失事及重大意外事件整體指揮、消防、救護、警備之指揮權責、緊急應變各成員作業流程及現場通聯系統，以符合實際執行需要，並加強各單位之聯合演練。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 航空站需提供相關訓練及資訊予支援單位，確保緊急應變時之相互配合，如各相關機型危險區及破壞區之訓練、軍民合用機場消防搶救方格、緊急應變行徑路線、消防給水位置、醫療檢傷分類區…等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討強化各航空站消防、救護最適人力配置，以確保於緊急狀況時之需求。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定機場緊急應變計畫及指揮、消防、救護等原則性範圍，以為各航空站訂定作業程序之依據。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 組織條例及辦事細則中，應明確定訂危險物品管理單位及職掌；並就危險物品之管理與航警局明確劃分權責。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善緊急狀況時客艙前後區之通聯方式，達成逃生指令之傳遞，如裝設緊急疏散啟動系統或改變擴音器裝設位置以利空服員立即取得等。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強訓練公司內部緊急應變小組於航機失事時，配合航站之支援作業。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 873 班機 MD-90-30 型機 國籍登記號碼 B-17912 於花蓮機場落地滾行時客艙爆炸失火 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-11-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求並訓練空勤組員確實執行逃生標準程序，如:機上協助乘客逃生之空組員就位、滑梯下協助之乘客指定、離機前檢查、未受傷乘客之集結、疏散、清點、與現場指揮官報告航機與乘客之相關資料等。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF1201 班機 BOEING MD-82型機 國籍登記號碼 B-28011 於嘉義機場著陸時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-10-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強對FDR參數之正確性進行確認，以符合「固定翼航空器飛航作業管理程序」第二十二條規定。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF1201 班機 BOEING MD-82型機 國籍登記號碼 B-28011 於嘉義機場著陸時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-10-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增訂事故發生時之CVR斷電確認作業程序。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF1201 班機 BOEING MD-82型機 國籍登記號碼 B-28011 於嘉義機場著陸時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-10-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依機種特性，研究在50呎以下極低高度時，遭遇失去目視參考時之重飛可行性與操作要領，並制定低空重飛標準與訓練教範。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF1201 班機 BOEING MD-82型機 國籍登記號碼 B-28011 於嘉義機場著陸時偏出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-10-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增訂航空站航務人員於事故發生時之CVR斷電確認作業程序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 EF1201 班機 BOEING MD-82型機 國籍登記號碼 B-28011 於嘉義機場著陸時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-00-10-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對嘉義及國內各軍民合用機場之場站設施包括跑滑道障礙物及天氣觀測設備等進行評估，如有不符國際標準或民航法規，應協調相關單位進行改善。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
