運輸安全改善建議
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1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視相關船舶設備，並於主配電盤處及其他關鍵性設備放置操作與緊急處理程序文件，使船上操作人員於緊急情況時，能依據該程序文件之步驟進行相關處理程序。 |
| 受建議單位 |
| 世洋機械科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依照船舶安全營運與防止污染管理制度（NSM）之規定，強化船員當值及設備操作之在職訓練，使其熟悉當值責任及復電程序。 |
| 受建議單位 |
| 世洋機械科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視現行安全管理程序書之內容須符合船舶現況，於船舶關鍵作業中，應清楚敘明公司監控的角色，並落實相關文件及檢查表內容。 |
| 受建議單位 |
| 世洋機械科技股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視現行所屬船舶交還船之作業方式，建立船舶操作熟悉之督導機制，協助新承接之船員熟悉船舶各項設備操作，確保管理公司可安全運營所屬船舶。 |
| 受建議單位 |
| 連江縣馬祖連江航業有限公司 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導連江航業檢討現行所屬船舶交還船之作業方式，建立船舶操作熟悉之督導機制，協助新承接之船員熟悉新接收船舶各項設備操作，確保船舶管理公司可安全運營所屬船舶。 |
| 受建議單位 |
| 連江縣政府 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120603臺馬之星客貨船於連江縣福澳港外海失去動力 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依照船舶安全營運與防止污染管理制度（NSM）及國際安全管理章程（ISM Code）之規定，強化並落實我國船舶臨時評鑑制度，精進評鑑員之能量，監督管理公司及船舶達到有效安全管理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加速與船員共同簽訂漁船職業工作守則，以落實職業安全衛生法等相關規定。 |
| 受建議單位 |
| 昇豐266號漁船船東 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建議加強船員在漁艙中作業之安全防護訓練與宣導，或備置氣體偵測器，以降低船員在漁艙中發生缺氧或中毒事故之風險。 |
| 受建議單位 |
| 昇豐266號漁船船東 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 為避免類似事故再發生，建議加強漁艙地板上冷卻盤管之防護措施，並定期檢查盤管狀況，以降低人員踩踏、重壓或鏽蝕導致冷卻盤損壞致冷媒外洩之風險。 |
| 受建議單位 |
| 昇豐266號漁船船東 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 協助農業部漁業署，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。 |
| 受建議單位 |
| 勞動部職業安全衛生署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 協助農業部漁業署，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研擬修訂「漁船職業安全衛生工作手冊」及「漁船職業安全衛生工作守則」，增修漁艙中作業安全防護相關內容，包括避免船員因漁艙換氣不良而缺氧或中毒，及地板冷卻盤管因踩踏、重壓或鏽蝕損壞之相關檢查與防護措施，完成後供國籍漁船船東依循使用。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與勞動部職業安全衛生署合作，加強宣導我國籍漁船船東與船員共同簽訂漁船職業安全衛生工作守則，以落實職業安全衛生法等相關規定。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120324昇豐266漁船巴布亞紐幾內亞拉包爾港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與勞動部職業安全衛生署及交通部航港局合作，研擬漁船冷凍漁艙安全防護措施，以避免船員發生缺氧或中毒事故。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121003國統3漁船日本釧路港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-05-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 輔導遠洋漁業業者確實遵守職業安全衛生法，強化「漁船職業安全衛生工作手冊」內容，落實漁船自我安全衛生檢查表，以防止船員操作船上機械、設備或漁具而產生危害。 |
| 受建議單位 |
| 勞動部職業安全署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121003國統3漁船日本釧路港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-05-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 持續研究我國漁船事故類型及船員傷亡樣態，研擬「遠洋漁船船員安全作業規範」，提升漁船船員安全意識，並確保漁船航行安全。 |
| 受建議單位 |
| 農業部漁業署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121003國統3漁船日本釧路港外海人員傷亡事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-05-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化所屬船舶之船上安全衛生設備之安全宣導，防止機械、設備或漁具等對船員之危害。 |
| 受建議單位 |
| 國統漁業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 宣導所屬船隊，依據IMO A.960（23）號決議文，引水人登輪後雖主導船舶的航行與靠泊，但仍須尊重船長之指揮權，若引水人船舶操縱中有不安全的操作或行為，仍須及時介入接管船舶操控權。 |
