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行政院飛航安全委員會 99 年 05 月委員會月報

資料發布日期 103-10-02
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行政院飛航安全委員會月報
民國99年5月份

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR67

目前進度：調查報告草案已送委員初審。
後續作業：6月調查報告中英文草案送相關單位60天審閱。

二、空勤總隊NA-518

目前進度：5月調查報告草案送各相關單位60天審閱完畢。
後續作業：6月調查報告草案送委員會議審議。

三、華航CI160

目前進度：於4月28日至5月1日與韓國航空鐵道事故調查局（KARAIB）人員完成調查報告草案之審查會議。
後續作業：等候韓方回復。

四、國泰CX521

目前進度：調查報告中英文草案送相關單位60天審閱中。
後續作業：預計7月調查報告草案送委員會議審議。

五、華航CI687

目前進度：調查報告草案送請相關機關（構）60天審閱中。

六、華航CI641

目前進度：5月完成調查報告草案送委員初審。
後續作業：6月調查報告草案送請相關機關(構)提供意見；預計8月調查報告草案送委員會議審議。

七、立榮B7652

目前進度：調查報告草案送各相關單位60天審閱完畢。
後續作業：6月調查報告草案陳報委員會議審議。

八、日航JAL653

目前進度：調查報告草案撰寫中。
後續作業：預計6月20日完成調查報告草案後送請委員初審。

九、中興B-77088

目前進度：事實資料確認中。

十、空勤總隊NA-502

目前進度：完成事實資料報告。
後續作業：預計6月完成調查報告草案後送委員初審。

十一、華航CI5233

目前進度：5月事實資料報告彙整中。
後續作業：預計6月完成事實資料報告。

十二、超輕0320 Aeros

目前進度：事實資料報告確認完畢。
後續作業：分析作業進行中。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
註冊號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

97.02.23

長榮航空公司

BR67
波音747-400
B-16410

於曼谷靠橋旅客下機時，座位64A/65A左側地板冒煙，客艙組員請其餘旅客儘速下機，由地面機務人員關斷輔助發電機電源後滅火，機載人員均安

無

完成調查報告草案

2

97.07.11

內政部空中勤務總隊

NA-518
UH-1H

由花蓮機場起飛執行組合訓練任務，機組員計7名(包括消防署特搜員)，依空勤總隊飛航事故通報表，該機於上午0938時訓練過程中迫降於馬太安溪訓練場地，航空器遭受實質損壞，機上人員均安

無

完成調查報告草案

3

97.08.15

中華航空公司

CI160
A340-300
B-18802

華航CI160航機預備降落仁川34號跑道，當時能見度符合目視進場標準，於落地前，因雨幕能見度陡降，執行重飛。再次進場以33R跑道落地，滑入機坪後發現中央左側主輪割傷，左側機尾蒙皮有20公分長破洞

無

完成調查報告草案

4

97.09.14

國泰航空公司

CX521
A330-300
B-HLH

該機於下降階段通過FL370 (鞍部東北123浬)時，一、二號發動機逸氣閥(Bleed Valve)失效，艙壓高度快速上升，氧氣面罩落下，飛航組員採取緊急下降高度程序，向航管宣佈緊急情況，台北近場臺引導於RWY 24於1930時落地，人機均安

無

完成調查報告草案

5

97.09.20

中華航空公司

CI687
波音747-400
B-18802

該機飛航中，約於台北時間1125時遭遇亂流，造成部份乘客與客艙組員分別受輕、重傷，1412時在峇里島機場落地，傷者送醫，該機於完成相關檢查後，飛返桃園國際機場

2人重傷
23人輕傷

完成調查報告草案

6

97.10.02

中華航空公司

CI641
波音747-400
B-18202

該機接近曼谷國際機場，於40,000呎巡航時遭遇亂流

5人重傷
9人輕傷

完成調查報告草案

7

98.02.04

立榮航空公司

B7652
Dash8-300
B-15239

B7 652班機於馬公機場02跑道起飛滾行中，駕駛艙出現1號發動機火警警告訊號，同時馬公塔台通知該機左發動機冒煙，駕駛員執行放棄起飛並疏散旅客，人員均安

無

完成調查報告草案

8

98.06.06

日本航空公司

JAL653
波音767-300
JA6I3J

日航JL653班機於桃園國際機場進場階段，座椅椅墊間隙冒煙並隨即引發火警。客艙組員立刻取出滅火器撲滅火源。飛航組員於繼續進場中向塔台宣告緊急狀況並通知近場台後，於20：27時於桃園國際機場安全落地

