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105/04/29交航（一）字第1058100044號
1.就儀器飛航程序設計而言，國際間尚無改善建議所指「提高
駕駛員目視跑道機率」之相關設計規範及作法，惟依調查報
告2.12.3節「在同是最低障礙物間隔高度/障礙物間隔實際高度（下稱OCA）的目標下，誤失進場點位置若能設計較為接近跑道頭..」內容，民航局將依飛安會指示「於不損及最低障礙物間隔高度原則下」，將傳統非精確儀器進場程序之誤失進場點設計於較為接近跑道頭位置。
2.OCA與障礙物資料密不可分，民航局刻正辦理「104-106年度各機場障礙物調查、資料庫維護暨資料繪製作業」案，以更新各機場之障礙物資料，經綜合考量障礙物資料更新進度及檢視儀航程序之工作量後，擬分4年（105~108年），依機場逐步檢 視，並視結果調整傳統非精確儀器進場程序之誤失進場點位置。
飛安會意見:建請列管。
至完成期限108年12月31日
105/10/17交航（一）字第1058100174號
1.就儀器飛航程序設計而言，國際間尚無改善建議所指「提高
駕駛員目視跑道機率」之相關設計規範及作法，惟依調查報
告2.12.3節「在同是最低障礙物間隔高度/障礙物間隔實際高（下稱OCA）的目標下，誤失進場點位置若能設計較為接近跑道頭..」內容，民航局將依飛安會指示「於不損及最低障礙物間隔高度原則下」，將傳統非精確儀器進場程序之誤失進場點設計於較為接近跑道頭位置。
2.OCA與障礙物資料密不可分，民航局刻正辦理「104-106年度各機場障礙物調查、資料庫維護暨資料繪製作業」案，以更新各機場之障礙物資料，經綜合考量障礙物資料更新進度及檢視儀航程序之工作量後，擬分4年（105~108年），依機場逐步檢 視，並視結果調整傳統非精確儀器進場程序之誤失進場點位置。
飛安會意見:建議持續列管。
建議列管至完成期限。
106/07/18交航（一）字第1068100170號
1.民航局除視需要檢視及修訂儀航程序外，主要係配合機場
附近障礙物資料更新進度，逐一檢視各機場儀航程序。
2.105年10月民航局已依據105年新量測之障礙物資料重新
檢視非精確進場程序之誤失進場點位置，並依飛安會建議
於不損及最低障礙物間隔高度原則下，修訂以下程序:
a.LOC RWY 10
b.VOR RWY 10
c.VOR RWY 28
前述修訂後之程序已於106年1月19日發布，3月2日生效實
施。
3.民航局將賡續依各機場障礙物重新量測之進度，規劃逐一
檢視各機場程序之誤失進場點位置，106年下半年預計檢
視高雄、桃園國際等機場。
飛安會意見:建議持續列管。
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
107/01/18交航（一）字第1068100307號
1.民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則
下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
嘉義機場
1.ILS or LOC RWY36
◆105年8月完成調整草案
◆105年9月1日發布
◆105年10月13日生效實施
松山機場
1.LOC RWY10
2.VOR RWY10
3.VOR RWY28
◆105年10月完成調整草案
◆106年1月19日發布
◆106年3月2日生效實施
高雄機場
1.LOC RWY09
2.LOC RWY27
3.NDB RWY09
4.NDB RWY27
◆105年10月完成調整草案
◆民侯局後續將辦理該調整草案之飛測作業，再行公布調整後航圖
2.桃園機場部分，已於106年底調查障礙物資訊，將於
評估是否對儀航程序造成影響後，檢討是否調整誤
失進場點。
飛安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
107/06/26交航（一）字第1078100108
1.民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
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機場
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程序名稱
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辦況
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嘉義
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ILS or LOC
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105年8月完成調整草案
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|
RWY36
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105年9月1日發布
|
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|
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105年10月13日生效實施
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|
松山
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LOC RWY10
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105年10月完成調整草案
|
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VOR RYW10
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106年1月19日發布
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VOR RWY28
|
106年3月2日生效實施
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|
高雄
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LOC RWY27
|
107年以新量測之障礙物
|
|
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NDB RWY27
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資料再次檢視並調整程序
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|
107年3月15日發布
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|
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107年4月26日生效實施
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LOC RWY09
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107年將以新量測之障礙物
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NDB RWY09
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資料再次檢視，並續辦程序
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|
飛測事宜，預計107年底前完成
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臺東
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LDA RWY04
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107年4月30日完成檢視續辦程序飛測事宜，預計107年7月5日發布、8月16日生效實施
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花蓮
|
LOC RWY03
|
107年4月30日完成檢視續辦程序飛測事宜，預計107年7月5日發布、8月16日生效實施
|
2.桃園機場部分，已於106年底調查障礙物資訊，將於
評估是否對儀航程序造成影響後，檢討是否調整誤失
進場點。
飛安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
107/12/10交航（一）字第1070002086號
- 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC RWY36
|
105年8月完成調整草案
105年9月1日發布
105年10月13日生效實施
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|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
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105年10月完成調整草案
106年1月19日發布
106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
107年3月15日發布
107年4月26日生效實施
|
|
臺東
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LDA RWY04
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
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|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
107年8月23日完成調整
107年3月30日發布
107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
107年10月完成程序調整
刻正辦理飛測作業，俟完成飛測後將依飛航情報發布至度發布及實施
|
飛安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
108/06/25交航（一）字第1088000131號
- 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC RWY36
|
105年8月完成調整草案
105年9月1日發布
105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
105年10月完成調整草案
106年1月19日發布
106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
107年3月15日發布
107年4月26日生效實施
|
|
臺東
|
LDA RWY04
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
107年8月23日完成調整
107年3月30日發布
107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
