調查階段

• 現場
• 事實
• 分析
• 審查
• 結案

民國112年12月13日約0418時，本國籍巡護9號漁業巡護船，船舶號數015113，總噸位1859，與本國籍大洋半貨櫃船，船舶號數015346，總噸位2496，於臺灣澎湖縣七美嶼南方約4浬處發生碰撞事故，本事故無人員傷亡且無環境污染情況。

調查發現

與可能肇因有關
• 1. 巡護9號執行任務期間，於澎湖縣七美嶼南方海域南北往復航行，於調頭轉向過程中，駕駛臺當值人員未觀測周遭海域之船舶動態，未保持正確瞭望及使用航海儀器，因此未發現大洋已進入巡護9號之轉向範圍內，致轉向過程中船首撞擊大洋右船舷。
  2. 大洋駕駛臺當值人員注意到巡護9號於前方，雖為直航船，仍採取避讓措施，巡護9號雖通過大洋船首，但巡護9號仍屬在大洋附近水域之航行船舶，大洋卻未持續保持監控。當巡護9號在大洋右舷相距0.9浬時，開始往左轉向調頭，使兩船間之距離開始縮短，在碰撞發生前的4分鐘內，大洋駕駛臺當值人員仍未察覺巡護9號的動態變化，而未採取避碰措施，致右舷遭巡護9號撞擊。

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與風險有關
• 1. 海巡署雖已制定艦船艇人員各階段之訓練制度及科目內容，惟巡護9號當值人員對雷達與電子海圖顯示與資訊系統（Electronic Chart Display and Information System, ECDIS）等航儀設備使用仍不熟悉，未能善用各項航海儀器協助航行瞭望與避碰，未能充分展現訓練成效。
  2. 巡護9號雖因執行公務而未開啟船舶自動識別系統（Automatic Identification System, AIS）發射功能，但從海上航行安全的角度，周遭船舶較難獲知其航行動態與意圖，此情況可能增加與其他船舶發生碰撞之風險。

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其他
• 1. 巡護9號出廠後逾8年未執行航行資料紀錄器（Voyage Data Recorder, VDR）檢驗及性能測試，導致2軌無線電通話錄音、測繪雷達（Automatic Radar Plotting Aids, ARPA）或電子海圖顯示與資訊系統（Electronic Chart Display and Information System, ECDIS）畫面截圖均未被紀錄儲存。
  2. 巡護9號船員不熟悉且未及時保存航行資料紀錄器（Voyage Data Recorder, VDR）資料，海巡署相關人員也未及時提醒巡9執行VDR資料的保存，事故期間原始資料已被覆蓋，影響事故調查之研判。

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改善建議

致海洋委員會海巡署
1. 加強訓練與宣導所屬船隊之駕駛臺當值船員遵守國際海上避碰規則公約，特別著...
2. 評估所屬船舶發送船舶自動識別系統（Automatic Identifi...
3. 研擬並規範所屬船隊航行資料紀錄器（Voyage Data Record...
4. 研擬並規範所屬船隊建立航行資料紀錄器（Voyage Data Reco...

致高金輪船股份有限公司
1. 加強訓練與宣導所屬船隊駕駛臺當值船員遵守國際海上避碰規則公約，特別著重...