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TTSB-ASR-21-01-002


資料發布日期 110-01-26
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事故名稱 內政部空中勤務總隊NA-103重大飛航事故
改善建議編號 TTSB-ASR-21-01-002
受建議單位 內政部空中勤務總隊
改善建議狀態 結案
改善建議內容

加強飛航組員對尾旋翼失效之特性瞭解、檢視相關訓練程序之完整性,並遵守相關操作程序及規定。

回覆往來紀錄

110/4/15內授空勤字第1100860044號函提送改善建議分項執行計畫

110/9/17內授空勤字第1100860094號函更新分項執行計畫

 

111/2/16內授空勤字第1110860021號

空勤總隊110年4月6日「空勤航字第1102000207號」函訂,各勤務隊在每月飛安會或有相關特殊事件狀況需求時,由單位主管主持,採授課或討論方式充實本職學能,依機型特性及需求自訂課目實施授課1至2小時,年度上課時數應達12小時(含以上)並紀錄備查,及明訂尾旋翼失效處置相關課程,另AS-365N機隊機組員於出國模擬機訓練時實施,UH-60M機隊於模擬機訓練時實施。

運安會意見: 列管。

 

 

111/12/28內授空勤字第1110860121號

1.空勤總隊於110年12月 22 日以空勤航字第1102000672號函訂頒「111 年飛行員訓練計畫」,每月飛安會依飛行學科課目及機型特性實施授課 1 至 2 小時,年度上課時數應達 12 小時(含以上)並紀錄備查,由該隊教官實施講解,緊急處置研討課程中尾旋翼失效列入必討論項目,以強化訓練完整度。
2. AS-365N 型機模擬機訓練待機組員於出國施訓時,已將尾旋翼失效處置等緊急課目列為必訓課程,今(111)年已派訓 24 員飛行員至馬來西亞實施模擬機訓練,訓練重點中包含尾旋翼失效處置等緊急課目,均合格完訓。
3.UH-60M 型機於陸軍 602 旅之模擬機訓練規定每年每員上下半年至少須進訓 1 次(今年平均每員進訓 3.1 次),每次訓練重點為真天氣儀器訓練及緊急處置,其中緊急處置已將尾旋翼失效列入必訓項目,以強化應變處置能力。

 

運安會意見: 持續列管。

原因:具體工作內容所述之計畫尚未完成。

 

112/7/6台內空勤字第1127030102號

1.模擬機訓練:

(1) 空勤總隊執行高風險科目,以模擬機訓練為主,以減輕因操作失慎而發生之風險。目前在兩型機 (AS-365NUH-60M)的模擬機訓練過程中,已將尾旋翼失效處置等緊急課目列為必訓課程,AS-365N機隊每年1次模擬機訓練(國外訓)UH-60M機隊則為14次,均依標準處置程序,在模擬機中操作至落地,執行狀況良好。

(2) 111年度AS-365N赴外模擬機訓練返國報告,在每訓練小時中,皆有包含尾旋翼失效緊急程序之紀錄(111年第5批返國報告為例),且說明尾旋翼失效之處置方式與注意事項。

(3) 112年度 AS-365N赴外模擬機訓練出國計畫,已將尾旋翼失效處置科目列入在案,並已奉內政部核定(112AS-365N型機模擬機訓練)

2.實體機訓練:

(1) AS-365N 機隊:利用每年1次之模擬機訓練機會,大量複習操作尾旋翼失效程序,其後,在實體機部分,運用每年4次之實體機常年訓練架次,實施程序練習,但過程中因安全考量,採不落地方式實施,遵年度訓練計畫規定,以 100 呎或現場指定的安全高度為已完成 (建議解除列管) 本部空中勤務總隊運安會填寫虛擬地面,在到達地面前,組員將按標準處置程序完成尾旋翼失效改出作業,機體不會接觸地面,以避免因操作失慎造成飛機翻覆。

(2) UH-60M機隊:利用每年4次模擬機訓練機會,複習操作尾旋翼失效程序,實體機以程序口述之方式實施,不實做。

3.空勤總隊持續於勤務隊每月()飛安會、每月專業飛行學 科討論會議時機,實施12小時之授課或討論,期間針對飛行專業科目,包含關鍵動力失效或尾旋翼失效之改正方式實施討論,加強學理認知強度,強化訓練完整度。

 

運安會意見: 解除列管。

原因:具體工作內容已完成。

最後異動時間 113-05-10
點閱次數 1172次
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