107年10月完成程序調整
刻正辦理飛測作業，俟完成飛測後將依飛航情報發布至度發布及實施
|
|
金門
|
LOC RWY06
|
107年12月完成程序調整
刻正辦理飛測作業，俟完成飛測後將依航空情報申請發布作業規定發布及實施(暫定108年底完成飛測、109年1月16日公布、2月27日生效)
|
|
臺中
|
ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
|
預計108年年底完成評估、109年辦理飛測
|
|
臺南
|
LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
預計108年年底完成評估、109年辦理飛測
|
|
澎湖
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LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
|
預計108年年底完成評估、109年辦理飛測
|
飛安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
109/01/06交航（一）字第1088100255號
- 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC RWY36
|
105年8月完成調整草案
105年9月1日發布
105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
105年10月完成調整草案
106年1月19日發布
106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
107年3月15日發布
107年4月26日生效實施
|
|
臺東
|
LDA RWY04
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
107年8月23日完成調整
107年3月30日發布
107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
107年10月完成程序調整
108年10月24日發布
108年12月5日生效實施
|
|
金門
|
LOC RWY06
|
107年12月完成程序調整
108年10月24日發布
108年12月5日生效實施
|
|
臺中
|
ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
|
108年12月辦理評估、109辦理年飛測
|
|
臺南
|
LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
108年12月辦理評估、109年辦理飛測
|
|
澎湖
|
LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
|
|
運安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
109/06/15交航（一）字第1098100108號
- 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC RWY36
|
105年8月完成調整草案
105年9月1日發布
105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
105年10月完成調整草案
106年1月19日發布
106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
107年3月15日發布
107年4月26日生效實施
|
|
臺東
|
LDA RWY04
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
107年4月30日完成調整
107年7月5日發布
107年8月16日生效實施
|
|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
107年8月23日完成調整
107年3月30日發布
107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
107年10月完成程序調整
108年10月24日發布
108年12月5日生效實施
|
|
金門
|
LOC RWY06
|
107年12月完成程序調整
108年10月24日發布
108年12月5日生效實施
|
|
臺中
|
ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
|
108年完成調整
預計109年辦理飛測，通過飛測方能辦理調整後程序之發布、生效事宜
|
|
臺南
|
LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
108年完成調整
預計109年辦理飛測，通過飛測方能辦理調整後程序之發布、生效事宜
|
|
澎湖
|
LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
|
108年完成調整
預計109年辦理飛測，通過飛測方能辦理調整後程序之發布、生效事宜
|
運安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
110/1/4交航（一）字第1098100249號
- 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC RWY36
|
105年8月完成調整草案
105年9月1日發布
105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
105年10月完成調整草案
106年1月19日發布
106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
l 107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
l 107年3月15日發布
l 107年4月26日生效實施
|
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臺東
|
LDA RWY04
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
l 107年8月23日完成調整
l 107年3月30日發布
l 107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
l 107年10月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
|
|
金門
|
LOC RWY06
|
l 107年12月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
|
|
臺中
|
ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
|
l 108年完成程序草案
l 預計110年辦理修訂後程序之飛測，通過飛測後將續辦程序之發布、生效事宜(註:民航局飛測機於108年6月15日遭德安航空高壓氣瓶撞擊損壞，尚未修復)
|
|
臺南
|
LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
l 108年完成程序草案
l 預計110年辦理修訂後程序之飛測，通過飛測後將續辦程序之發布、生效事宜(註:民航局飛測機於108年6月15日遭德安航空高壓氣瓶撞擊損壞，尚未修復)
|
|
澎湖
|
LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
|
l 108年完成程序草案
l 預計110年辦理修訂後程序之飛測，通過飛測後將續辦程序之發布、生效事宜(註:民航局飛測機於108年6月15日遭德安航空高壓氣瓶撞擊損壞，尚未修復)
|
運安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
110/06/02交航（一）字第1108100092號
1. 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC RWY36
|
l 105年8月完成調整草案
l 105年9月1日發布
l 105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
l 105年10月完成調整草案
l 106年1月19日發布
l 106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
l 107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
l 107年3月15日發布
l 107年4月26日生效實施
|
|
臺東
|
LDA RWY04
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
l 107年8月23日完成調整
l 107年3月30日發布
l 107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
l 107年10月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
|
|
金門
|
LOC RWY06
|
l 107年12月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
|
|
澎湖
|
LOC RWY02
|
l 108年完成程序草案
l 110年2月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於110年4月8日發布、110年5月20日生效實施
|
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臺中
|
ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
|
l 108年完成程序草案
l 本局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟飛測能量預估至110年11月之後方能逐步恢復，
俟相關程序調整草案通過飛測，再辦理程序之發布、生效事宜。
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臺南
|
LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
|
澎湖
|
LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
|
運安會意見:建議持續列管
建議列管至該項具體工作內容執行完成。
111/7/1交航(一)字第1118100139號
1. 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
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ILS or LOC RWY36
|
l 105年8月完成調整草案
l 105年9月1日發布
l 105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
l 105年10月完成調整草案
l 106年1月19日發布
l 106年3月2日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
l 107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
l 107年3月15日發布