無

完成事實資料報告

期中飛安通告(ASC-IFSB-09-06-001)

9

98.07.10

中興航空公司

B-77088
BK-117

中興航空緊急醫療包機(EMS)，載有正副駕駛及醫護員共3人，執行醫療後送任務後，於0234自松山機場起飛返回金門機場，0420左右呼叫塔台要求通過跑道落地，後即失聯，金門機場啟動失事警鈴並通報相關單位，0527與國搜中心電話確認，飛機墜落於金門機場南方海面約1浬處

2人死亡
1人重傷

事實資料確認中

10

98.08.11

內政部空中勤務總隊

NA-502
UH-1H

空勤總隊編號NA-502直昇機於當日下午 1520自內埔農工操場起飛執行莫拉客颱風救災任務，於約1530墜毀於伊拉部落附近之北隘寮溪左岸邊坡

3人死亡

完成事實資料報告

11

99.03.04

中華航空公司

CI5233
波音747-400
B-18723

該機由美國安克拉治國際機場起飛仰轉離地時，機腹蒙皮擦地受損

無

事實資料確認中

12

99.03.20

Aeros
超輕型載具

一架超輕型載具墜落於大甲溪出海口(高美濕地北端之沙洲上)，距岸邊堤防約1.5公里。超輕型載具鼻輪支架折斷、機翼大樑彎曲、位於後機身之兩片螺旋槳由根部折斷。操作人右腿及髖關節骨折受傷，住院治療

1人重傷

完成事實資料報告

貳、其他業務

    一、國際運輸安全協會首長年會（ITSA 2010）
    1. 5月9日至12日於君悅飯店辦理完畢。
    2. 參加首長年會國家計有14個：澳洲、加拿大、印度、日本、韓國、荷蘭、紐西蘭、挪威、英國、美國、瑞典、我國、新加坡﹙觀察員﹚、法國﹙觀察員﹚等。
    3. 參加年會代表約25人，皆為各國調查機關之首長及副首長，或高階管理人員。
    4. 5月10日上午院長出席開幕式致詞，晚間總統出席晚宴致詞。
    二、飛航紀錄器水下偵搜演習
    1. 5月13日及14日於本會、中正紀念堂及基隆外海進行。
    2. 與會代表：新加坡AAIB 3人、香港HKCAD 2人、韓國ARAIB 2人、本會11人。
    三、卸任、新任主任委員交接典禮
    1. 5月25日上午在張政務委員進福監交下完成本會卸任與新任主委交接。
    2. 行政院吳院長敦義指派張有恆博士出任本會第5屆主任委員，另核定第5屆6名委員包括劉佩玲委員、高聖惕委員、王文周委員(以上為第4屆委員續任)及劉通敏委員、林怡忠委員、范鴻隸委員等3名新任委員。

叁、各組工作重點、進度

一、行政法制組

  1. 執行推動飛航安全調查委員會組織法相關事宜。
  2. 籌辦2010年國際運輸安全協會首長年會。
  3. 執行本大樓管委會業務。
  4. 支援各組行政及採購事務。
  5. 支援科發二期計畫行政相關事務。

二、失事調查組

  1. 派員參與籌辦2010年國際運輸安全協會首長年會事宜。
  2. 與韓國KARAIB研商CI160調查案件之後續進展。
  3. 賡續進行各飛航事故調查作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制：
      2. (1)商務航空N998AM事故：目前持續列管民航局之1項執行計畫，俟民航局完成都市計畫變更及用地分割作業後始解除列管。
      (2)中興航空公司B-77008飛航事故：已於99年2月1日公布，受建議單位須於90日內提出處理報告，目前等待回覆中。
      (3)超輕0103動力滑翔翼Air Creation飛航事故調查報告：已於99年3月12日公布，受建議單位須於90日內提出處理報告，目前等待回覆中。
  2. 工作重點：
      3. (1)飛安會組織調整規劃相關事宜。
      (2)2010年國際運輸安全協會首長年會準備工作。
      (3)飛行決策、疲勞調查能量及飛安資訊平台科發計畫之執行。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 派員出席2010年國際運輸安全協會首長年會，並代表本會發表兩篇論文（5月10至12日）。
  3. 辦理本年度飛航紀錄器水下偵搜演習事宜（5月13至14日）。新加坡AAIB出席3人、香港HKCAD出席2人、韓國ARAIB出席2人。
  4. 派員參與籌辦2010年年度飛航事故演練事宜。
最後異動時間 108-11-07
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