運輸安全改善建議
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221筆資料
0625臺鐵第125次車嘉義站重大鐵道事故
| 0625臺鐵第125次車嘉義站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-02-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估於未來新採購車種，加設列車底部偵煙及偵火設備，以利司機員立即判斷故障原因做出正確處置。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0610臺鐵第7202次車新左營站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-01-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂行車調度無線電話使用管理須知之考核制度，落實人員通訊之覆誦確認等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0610臺鐵第7202次車新左營站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-01-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強員工教育訓練及安全管理機制，儘速訂定調車交接程序的訓練規範、手冊及程序，作為訓練、考核及執行之依據，以落實調車人員與司機員按標準作業程序執行任務。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0610臺鐵第7202次車新左營站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-01-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂橫跨兩單位管轄調車任務交接之標準作業程序，特別著重於聯掛任務資訊的傳達、親至現場執行指導任務、兩責任區間交接、聯掛前車輛制軔、司機員依調車人員引導運轉及事故應變通報等。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0610臺鐵第7202次車新左營站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-22-01-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化乘務員工作報單機制，著重任務前之工作項目及順序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-023 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導捷運工程局、高捷公司與廠商三方間的定期聯繫成果，透過有效的溝通及列管，藉以突顯營運中的重大缺失，即時探究故障原因及追蹤改善情形。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-022 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導捷運工程局與原廠協商成果，重新檢視人機介面告警內容，特別考量車上儲能系統異常訊號，提升告警等級。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-021 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導捷運工程局與原廠協商成果，強化車上儲能系統牽引控制電子元件平台過電流或積熱跳脫功能設計，確保當有電路異常情況下，提供斷電保護措施。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-020 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導捷運工程局與原廠協商成果，考量臺灣現地營運條件及使用狀況，針對CAF Urbos 3型列車車上儲能系統電感電容濾波器絕緣防護規格進行強化，並訂定相關標準值，同時提供高捷公司相對應的檢查工項及程序，並要求高捷公司落實執行。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-019 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化捷運工程局、高捷公司與廠商三方間的定期聯繫，透過有效的溝通及列管，藉以突顯營運中的重大缺失，即時探究故障原因及追蹤改善情形。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府捷運工程局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-018 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與原廠協商，重新檢視人機介面告警內容，特別考量車上儲能系統異常訊號，提升告警等級。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府捷運工程局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-017 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與原廠協商，強化車上儲能系統牽引控制電子元件平台過電流或積熱跳脫功能設計，確保當有電路異常情況下，提供斷電保護措施。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府捷運工程局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-016 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 與原廠協商，考量臺灣現地營運條件及使用狀況，針對CAF Urbos 3型列車車上儲能系統電感電容濾波器絕緣防護規格進行強化，並訂定相關標準值，同時提供高捷公司相對應的檢查工項及程序，並要求高捷公司落實執行。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府捷運工程局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-015 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新考量可能造成列車火勢擴大之系統或設備，增訂列車火災時司機員應變處置程序及停車授權規範，並落實人員教育訓練。 |
| 受建議單位 |
| 高雄捷運股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實事故後捷運工程局及原廠新增之檢查工項及程序，強化CAF Urbos 3型列車車上儲能系統電感電容濾波器檢查程序。 |
| 受建議單位 |
| 高雄捷運股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視人機介面告警內容，特別考量車上儲能系統異常訊號，提升告警等級。 |
| 受建議單位 |
| 西班牙鐵路建設和協助股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化車上儲能系統牽引控制電子元件平台過電流或積熱跳脫功能設計，確保當有電路異常情況下，提供斷電保護措施。 |
| 受建議單位 |
| 西班牙鐵路建設和協助股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0527高雄捷運公司輕軌第T05編組前鎮之星站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 考量臺灣現地營運條件及使用狀況，針對CAF Urbos 3型列車車上儲能系統電感電容濾波器絕緣防護規格進行強化，並訂定相關標準值，同時提供捷運工程局相對應的檢查工項及程序。 |
| 受建議單位 |
| 西班牙鐵路建設和協助股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立通訊標準手冊，明訂通訊用語、發話及覆誦確認程序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實行車事故之處置規定，以正確執行列車運轉管制作為。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 增訂鋼軌連軌線焊接程序重點項目及記錄表單，如焊接人員資格、焊模使用規定、環境限制，且作業標準應由處級單位統一發行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢討非破壞檢測人員資格認證程序，確保鋼軌焊道檢測品質。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂鋼軌焊接及再用軌安裝前檢測規範，確保鋼軌用料品質。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
|---|
| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立預防性鋼軌缺陷檢查機制，如適用的檢查設備（超音波探傷車），確保鋼軌斷裂前得以檢出及處理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：已結案
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| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立軌道工項之電腦化管理機制，包含故障報修立案及養護計畫管理，確保施工項目追蹤列管至完工改善為止。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
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管考狀態：列管中
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| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立綜合調度所與維修單位之設備異常通報機制，以維持系統運轉安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實確認鋼軌螺栓扭力值，以確保魚尾鈑接合結構強度。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-12-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 明訂軌道缺陷判定標準、處理時效及處置準則，確保檢出缺陷如鋼軌斷裂應於規定時限內處理完畢。 |
| 受建議單位 |
| 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0410臺鐵第3198次車屏山巷平交道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-10-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視屏山巷平交道以東道路之標誌標線完整性，以作為道路行車動線之依循。 |
| 受建議單位 |
| 高雄市政府 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 0410臺鐵第3198次車屏山巷平交道重大鐵道事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-RSR-21-10-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂公路法及汽車運輸業管理規則等相關法規，強化公路監理機關查核汽車貨運業自主安全管考作業之公權力。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
