國家運輸安全調查委員會彌月工作記者會
國家運輸安全調查委員會(以下簡稱運安會)於108年8月29日下午2:30假運安會會議室舉行彌月工作記者會,由楊主任委員宏智帶領許副主任委員悅玲、郭專任委員振華及李專任委員綱與大家分享運安會成立近一個月來各項工作狀況、進度及普悠瑪重大鐵路事故之評估說明等,簡述如下。
飛安會於108年8月1日轉制為運安會,也由僅調查飛航事故擴增至鐵道、水路及公路之運輸全模組重大事故調查範疇,短短不到1個月的時間,除手上11件持續進行之飛航事故調查案外,水路也由陸續接到的14件事故通報中確認成案8件,公路6件通報中1件確認成案,在這人員招聘、人力短缺的過程中,事故調查仍由原飛安會事故調查團隊協力分擔調查工作,算是相當辛苦,相信一旦人員到位問題應可圓滿解決。
依據運輸事故調查法,運安會調查範圍之運輸工具(以下簡稱運具),包括民用航空器、公務航空器、超輕型載具、遙控無人機、民用船舶、公務船舶、鐵路系統與大眾捷運系統之車輛及行駛於道路之汽車等。因此制定重大運輸事故調查處理規則(計6項),以界定重大運輸事故調查範圍。
至於國人相當重視的普悠瑪重大鐵道事故,運安會也積極地與宜蘭地檢署及台鐵、鐵道局等單位聯繫,詳細盤點相關證物,做為評估視是否重啟調查之參考。
除了調查業務,運安會一直在從事運輸相關議題的研究。因為事故往往肇因於一些被忽視之不安全作為,若能主動發現及評估風險,可有效降低風險。例如近來疲勞議題被民航、鐵道駕駛員及客艙組員放上檯面提出討論,甚至釀成罷工事件,再再顯示疲勞風險管理之重要,以及航空、水路、鐵道、公路等調查工成能量之建置及精進,包括如運輸事故紀錄器解讀與分析,包括船舶紀錄器解讀設備及損壞晶片解讀工具等;工程分析及模擬,包括軌道行車穩定度分析系統、公路事故碰撞分析系統、精密數位顯微鏡等,都是運安會研究之重點,這些研究成果對提升我國運輸安全及調查品質定能有具體貢獻。
楊主委表示,國家運輸安全調查委員會將勇於承擔,繼續秉持獨立、公正、專業的精神,執行國內重大海、陸、空運輸事故調查,建置我國更完全及完善的運輸環境,務必使乘客放心,人民安心,保障國人生命財產安全,並期許在邁向鐵道、水路、公路全模組的道路上,運安會全體同仁不但把此業務當成事業、更是一份志業,相信憑藉全會上下一心,一定可以為台灣運輸安全創下歷史的新頁。
基於飛安會長期努力與國際接軌的具體經驗,我們充分了解事故調查僅是手段,最重要的是指向預防讓事故消彌於無形。
本會聯絡人
副研究員 劉震苑
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