l 107年4月26日生效實施
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臺東
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LDA RWY04
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l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
|
花蓮
|
LOC RWY03
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
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桃園
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LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
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l 107年8月23日完成調整
l 107年3月30日發布
l 107年11月10日生效實施
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高雄
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LOC RWY09
NDB RWY09
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l 107年10月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
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金門
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LOC RWY06
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l 107年12月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
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澎湖
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LOC RWY02
|
l 108年完成程序草案
l 110年2月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於110年4月8日發布、110年5月20日生效實施
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臺南
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LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
l 108年完成程序草案
l 民航局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復
l 111年1月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於111年3月10日發布、111年4月21日生效實施
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臺中
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ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
|
l 08年完成程序草案
l 民航局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復
l 民航局刻正辦理委外飛測採購，預計於111年7月下旬上網招標，俟相關程序調整草案通過飛測，再辦理程序之發布、生效事宜
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澎湖
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LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
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運安會意見:建議持續列管
建議於所列之具體工作內容執行完成後解除列管。
112/1/3交航(一)字第1118100277號
1. 民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
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機場
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程序名稱
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辦況
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嘉義
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ILS or LOC RWY36
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l 105年8月完成調整草案
l 105年9月1日發布
l 105年10月13日生效實施
|
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松山
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LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
|
l 105年10月完成調整草案
l 106年1月19日發布
l 106年3月2日生效實施
|
|
高雄
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LOC RWY27
NDB RWY27
|
l 107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
l 107年3月15日發布
l 107年4月26日生效實施
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臺東
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LDA RWY04
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
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花蓮
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LOC RWY03
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
l 107年8月23日完成調整
l 107年3月30日發布
l 107年11月10日生效實施
|
|
高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
l 107年10月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
|
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金門
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LOC RWY06
|
l 107年12月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
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澎湖
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LOC RWY02
|
l 108年完成程序草案
l 110年2月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於110年4月8日發布、110年5月20日生效實施
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臺南
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LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
|
l 108年完成程序草案
l 民航局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復
l 111年1月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於111年3月10日發布、111年4月21日生效實施
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臺中
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ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
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l 108年完成程序草案
l 民航局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復。
l 民航局業已委外辦理飛測採購，臺中機場及澎湖機場相關程序並自111年11月起持續進行飛測作業，全案預計112年上半年辦理程序之發布、生效事宜。
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澎湖
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LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
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運安會意見:建議持續列管
建議列管至具體工作內容執行完成。
112/6/20交航(一)字第1128100256號
民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
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機場
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程序名稱
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辦況
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嘉義
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ILS or LOC RWY36
