運輸安全改善建議
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198筆資料
0528臺鐵第177次車竹南站重大鐵道事故
| 0528臺鐵第177次車竹南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 請交通部鐵道局本於監理機關權責就本案致臺鐵局辦理有關教育訓練及規章修訂之安全改善建議，依鐵路法第41條納入定期及不定期檢查項目，並監督臺鐵局確實改善並列管追蹤。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 0528臺鐵第177次車竹南站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強宣導「運輸事故調查法」及「重大運輸事故之範圍」，建立事故證物保存機制，避免調查期間證物遭破壞，不利後續事故調查。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 0528臺鐵第177次車竹南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化列檢員停留軔機故障排除教育訓練並建立作業負責人機制，避免列檢員因不熟悉停留軔機故障排除程序，且在未有作業負責人機制下，產生故障排除作業疏漏之風險，不利故障排除作業正確性及完整性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 0528臺鐵第177次車竹南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂車軸及車輪高溫時通報司機員應處程序及軸溫貼紙檢查維護機制，避免司機員因未能即時取得告警資訊，續行列車產生燒軸之危害，並降低列檢員因軸溫貼紙失效而未能正確判斷高溫之風險。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 0528臺鐵第177次車竹南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督促廠商改善合成閘瓦積鐵問題，減少列車煞車系統因閘瓦積鐵磨擦造成車輪高溫及踏面受損之風險，若無法完全避免積鐵產生則增訂積鐵檢查及處置程序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實依臺鐵局規定執行車輛機具之申請作業，避免未經許可之施工機具行駛正線。 |
| 受建議單位 |
| 工信工程股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實依照鐵道局施工規範執行砸道作業。 |
| 受建議單位 |
| 工信工程股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實施工區域之管線調查及試挖作業，將影響營運風險項目納入施工計畫之施工項目及平面圖進行檢核。 |
| 受建議單位 |
| 工信工程股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實高風險施工作業安全檢查作業，確保承包商申請進場內容與原訂施工計畫不符時能檢出並採取改善措施。 |
| 受建議單位 |
| 台灣世曦工程顧問股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實檢核承包商施工文件及作業程序須符合施工規範，並強化施工區域之承包商作業管理，至少應包含影響鐵路高風險項目之評估、施工前知會臺鐵局、施工變動項目風險評估及處置原則等。 |
| 受建議單位 |
| 台灣世曦工程顧問股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 臺鐵局未建立運務人員施工安全檢核機制，致未能於施工人員進場申請時發現如工務段人員及砸道車未到場之安全風險，故應強化綜合調度所及車站人員對正線施工範圍之路線封鎖及解除檢核程序，至少應包含：通知工務段人員應到場監管、施工項目與行車電報內容一致、重要機具應到場，及於收到路線異常通報，將施工資訊納入可能地點進行檢視等，並落實行車異常通報應變之列車降速規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂臨時速限感應器設置及慢行控制員審查標準，並納入施工規範要求，以確保列車在速限下駛入慢行區域。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 0611臺鐵第6046次車鳳林站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化司機員行車紀錄考核異常矯正措施，至少應含補強訓練及重新上線之考核辦法，以改正司機員控速不當之操作；優化雙人乘務之機車助理座位之設備，使其能落實即時確認車速之功能。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 0618臺鐵第3167次車臺南站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實執行施工安全檢查，落實施工安全管理。 |
| 受建議單位 |
| 大陸工程股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0618臺鐵第3167次車臺南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實瞭望員攜帶行調無線電，以利遇緊急狀況時能即時通知接近列車停車。 |
| 受建議單位 |
| 大陸工程股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0618臺鐵第3167次車臺南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導吊掛人員依勞動部職業安全衛生署宣傳內容，以正確方式執行吊掛作業。 |
| 受建議單位 |
| 大陸工程股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 0618臺鐵第3167次車臺南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對運轉安全，重新檢視現有臨軌施工相關規章，與交通部鐵道局共同研擬及強化臨軌施工安全管理規範及落實機制，並納入投標須知及契約內容。至少應包含：(1) 臨軌施工地點堆置物料及機具之放置地點及方式(2) 堆置物料拿取或移動方式 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0618臺鐵第3167次車臺南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實執行施工安全檢查，落實施工安全管理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 0618臺鐵第3167次車臺南站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-06-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 針對運轉安全，重新檢視現有臨軌施工相關規章，與交通部臺灣鐵路管理局共同研擬及強化臨軌施工安全管理規範及落實機制，並納入投標須知及契約內容。至少應包含：(1) 臨軌施工地點堆置物料及機具之放置地點及方式(2) 堆置物料拿取或移動方式 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化並落實施工人員遵守瞭望員作業管制預警之機制。 |
| 受建議單位 |
| 達盈興營造有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 完善風險評估報告內容之風險應對措施。 |
| 受建議單位 |
| 達盈興營造有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化並落實工地安全自主檢查。 |
| 受建議單位 |
| 達盈興營造有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 監督施工廠商遵守瞭望員作業管制預警之機制。 |
| 受建議單位 |
| 聯合大地工程顧問股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 監督施工廠商依風險評估報告完善風險應對措施，並重新檢視臨軌工程施工時間之風險評估。 |
| 受建議單位 |
| 聯合大地工程顧問股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實監督施工廠商確實執行工地安全自主檢查 |
| 受建議單位 |
| 聯合大地工程顧問股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化監造廠商監督施工廠商之職責。 |
| 受建議單位 |
| 中棪工程顧問股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 請交通部鐵道局本於監理機關權責就本案致臺鐵局辦理之各項安全改善建議，依鐵路法納入定期及不定期檢查項目，監督臺鐵局確實改善並列管追蹤。 |
| 受建議單位 |
| 交通部鐵道局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視瞭望員、鳴笛標及慢行號誌機設置規範，強化對施工人員之預警機制，並確保列車依規定速限通過工區路段。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 1201臺鐵第207次車福隆站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-23-03-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導施工廠商強化並落實工地安全自主檢查及作業人員遵守瞭望員作業管制警示之規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |