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飛航安全調查委員會 102 年 06 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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飛航安全調查委員會月報
民國102年6月

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR661

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

二、華信AE369

目前進度:調查報告草案於5月30日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。
後續作業:8月將各方意見綜整提請委員會議審議。

三、華航CI947

目前進度:調查報告草案於5月7日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。
後續作業:7月將各方意見綜整提請委員會議審議。

四、大鵬B-68801

目前進度:調查報告草案於5月6日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。
後續作業:7月將各方意見綜整提請委員會議審議。

五、長榮BR189

目前進度:調查報告草案於5月2日寄送相關機關(構),待意見回復(60天內)。
後續作業:7月將各方意見綜整提請委員會議審議。

六、華航CI5254(發動機起火)

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

七、華航CI5254(右襟翼脫落)

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

八、華航CI781

目前進度:事實資料蒐集中。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
國籍標誌及登記號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

101.05.30

長榮航空公司

BR661
B747-400
B-16481

該機於美國時間1300時,在芝加哥O’Hare機場滑行階段,與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害

調查中

2

101.08.17

華信航空公司

AE369
ERJ-190
B-16825

該機於8月17日晚間2050時,由松山機場起飛,目的地為馬公機場,2127時,於20跑道落地時偏出跑道,航機遭受實質損害。機載人員均安

完成調查報告草案

3

101.08.24

中華航空公司

CI947
A330-300
B-18353

該機於8月24日下午由高雄飛香港途中,組員於高度34000呎時發現客艙高度超過1萬呎,立即依操作手冊戴上氧氣面罩,宣告緊急狀況,將航機降到1萬呎高度,客艙氧氣面罩未掉落,航機於18時46分安降香港。旅客247人及嬰兒1名、 組員14人均安

完成調查報告草案

4

101.08.30

大鵬航空公司

BN-2
B-68801

該機於8月30日上午0725時,由松山機場起飛,執行宜蘭至花蓮空拍作業,該機飛至宜蘭、花蓮山區交界後,組員向航管申請「目視飛行」後即失聯,機上搭載正駕駛、副駕駛及空拍員共3名

3人死亡

完成調查報告草案

5

101.09.13

長榮航空公司

BR189
A330-300
B-16331

該機由日本羽田機場起飛,目的地為台北松山機場,1243時於10跑道落地,過程中曾短暫偏出跑道,造成跑道邊燈損壞,人機均安

完成調查報告草案

6

102.02.25

中華航空公司

CI5254
B747-400
B-18701

該機美國亞特蘭大(ATL)到達拉斯(DFW),航機於達拉斯機場 18R跑道落地,於滑行道滑行時,2號發動機發生火警,飛航組員依緊急程序(QRH)完成滅火。事後檢查發現2號發動機第2號噴油嘴供油管斷裂,3名飛航組員均安

調查中

7

102.05.19

中華航空公司

CI5254
B747-400
B-18701

該機由安哥拉治飛往亞特蘭大,於進場過程中,一片右襟翼飛脫,航機安全落地,人員均安。地面檢查發現部分控制翼片及機身受損,地面一戶民房屋頂受損

調查中

8

102.06.03

中華航空公司

CI781
A330-300
B-18317

該機由台北桃園國際機場到越南胡志明機場(VVTS),於胡志明機場東北方約150浬,飛航高度約37000呎,左右兩套供氣系統故障,造成客艙失壓,飛航組員依程序戴上氧氣面罩,執行緊急下降

調查中

貳、其他會務

一、102年飛航事故調查員體驗營(性別平等相關活動)
  1. 時間:6月5日(星期三)。
  2. 人員:雙溪中學20名學生、本會實驗室同仁。
二、飛航事故調查法修法
  1. 立法院法制局於6月13日召開「飛航事故調查法部分條文修正草案」評估報告座談會。
  2. 法制局針對草案第2條、第5條之1、第6條、第17條、第22條及第29條提出修改建議,並將依各出席單位意見修正報告內容,提供委員參考。
三、第2屆亞太地區飛航事故調查員年會
  1. 時間:6月13日(星期四)。
  2. 與會人員:約110多位人員出席,亞太代表20位。
  3. 參與國家:香港、澳門、印尼、新加坡、英國、澳洲、哈薩克及台灣。
  4. 提報主題:跑道入侵案例研討、異常姿態改正、惡劣天氣之調查員訓練、航空公司推動安全管理系統等。
  5. 於6月14日(星期五)舉辦UAV(無人載具)自動空拍系統及地面光達演練,亞太代表20位及本會部分技術同仁參加。
四、「友邦駐聯合國常任代表訪華團」蒞會參訪
  1. 時間:6月20日(星期四)上午9:30-10:30。
  2. 代表團成員:貝里斯、吐瓦魯、薩爾瓦多、多明尼加駐聯合國常任代表及其眷屬及我國外交部人員。
  3. 執行長進行本會簡介,並說明我國在未具有國際民航組織(ICAO)會員身分之情況下如何與國際交流及資訊交換,及加入ICAO後可提供之貢獻,隨後參觀本會調查實驗室。
五、本年度山野訓練
  1. 時間:6月16日至20日(5天4夜)。
  2. 地點:嘉明湖、拉庫音溪、BN2事故地點。
  3. 人員:本會8人、新加坡航空失事調查局(AAIB)2人及領隊/嚮導/背工4人,共14人。

參、各組室工作重點及進度

一、秘書室

  1. 調查法部分條文修正草案審查事宜。
  2. 辦理內控相關事宜。
  3. 辦理性別平等行政措施審視事宜。
  4. 協助辦理第2屆亞太地區飛航事故調查員年會(2nd AsiaSASI)年會事宜。
  5. 一般行政庶務。

二、事故調查組

  1. 辦理會內交叉訓練(5月30日)。
  2. 本會與國內各機關構協議書審視與更新(國防部)。
  3. 籌備年度調查人員訓練(機務訓練)。
  4. 籌備今年度大型山訓事宜。
  5. 辦理本會調查標準作業程序修訂。
  6. 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
    1. (1)飛安改善建議執行計畫完成審視並獲行政院核示結案:長榮BR702。
      (2)等候回覆之飛安改善建議執行計畫(調查報告發布90日內):
      1. 復興GE515調查報告已於102年5月20日公布。
      2. 遠東FE025調查報告已於102年6月4日公布。
      3. 華航CI680調查報告已於102年6月21日公布。
      (3)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:計11項。
      1. 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
      2. 空勤總隊NA-518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
      3. 空勤總隊NA-502:列管經濟部1項執行計畫。
      4. 長榮航空BR757:列管民航局之3項執行計畫。
      5. 長榮航空BR701:列管民航局之1項執行計畫。
      6. 立榮航空B7 642:列管民航局之1項執行計畫。
  2. 工作重點:
    1. (1)SMS(安全管理系統)工作小組Annex 19(國際民航公約第19號附約)檢視及內部訓練。
      (2)飛航管制安全管理系統(SMS)工作小組討論。
      (3)資訊相關工作交接。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理年度裝備養護及採購事宜。
  3. 協助國科會及中華科技大學辦理「提昇航空燃油效率與飛安資訊交流研討會」(5月3日,地點:民航局),本會實驗室於該會議將發表兩篇論文:新一代飛航紀錄器之特點與應用、座艙語音紀錄器之調查與應用。
  4. 辦理第2屆亞太地區飛航事故調查員年會(6月13至14日)。
  5. 內部人員訓練事宜。
最後異動時間 108-11-07
點閱次數 133次