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飛航安全調查委員會 102 年 08 月委員會月報


資料發布日期 103-10-02
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飛航安全調查委員會月報
民國102年8月

壹、飛航事故調查作業

一、長榮BR661

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

二、華信AE369

目前進度:已於第13次委員會議完成複審。

三、華航CI947

目前進度:綜整各方意見提請第14次委員會議討論。

四、大鵬B-68801

目前進度:已於第13次委員會議完成複審。

五、華航CI5254(發動機起火)

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

六、華航CI5254(右襟翼脫落)

目前進度:美國國家運輸安全委員會(NTSB)主導調查,本會協助調查。

七、華航CI781

目前進度:8月19日召開分析結果討論會。
後續作業:9月初召開內部調查報告草案詢問及建言討論會。

八、復興GE5111

目前進度:事實資料蒐集中。

調查中飛航事故


項次

日期

航空器
使用人

班機號碼/
航空器種類/
國籍標誌及登記號碼

事故簡述

傷亡

現況

改善建議

1

101.05.30

長榮航空公司

BR661
B747-400
B-16481

該機於美國時間1300時,在芝加哥O’Hare機場滑行階段,與American Eagle航空公司E135型客機發生碰撞。E135航機垂直尾翼及方向舵遭受實質損害

調查中

2

101.08.17

華信航空公司

AE369
ERJ-190
B-16825

該機於8月17日晚間2050時,由松山機場起飛,目的地為馬公機場,2127時,於20跑道落地時偏出跑道,航機遭受實質損害。機載人員均安

完成調查報告草案

3

101.08.24

中華航空公司

CI947
A330-300
B-18353

該機於8月24日下午由高雄飛香港途中,組員於高度34000呎時發現客艙高度超過1萬呎,立即依操作手冊戴上氧氣面罩,宣告緊急狀況,將航機降到1萬呎高度,客艙氧氣面罩未掉落,航機於18時46分安降香港。旅客247人及嬰兒1名、 組員14人均安

完成調查報告草案

4

101.08.30

大鵬航空公司

BN-2
B-68801

該機於8月30日上午0725時,由松山機場起飛,執行宜蘭至花蓮空拍作業,該機飛至宜蘭、花蓮山區交界後,組員向航管申請「目視飛行」後即失聯,機上搭載正駕駛、副駕駛及空拍員共3名

3人死亡

完成調查報告草案

5

102.02.25

中華航空公司

CI5254
B747-400
B-18701

該機美國亞特蘭大(ATL)到達拉斯(DFW),航機於達拉斯機場 18R跑道落地,於滑行道滑行時,2號發動機發生火警,飛航組員依緊急程序(QRH)完成滅火。事後檢查發現2號發動機第2號噴油嘴供油管斷裂,3名飛航組員均安

調查中

6

102.05.19

中華航空公司

CI5254
B747-400
B-18701

該機由安哥拉治飛往亞特蘭大,於進場過程中,一片右襟翼飛脫,航機安全落地,人員均安。地面檢查發現部分控制翼片及機身受損,地面一戶民房屋頂受損

調查中

7

102.06.03

中華航空公司

CI781
A330-300
B-18317

該機由台北桃園國際機場到越南胡志明機場(VVTS),於胡志明機場東北方約150浬,飛航高度約37000呎,左右兩套供氣系統故障,造成客艙失壓,飛航組員依程序戴上氧氣面罩,執行緊急下降

調查中

8

102.07.01

復興航空公司

GE5111
ATR-72
B-22806

該機由松山機場起飛執行載客任務,目的地為馬公機場,起飛後,駕駛艙儀表板出現”OVERHEAT AIR”超溫警示訊息,同時飛航組員向管制員申請返航,飛航組員於開始執行不正常狀況處理程序時,駕駛艙 ”ELECTRIC SMOK” 警告聲響,飛航組員向管制員宣告”Pan Pan”,要求儘速返航落地,於1631時安全返回松山機場,人機均安

調查中

貳、其他會務

一、環境教育專題演講
  1. 時間:8月15日(星期四)。
  2. 講題:台灣中央山脈南段之生態導覽。
  3. 主講人:林宗以博士候選人(台大生態學與演化生物學研究所)。
二、2013 ISASI年會
  1. 8月20至22日於加拿大溫哥華舉行,本會2位同仁出席。
  2. 大會主題:Preparing the Next Generation of Investigators。
  3. 同仁於會中發表論文,題目:Preparing the Next Generation of Investigators – from a new investigator’s perspective。
  4. 大會討論議題:
    1. (1)新進調查員之選訓。
      (2)組織與管理面之調查。
      (3)事故現場之蒐證。
      (4)各國事故調查案例。
三、「美國國會助理訪華第12團」蒞會參訪
  1. 時間:8月26日(星期一)上午11:00。
  2. 人員:美國聯邦參、眾兩院國會助理及我外交部駐美代表處秘書,一行共11人。
  3. 3. 本會由執行長及四位組室主管接待,執行長進行本會簡介,並說明我國與美國就飛安方面之交流與合作關係,隨後參觀調查實驗室。

參、各組室工作重點及進度

一、秘書室

  1. 103年度概算相關事宜。
  2. 性別平等行政措施審視。
  3. 內控相關事宜。
  4. 兩公約宣導事宜。
  5. 一般行政庶務。

二、事故調查組

  1. 參酌澳洲ATSB調查程序,研擬修訂本會調查程序。
  2. 辦理本會調查標準作業程序修訂。
  3. 增補飛航事故現場調查裝備。
  4. 籌辦本年度飛航事故調查演練。
  5. 賡續進行本會飛航事故調查案件作業。

三、飛航安全組

  1. 賡續辦理飛安改善建議追蹤機制:
    1. (1)審視作業中之飛安改善建議執行計畫:
      1. 復興GE515:受建議單位已提出處理報告,經本會審視結果,其中2項分項處理計畫仍需補充資料。
      2. 華航CI680。
      (2)目前持續列管飛安改善建議執行計畫:計11項。
      1. 商務航空N998AM:列管民航局之1項執行計畫。
      2. 空勤總隊NA-518:列管內政部及空勤總隊各2項計4項執行計畫。
      3. 空勤總隊NA-502:列管經濟部1項執行計畫。
      4. 長榮航空BR757:列管民航局之3項執行計畫。
      5. 長榮航空BR701:列管民航局之1項執行計畫。
      6. 立榮航空B7 642:列管民航局之1項執行計畫。
  2. 工作重點:
    1. (1)完成TACARE簡訊。
      (2)本會前調查報告格式作業指引檢視及更新。
      (3)年度飛航事故統計分析報告。
      (4)資訊採購相關作業。

四、調查實驗室

  1. 支援各調查小組工作。
  2. 辦理年度裝備養護及採購事宜。
  3. 內部人員訓練事宜。
最後異動時間 108-11-07
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