建立通訊標準手冊，明訂通訊用語、發話及覆誦確認程序。

111/2/25鐵安預字第1100045540號

為避免行車調度通聯時之認知差異，本局訂有「行車調度無線電系統使用管理須知」，內容已涵蓋通訊用語、發話及覆誦確認程序，須知相關內容臚列如下：
1.通話時一律使用「國語」不得使用方言、詞句清晰、語氣和譪、快慢適中，內容力求簡明扼要，並嚴禁與業務無關之談話。
2.呼叫之通話過程中應複誦「重點」，對話或不清楚語意部分應再次確認。
3.訂有「行車調度無線電系統通聯標準用語一覽表」，通話過程中應使用「行車調度無線電系統通聯標準用語」不得使用俚語或簡稱，以避免混淆情事。

運安會意見:建議列管。

1. 本項改善建議重點在行車調度無線電系統之管理、查核及管制等實際執行情形，臺鐵局所提供之「交通部臺灣鐵路管理局行車調度無線電系統使用管理須知」，雖有規定通訊用語、發話及覆誦確認程序，但無規定執行之追蹤、查核、管制限制要求，造成相關規定形同虛設情事。
2. 前揭須知建請增訂如何避免數字混淆之有效具體作法，以免造成影響行車安全憾事發生。
俟臺鐵完成改善並提供佐證文件後，解除列管。

112/01/12鐵安預字第1120000735號

一、為避免行車調度通聯時之認知差異，本局訂有「行車調度無線電系統使用管理須知」，內容已涵蓋通訊用語、發話及覆誦確認程序，須知相關內容臚列如下：
(一)通話時一律使用「國語」不得使用方言、詞句清晰、語氣和譪、快慢適中，內容力求簡明扼要，並嚴禁與業務無關之談話。
(二)呼叫之通話過程中應複誦「重點」，對話或不清楚語意部分應再次確認。
(三)訂有「行車調度無線電系統通聯標準用語一覽表」，通話過程中應使用「行車調度無線電系統通聯標準用語」不得使用俚語或簡稱，以避免混淆情事。
二、已將110年9月15日規章程序小組會議結論納入之新版「交通部臺灣鐵路管理局無線電系統使用管理須知」，並於111年6月29日完成修正發佈全局。
三、本局每半年皆召集運務、工務、機務、電務等單位執行無線電考核，考核項目包含監聽通訊內容是否依管理須知應答。

運安會意見:建議持續列管。

1.依臺鐵局所提資料：於111年6月29日完成修正發佈「交通部臺灣鐵路管理局無線電系統使用管理須知」；每半年皆召集運務、工務、機務、電務等單位執行無線電考核並做成相關紀錄等改善作為，但於他案分項執行計畫辦理情形之附件（多部調車作業訓練影片）中，仍多次出現違反前揭須知規定：通話時一律使用「國語」不得使用方言；呼叫之通話過程中應複誦「重點」；通話過程中應使用「行車調度無線電系統通聯標準用語」不得使用俚語或簡稱之情形。
2.前次管考建議於「交通部臺灣鐵路管理局無線電系統使用管理須知」修訂時，建請增訂如何避免數字混淆之有效具體作法，以免造成影響行車安全憾事發生，該須知於111年6月29日版修訂中仍未納入進行改善。
3.綜上，俟臺鐵局完成改善並提供佐證文件後，始評估是否解除列管。

112/7/11鐵安預字第1120023837號

一、為避免行車調度通聯時之認知差異，本局訂有「行車調度無線電系統使用管理須知」，內容已涵蓋通訊用語、發話及覆誦確認程序，須知相關內容臚列如下：
(一)通話時一律使用「國語」不得使用方言、詞句清晰、語氣和譪、快慢適中，內容力求簡明扼要，並嚴禁與業務無關之談話。
(二)呼叫之通話過程中應複誦「重點」，對話或不清楚語意部分應再次確認。
(三)訂有「行車調度無線電系統通聯標準用語一覽表」，通話過程中應使用「行車調度無線電系統通聯標準用語」不得使用俚語或簡稱，以避免混淆情事。
二、已將110年9月15日規章程序小組會議結論納入之新版「交通部臺灣鐵路管理局無線電系統使用管理須知」，並於111年6月29日完成修正發佈全局。
三、本局每半年皆召集運務、工務、機務、電務等單位執行無線電考核，考核項目包含監聽通訊內容是否依管理須知應答。
四、本局已於112年6月12日函頒修訂「交通部臺灣鐵路管理局行車調度無線電系統使用管理須知」，於四、(六)5.規定「通話過程中遇量化數值部分，以每一數值搭配其量化單位完整發報為原則（如30公分至40公分），避免多個數值搭配1個單位發報造成誤判。」

運安會意見:建議解除列管。

針對臺鐵局無線電通訊用語之改善建議，於1021普悠瑪調查案改善建議TTSB-RSR-20-10-013號已列管在案，並於本次已建議解除列管，建議本項同步解除列管。