回上一頁 友善列印
回上一頁 友善列印

TTSB-RSR-21-12-002


資料發布日期 110-12-09
  • facebook
  • twitter
  • line
事故名稱 0519臺鐵第3218次車成功站重大鐵道事故
改善建議編號 TTSB-RSR-21-12-002
受建議單位 交通部臺灣鐵路管理局
改善建議狀態 結案
改善建議內容

落實確認鋼軌螺栓扭力值,以確保魚尾鈑接合結構強度。

回覆往來紀錄

111/2/25鐵安預字第1100045540號

1.鋼軌螺栓扭力值均依交通部頒「1067mm軌距軌道養護檢查規範」第二章之2.2.32規定辦理。
2.依本局「路線巡查安全作業程序」,徒步或工程維修車巡查頻率為一週1次,現試辦提升為一周2次。徒步巡查路線時如發現「螺栓鬆脫」,應記於徒步巡查記事簿,並於巡查完後交監工督導人員填寫後續處置追蹤情形,於3日內交工務段彙整。

 

運安會意見:建議列管。

本項改善建議重點在於「落實」確認鋼軌螺栓扭力值,以確保魚尾鈑接合結構強度。然鋼軌魚尾鈑螺栓扭力值雖有相關規範規定之,但該規範未具體明訂其管理、管制、查核、追蹤、列管,致該規定未能被「落實」於實務軌道作業中,故建請臺鐵局加強本項改善建議之落實部分加強說明之,以確保鐵道行車安全。
俟臺鐵完成改善並提供佐證文件後,解除列管。

 

112/01/12鐵安預字第1120000735號

一、鋼軌螺栓扭力值均依交通部頒「1067mm軌距軌道養護檢查規範」第二章之2.2.32規定辦理。
二、依本局「路線巡查安全作業程序」,徒步或工程維修車巡查頻率為一週1次,現試辦提升為一周2次。徒步巡查路線時如發現「螺栓鬆脫」,應記於徒步巡查記事簿,並於巡查完後交監工督導人員填寫後續處置追蹤情形,於3日內交工務段彙整。
三、有關本項改善建議重點「落實」確認鋼軌螺栓扭力值部分,本局工務單位為確保魚尾鈑接合結構強度足夠,於螺栓鎖固後以白漆標註定磅線,並於每週辦理路線巡察時檢視螺栓處定磅線有無因鬆脫偏移,如發現「螺栓鬆脫」,即記於徒步巡查記事簿並於巡查完後交監工督導人員填寫後續處置追蹤情形,另每年辦理乙種檢查(2次/年)並將檢查記錄留存並辦理後續改善事宜。

 

運安會意見:建議持續列管。

重申本項改善建議重點在於「落實」確認鋼軌螺栓扭力值(即要求使用扭力板手確認該魚尾鈑螺栓固定值符合規範要求,非施工者憑經驗鎖緊魚尾鈑螺栓),以確保魚尾鈑接合結構強度。鋼軌魚尾鈑螺栓扭力值雖有規定,但未具體明訂人員作業管理機制,致未能「落實」於軌道作業中,請臺鐵局說明之。
俟臺鐵局完成改善並提供佐證文件後,始評估是否解除列管。

 

112/7/11鐵安預字第1120023837號

一、鋼軌螺栓扭力值均依交通部頒「1067mm軌距軌道養護檢查規範」第二章之2.2.32規定辦理。
二、依本局「路線巡查安全作業程序」,徒步或工程維修車巡查頻率為一週1次,現試辦提升為一周2次。徒步巡查路線時如發現「螺栓鬆脫」,應記於徒步巡查記事簿,並於巡查完後交監工督導人員填寫後續處置追蹤情形,於3日內交工務段彙整。
三、有關本項改善建議重點「落實」確認鋼軌螺栓扭力值部分,本局工務單位為確保魚尾鈑接合結構強度足夠,於螺栓鎖固後以白漆標註定磅線,並於每週辦理路線巡察時檢視螺栓處定磅線有無因鬆脫偏移,如發現「螺栓鬆脫」,即記於徒步巡查記事簿並於巡查完後交監工督導人員填寫後續處置追蹤情形,另每年辦理乙種檢查(2次/年)並將檢查記錄留存並辦理後續改善事宜。
四、本局已購置可顯示扭力值磅數之電動扭力板手,並於112年1月11日將螺栓扭力值納入本局「抽換鋼軌標準作業程序」於112年1月17日發函各工務段(隊)據以辦理。

 

運安會意見:建議解除列管。

臺鐵局本次檢送112年1月17日發布新修訂之工4-路01「抽換鋼軌標準作業程序」,已明定魚尾鈑之扭力安裝標準值,及將「接頭螺栓是否鎖緊」納入檢查確認項目。建議本項解除列管。

最後異動時間 112-08-31
點閱次數 759次
回頁首