飛航安全調查委員會 102 年 01 月委員會月報
飛航安全調查委員會月報
民國102年1月
壹、飛航事故調查作業
一、長榮BR702
目前進度：調查報告草案於101年11月29日寄送國內外相關機關（構），待意見回復（60天內）。二、復興GE515
目前進度：調查報告草案寄送國內外相關機關（構），待意見回復（60天內）。三、遠東FE025
目前進度：調查報告草案提請第7次委員會議審議。四、長榮BR661
目前進度：美國國家運輸安全委員會（NTSB）主導調查，本會協助調查。五、華航CI680
目前進度：完成調查報告草案及內部分析討論。後續作業：3月完成調查報告草案。
六、華信AE369
目前進度：事實資料確認階段。後續作業：1月發布事實資料報告；4月完成調查報告草案。
七、華航CI947
目前進度：1月發布事實資料報告。後續作業：3月完成調查報告草案。
八、大鵬B-68801
目前進度：事實資料蒐集階段。後續作業：2月發布事實資料報告。
九、長榮BR189
目前進度：已發布事實資料報告。後續作業：3月完成調查報告草案。
調查中飛航事故
項次 |
日期 |
航空器 |
班機號碼/ |
事故簡述 |
傷亡 |
現況 |
改善建議 |
1 |
101.03.25 |
長榮航空公司 |
BR702 |
該機於台北時間1044時，由桃園國際機場起飛，目的地為上海浦東機場。1055時，該機爬升至高度20,800呎時，駕駛艙儀表出現客艙高度異常警告訊息，飛航組員立即戴上氧氣面罩及執行緊急下降程序並向航管宣告”緊急狀況”下降高度及返航，於1128時安返桃園機場 |
無 |
完成調查報告草案 |
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2 |
101.05.02 |
復興航空公司 |
GE515 |
該機執行由松山機場往馬公機場之載客任務，起飛通過約5,500呎時，#1發動機火警警告出現，組員依程序執行處置，致動兩只滅火瓶並將#1號發動機關車返場 |
無 |
完成調查報告草案 |
期中飛安通告(ASC-IFSB-12-05-001) |
3 |
101.05.16 |
遠東航空公司 |
FE025 |
該機由松山機場起飛執行載客任務，目的地為馬公機場，1042時於02跑道落地，航機停止於20跑道頭前區域，人機均安 |
無 |
完成調查報告草案 |
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4 |
101.05.30 |
長榮航空公司 |
BR661 |
該機於美國時間1300時，在芝加哥O’Hare機場滑行階段，與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害 |
無 |
調查中 |
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5 |
101.08.12 |
中華航空公司 |
CI680 |
該機於8月12日下午15:25時桃園國際機場23L跑道落地後，航機右主輪偏離跑道，旅客293人、 組員13人均安 |
無 |
發布事實資料報告 |
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6 |
101.08.17 |
華信航空公司 |
AE369 |
該機於8月17日晚間2050時，由松山機場起飛，目的地為馬公機場，2127時，於20跑道落地時偏出跑道，航機遭受實質損害。機載人員均安 |
無 |
發布事實資料報告 |
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7 |
101.08.24 |
中華航空公司 |
CI947 |
該機於8月24日下午由高雄飛香港途中，組員於高度34000呎時發現客艙高度超過1萬呎，立即依操作手冊戴上氧氣面罩，宣告緊急狀況，將航機降到1萬呎高度，客艙氧氣面罩未掉落，航機於18時46分安降香港。旅客247人及嬰兒1名、 組員14人均安 |
無 |
發布事實資料報告 |
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8 |
101.08.30 |
大鵬航空公司 |
BN-2 |
該機於8月30日上午0725時，由松山機場起飛，執行宜蘭至花蓮空拍作業，該機飛至宜蘭、花蓮山區交界後，組員向航管申請「目視飛行」後即失聯，機上搭載正駕駛、副駕駛及空拍員共3名 |
3人死亡 |
調查中 |
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9 |
101.09.13 |
長榮航空公司 |
BR189 |
該機由日本羽田機場起飛，目的地為台北松山機場，1243時於10跑道落地，過程中曾短暫偏出跑道，造成跑道邊燈損壞，人機均安 |
無 |
發布事實資料報告 |
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貳、其他會務
一、101年度決算- 原列預算數：5千665萬9,000元。
- 實際支用數：5千422萬9,511元。
- 執行率96％。
- 本會102年度預算總額計5千382萬5,000元，較101年度減少283萬4,000元。
參、各組室工作重點及進度
一、秘書室- 協助辦理102年度預算編列事宜。
- 協助辦理101年度年終考核。
- 協助調查法修法。
- 撰寫102年立法院要求之相關書面報告。
- 一般行政庶務。
二、事故調查組
- 規劃調查組本年度業務計畫。
- 內部交叉訓練–航務訓練（飛航計畫與Jeppesen手冊）。
- 本會上年（101）年度工作報告製作。
- 內控制度自行檢查作業。
- 草擬回復102年預算審查決議有關調查時程之報告。
- 辦理本會調查標準作業程序修訂。
- 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。
三、飛航安全組
- 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制：
- (1)飛安改善建議執行計畫完成審視報行政院核示中：立榮B7 642。
- (2)目前持續列管飛安改善建議執行計畫：計11項。
- 商務航空N998AM：列管民航局之1項執行計畫。
- 空勤總隊NA-518：列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
- 空勤總隊NA-502：列管經濟部1項執行計畫。
- 長榮航空BR757：列管民航局之3項執行計畫。
- 長榮航空BR701：列管民航局之2項執行計畫。
- 工作重點：
- (1)SMS調查檢查表內部討論及結案報告。
- (2)內控制度自行檢查作業。
- (3)飛安自願報告系統年度工作計畫檢視。
- (4)回復102年預算審查決議報告彙整。
四、調查實驗室
- 支援各調查小組工作。
- 辦理年度裝備養護及採購事宜。
- 規劃第2屆亞太地區飛航事故調查員年會（6月）。
