:::

行政院飛航安全委員會 98 年 04 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
  • facebook
  • twitter

行政院飛航安全委員會月報
民國984月份

壹、飛航事故調查作業

一、華航 CI120

目前進度:配合日本JTSB事故調查。

二、華航 CI7552

目前進度:事實資料收集。

後續作業:4月完成調查報告草案;6月完成調查報告草案送相關機關構表示意見;7月調查報告送委員會審議;8月調查報告發布。

三、長榮 BR67

目前進度:已完成事實資料確認。

後續作業:5月完成調查報告草案;7月調查報告草案送委員會審議;預計8月發布調查報告。

四、立榮 B7901

目前進度:調查報告草案送第120次委員會議審議。

五、中興B-77008

目前進度:調查報告草案撰寫中。

後續作業:預計5月底完成調查報告草案。

六、空勤總隊NA-518

目前進度:進行事實資料蒐集。

後續作業:6月完成調查報告草案;10月調查報告草案送委員會審議;11月發布調查報告。

七、華航 CI160

目前進度:完成事實資料報告。

後續作業:KARAIB預計於5月與我方討論調查報告草案。

八、長榮BR17

目前進度:已協助確認事實資料。

後續作業:協助與配合美國NTSB調查進度。

九、國泰CX521

目前進度:開始進行分析作業。

後續作業:預計5月下旬完成調查報告草案。

十、華航 CI687

目前進度:發布事實資料報告;分析作業進行中。

後續作業:預計6月底完成調查報告草案。

十一、華航 CI641

目前進度:事實資料報告撰寫中。

後續作業:預計6月底完成調查報告草案;8月調查報告草案送委員會審議。

十二、超輕 0103 Air Creation

目前進度:事實資料收集中。

後續作業:4月完成調查報告草案; 6月調查報告草案送委員會審議; 7月調查報告發布。

十三、立榮 B7652

目前進度:事實資料收集中。

後續作業: 5月完成事實資料報告。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
註冊號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

96.08.20

中華航空公司

CI120
波音737-800
B-18616

自桃園機場起飛,於日本琉球那霸機場落地後起火燃燒

調查中

2

96.09.20

中華航空公司

CI7552
波音737-800
B-16805

自桃園國際機場起飛,於日本佐賀機場落地後機務人員執行360度檢查時發現機腹下方蒙皮約77公分裂紋

完成調查報告草案

3

97.02.23

長榮航空公司

BR67
波音747-400
B-16410

於曼谷靠橋旅客下機時,座位64A/65A左側地板冒煙,客艙組員請其餘旅客儘速下機,由地面機務人員關斷輔助發電機電源後滅火,機載人員均安

完成事實資料確認

4

97.04.15

立榮航空公司

B7901
MD90
B-17913

執行桃園國際機場至高雄國際機場接駁機任務時爆胎,機組員6名、觀察員1名及乘客36名均安

調查報告草案送委員會議審議

5

97.05.23

中興航空公司

B-77008
BK-117B1

緊急醫療包機(EMS)於完成由金門至台灣本島醫療後送任務後,由松山機場返回金門機場,於最後進場階段,墜落於金門機場BC滑行道間之跑道地帶南側,航空器全毀,機上載有機組人員3名,正、副駕駛及救護組員均重傷

3人重傷

發布事實資料報告

期中飛安通告(ASC-IFSB-08-06-001)

6

97.07.11

內政部空中勤務總隊

NA-518
UH-1H

由花蓮機場起飛執行組合訓練任務,機組員計7(包括消防署特搜員),依空勤總隊飛航事故通報表,該機於上午0938時訓練過程中迫降於馬太安溪訓練場地,航空器遭受實質損壞,機上人員均安。

調查中

7

97.08.15

中華航空公司

CI160
A340-300
B-18802

華航CI160航機預備降落仁川34號跑道,當時能見度符合目視進場標準,於落地前,因雨幕能見度陡降,執行重飛。再次進場以33R跑道落地,滑入機坪後發現中央左側主輪割傷,左側機尾蒙皮有20公分長破洞