| 受建議單位 |
| NAVIOS SHIPMANAGEMENT INC |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 宣導所屬船隊落實船長與引水人的資訊交換（MPX），評估引水人靠泊計畫之可行性，能有效監控引水人之操船過程，從而降低船舶進出港事故的風險。 |
| 受建議單位 |
| NAVIOS SHIPMANAGEMENT INC |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討引水人連續晚班值勤可能產生疲勞累積風險問題，研擬緩解措施，以避免引水人受疲勞症狀影響作業表現，進而影響領航安全。 |
| 受建議單位 |
| 高雄港引水人辦事處 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 為提升高雄港內船舶操作及航行安全，研擬制訂港口拖船使用指引，確保船舶進入迴船池前拖船備便且提供協助，以防進港船舶突失去動力或操控能力受限制之情況時，拖船可迅速提供支援，以降低事故風險。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 盤點各航務中心現有海事行政調查人力，評估行政調查效率，以培養海事行政調查專責人員為目標，增進海事行政調查能量，提升我國港口及船舶安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 監督高雄港引水人辦事處，確實檢討連續晚班值勤可能產生疲勞累積風險問題，研擬緩解措施。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依據本案調查發現並參考歷年來我國引水人管理制度相關研究計畫成果報告之建議，研擬有效強化引水人監督、管理、考核與淘汰等機制及配套措施，推動引水人管理體制改革，以確保引水人適職性與適任性，提升船舶進出港安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1120320 HYUNDAI TOKYO 貨櫃船於高雄港觸碰 77 號碼頭事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-24-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考國內外運輸業作法及國外引水人酒測管理實務，制定我國引水人酒測規定與標準，以避免引水人於值勤時受酒精影響，產生心智功能下降進而影響安全執行船舶領航能力之風險。 |
| 受建議單位 |
| 交通部航港局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1111113 新海研1號海洋研究船於菲律賓呂宋島西方約50浬處失去動力事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-23-12-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂船舶維修制度管理機制，以落實報修、派工、完工及問題改善情形追蹤等事項，完善船舶安全管理制度。 |
| 受建議單位 |
| 國立臺灣大學 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：已結案
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| 1111113 新海研1號海洋研究船於菲律賓呂宋島西方約50浬處失去動力事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-23-12-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 船上輪機部門最高管理職應確實監管，對於機艙所有警報，當值輪機員未處理或無法處理時，須及時監控並作出適當的應急處置，以符合安全管理系統手冊之內容。 |
| 受建議單位 |
| 國立臺灣大學 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1111112漁山168號漁船與BUNGO PRINCESS雜貨船基隆港出港航道北界線處碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-23-12-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 在我國尚未完成船舶交通服務人員的相關訓練、發證與雇用之規範前，建議參考國際海事組織船舶交通服務指南相關內容，提升管制員任用標準。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：列管中
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| 1111112漁山168號漁船與BUNGO PRINCESS雜貨船基隆港出港航道北界線處碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-23-12-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考國際海事組織船舶交通服務指南相關內容，加強管制員於系統操作、事件應變及語言溝通能力之訓練，以確保有效發揮船舶交通服務（VTS）之功能。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：列管中
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| 1111112漁山168號漁船與BUNGO PRINCESS雜貨船基隆港出港航道北界線處碰撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-MSR-23-12-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參照基隆港管制員手冊相關內容，落實各席位管制員於濃霧期間之分工職責，有效監控港內外船舶之動態，以維港口及船舶航行安全。 |
| 受建議單位 |
| 臺灣港務股份有限公司 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：列管中
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