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ASC-ASR-16-01-024


資料發布日期 105-09-13
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事故名稱 復興航空公司 GE222 班機 ATR72-212A 型機 國籍標誌及登記號碼 B-22810 於馬公機場 20 跑道進場時撞擊地障墜毀於住宅區
改善建議編號 ASC-ASR-16-01-024
受建議單位 交通部民用航空局
改善建議狀態 結案
改善建議內容

加強檢查員之督導與績效評估,以確保所有檢查員有效執行監理業務,及有能力辨識關鍵性之安全議題,並向其主管提出該等問題,進行溝通。

回覆往來紀錄

105/04/29交航(一)字第1058100044號

  1. 民航局已訂有「交通部民用航空局航空安全檢查及飛航測試執行要點」,另民航局航務檢查員手冊訂有「航空運輸業管理效能」工作項目,為檢查員執行檢查時之指導文件,透過前述執行要點,定期對所有檢查員之檢查績效進行評量,以掌握檢查員之作業績效。
  2. 根據檢查員之查核結果及國家民用航空安全計畫(下稱SSP)運作之飛安資料收集,所得到之業者飛安績效表現,以辨識業者關鍵性之安全議題。關鍵性之安全風險須透過SMS運作下始能發現,個別檢查可以獲得飛安資料,經過系統性分析可以得到安全風險資訊。

 

飛安會意見:建請列管。

請民航局提出事故後如何加強檢查員之檢查績效評量及確認其有能力辨識關鍵性之安全議題之督導與績效評估報告或相關紀錄。

 

105/10/17交航(一)字第1058100174號

  1. 民航局已訂有「交通部民用航空局航空安全檢查及飛航測試執行要點」,另民航局航務檢查員手冊訂有「航空運輸業管理效能」工作項目,為檢查員執行檢查時之指導文件,透過前述執行要點,定期對所有檢查員之檢查績效進行評量,以掌握檢查員之作業績效。
  2. 根據檢查員之查核結果及國家民用航空安全計畫(下稱SSP)運作之飛安資料收集,所得到之業者飛安績效表現,以辨識業者關鍵性之安全議題。關鍵性之安全風險須透過SMS運作下始能發現,個別檢查可以獲得飛安資料,經過系統性分析可以得到安全風險資訊。
  3. 為使民航局檢查員之選、訓、考、用符合國際民航組織Doc.9734標準,民航局訂有「交通部民用航空局航空安全檢查及飛航測試執行要點」據以執行。另為加強風險管理,避免飛安監理面產生死角,民航局已自105年起,採專責小組執行航空公司主基地檢查,另普通航空業、高齡機檢查及SMS檢查等,亦採專案由專責小組檢查,期以確保主動發掘飛航安全風險,並據以督導受檢對象採取主動預防措施。

 

飛安會意見:建議解除列管。

 

 

最後異動時間 109-01-08
點閱次數 1025次
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