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- 105年8月完成調整草案
- 105年9月1日發布
- 105年10月13日生效實施
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|
松山
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LOC RWY10
VOR RYW10
VOR RWY28
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- 105年10月完成調整草案
- 106年1月19日發布
- 106年3月2日生效實施
|
|
高雄
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LOC RWY27
NDB RWY27
|
- 107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
- 107年3月15日發布
- 107年4月26日生效實施
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臺東
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LDA RWY04
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- 107年4月30日完成調整
- 107年7月5日發布
- 107年8月16日生效實施
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花蓮
|
LOC RWY03
|
- 107年4月30日完成調整
- 107年7月5日發布
- 107年8月16日生效實施
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桃園
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LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
- 107年8月23日完成調整
- 107年3月30日發布
- 107年11月10日生效實施
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|
高雄
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LOC RWY09
NDB RWY09
|
- 107年10月完成程序調整
- 108年10月24日發布
- 108年12月5日生效實施
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|
金門
|
LOC RWY06
|
- 107年12月完成程序調整
- 108年10月24日發布
- 108年12月5日生效實施
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澎湖
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LOC RWY02
|
- 108年完成程序草案
- 110年2月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於110年4月8日發布、110年5月20日生效實施
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臺南
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LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
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- 108年完成程序草案
- 民航局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復
- 111年1月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於111年3月10日發布、111年4月21日生效實施
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臺中
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ILS or LOC RWY18
ILS or LOC RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
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- 108年完成程序草案
- 民航局飛測機於108年6月15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復。
- 民航局業已委外辦理飛測採購，臺中機場及澎湖機場相關程序並自111年11月起持續進行飛測作業，全案預計112年上半年辦理程序之發布、生效事宜。
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澎湖
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LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
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運安會意見:建議持續列管
建議列管至具體工作內容執行完成。
113/1/10交航(一)字第1138100001號
一、交通部民航局依飛安會建議於不損及最低障礙物間隔高度原則下，檢視及調整誤失進場點位置。辦理狀況如下：
|
機場
|
程序名稱
|
辦況
|
|
嘉義
|
ILS or LOC
RWY36
|
l 105年8月完成調整草案
l 105年9月1日發布
l 105年10月13日生效實施
|
|
松山
|
LOC RWY10
VOR RWY10
VOR RWY28
|
l 105年10月完成調整草案
l 106年1月19日發布
l 106年3月2日生效實施
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|
高雄
|
LOC RWY27
NDB RWY27
|
l 107年以新量測之障礙物資料再次檢視並調整程序
l 107年3月15日發布
l 107年4月26日生效實施
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|
臺東
|
LDA RWY04
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
|
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花蓮
|
LOC RWY03
|
l 107年4月30日完成調整
l 107年7月5日發布
l 107年8月16日生效實施
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|
桃園
|
LOC RWY05L
LOC RWY05R
LOC RWY23L
LOC RWY23R
|
l 107年8月23日完成調整
l 107年3月30日發布
l 107年11月10日生效實施
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高雄
|
LOC RWY09
NDB RWY09
|
l 107年10月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
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金門
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LOC RWY06
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l 107年12月完成程序調整
l 108年10月24日發布
l 108年12月5日生效實施
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澎湖
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LOC RWY02
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l 108年完成程序草案
l 110年2月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於 110年 4月 8日發布、 110年 5月 20日生效實施
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臺南
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LOC RWY18L
LOC RWY36R
VOR RWY18L
VOR RWY36R
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l 108年完成程序草案
l 本部民航局飛測機於 108年 6月 15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於 110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復
l 111年1月空軍協助完成飛測，調整後之程序已於 111年3月10日發布、 111年 4月 21日生效實施
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臺中
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ILS or LOC
RWY18
ILS or LOC
RWY36
NDB RWY18
NDB RWY36
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l 108年完成程序草案
l 本部民航局飛測機於 108年 6月 15日遭高壓氣瓶撞擊損壞，飛測機雖於 110年4月恢復適航，惟儀航程序飛測能量尚未恢復
l 本部民航局業已委外辦理飛測採購，臺中機場及澎湖機場相關程序並自111年11月起持續進行飛測作業，並於112年3月底完成飛測報告驗收。
l 調整後之程序已於112年10月19日發布、112年11月30日生效實施。
(註:澎湖機場之LOC RWY20及VOR RWY20，倘誤失進場點位置向跑道頭方向調整，將損及最低障礙物間隔高度，爰不調整。)
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澎湖
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LOC RWY02
LOC RWY20
VOR RWY02
VOR RWY20
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二、本部民航局已完成各機場進場程序之誤失進場點位置檢視，於不損及最低障礙物間隔高度原則，完成誤失進場點位置調整。
運安會意見:建議解除列管
民航局已於不損及最低障礙物間隔高度原則，完成國內機場誤失進場點位置調整。
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