完成事實資料報告

8

97.08.16

長榮航空公司

BR17
波音777-300ER
B-16710

B-16710於執行BR17 SFO-TPE飛行任務,該機在完成後推引擎啟動作業後,因無法順利將拖桿解開,機務代表在協助問題排除時,不慎遭鼻輪壓傷右腿

1人重傷

調查中

9

97.09.14

國泰航空公司

CX521
A330-300
B-HLH

該機於下降階段通過FL370 (鞍部東北123)時,一、二號發動機逸氣閥(Bleed Valve)失效,艙壓高度快速上升,氧氣面罩落下,飛航組員採取緊急下降高度程序,向航管宣佈緊急情況,台北近場臺引導於RWY 241930時落地,人機均安

調查中

10

97.09.20

中華航空公司

CI687
波音747-400
B-18802

該機飛航中,約於台北時間1125時遭遇亂流,造成部份乘客與客艙組員分別受輕、重傷,1412時在峇里島機場落地,傷者送醫,該機於完成相關檢查後,飛返桃園國際機場

2人重傷
23人輕傷

發布事實資料報告

11

97.10.02

中華航空公司

CI641
波音747-400
B-18202

該機接近曼谷國際機場,於40,000呎巡航時遭遇亂流

5人重傷
9人輕傷

調查中

12

98.01.03

Air Creation
超輕型載具

一架南華飛行場的動力滑翔翼 (Air Creation),由屏東縣高樹鄉南華超輕載具活動場地起飛,於98013日下午1632分墜毀在屏東縣高樹鄉南華大橋旁隘寮溪堤防外側(距南華超輕飛行場東方約300公尺處)南瓜田

2人死亡

調查中

13

98.02.04

立榮航空公司

B7652
Dash8-300
B-15239

B7 652班機於馬公機場02跑道起飛滾行中,駕駛艙出現1號發動機火警警告訊號,同時馬公塔台通知該機左發動機冒煙,駕駛員執行放棄起飛並疏散旅客,人員均安

調查中

貳、其他業務

  1. 96年度決算審查
    1. 4月8日(星期三)於立法院群賢樓9樓大禮堂舉行。
    2. 本會出席人員:執行長等5人。
    3. 審查結果:本會96年度決算全數通過(62,077,000元)。
  2. 重大空難事故生還因素調查與法醫實務研討會
    1. 本會與法務部法醫研究所於3月24、25兩日共同主辦。
    2. 法務部王部長清峰親臨致詞,是日與會人員共約120人
  3. 立榮航空公司蒞會參訪
    1. 4月7日(星期二)下午2:00-4:00立榮航空陳憲弘總經理率相關同仁共計15人蒞會參訪。
    2. 參訪行程:飛安會業務簡介、調查實驗室參觀、交流與討論。
  4. 山野訓練 - 哈盆古道
    1. 預計5月19日(星期二)07:45~18:00舉行,行程來回約15公里,高度變化約150公尺。
    2. 個人裝備:背包、登山鞋襪(或雨鞋)、個人碗筷、水壺、雨具、禦寒衣物、登山杖、口糧。

叁、各組工作重點、進度

一、行政法制組

  1. 繼續辦理「飛航事故調查法」部分條文修正草案事宜。
  2. 辦理「行政院飛航安全委員會性別平等專案小組設置要點」部分條文修正草案暨第二屆委員遴聘事宜。
  3. 執行本大樓管委會業務。
  4. 支援各組行政及採購事務。
  5. 支援科發計畫行政相關事務。

二、失事調查組

  1. 3月24、25兩日與法務部法醫研究所共同主辦98年航空器失事調查生還因素及法醫作業技術研討會,共有約120人參加。
  2. 籌辦下次山野訓練事宜,派員試走哈盆古道。
  3. 賡續進行各飛航事故調查作業。

三、飛航安全組

‧賡續辦理飛安改善建議追蹤機制

  1. 商務航空N998AM事故:目前持續列管民航局之1項執行計畫。
  2. 內政部空中勤務總隊NA-520飛航事故:本案業經行政院核示後結案。
  3. 內政部空中勤務總隊NA508飛航事故:已於98年2月12日公佈,受建議單位須於90日內提出處理報告,目前等待回覆中。

‧工作重點

  1. 3月26日國防醫學院朱信先生「疲勞與飛航安全」講演。
  2. 同仁3名赴美受HFACS人為因素分析及歸類糸統訓練。
  3. 民航局航訓所航務員訓練課程,本會共支援4門科目講師。
  4. 科發計畫人為因素研究案之進行。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理『提升我國飛航事故調查能量』科發計畫事宜。
  3. 規畫年度飛航記錄器水下定位演習:預定7月3日於北部海邊舉行。
最後異動時間 108-11-07
點閱次數 22次