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TTSB-ASR-21-12-005


資料發布日期 110-12-13
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事故名稱 AJ2199超輕型載具飛航事故
改善建議編號 TTSB-ASR-21-12-005
受建議單位 交通部民用航空局
飛安改善建議狀態 列管中
改善建議內容

評估使用廣播式自動回報監視(automatic dependent surveillance-broadcast,ADS-B)或其他遠端識別設備作為超輕型載具即時定位回報之管理機制。

回覆往來紀錄

111/3/17交航(一)字第1118100067號

1. 有關廣播式自動回報監視(ADS-B)為一般國內(外)民用航空器飛航所使用,透過機載發射器週期性廣播每架飛機的資訊,例如標識、當前位置、高度和速度,並可為航管管制員提供即時的位置資訊。民航局現有ADS-B編碼主要配賦予國內民用航空器及軍方航空器使用,且現有ADS-B編碼配賦數量亦由國際民用航空組織(ICAO)所分配,依我國國際現況已無法再向ICAO申請增加分配數量,爰ADS-B編碼配賦數量為我國家極有限之資源。
2. 超輕空域屬於空中運動及娛樂活動使用,為特殊用途空域,目前多數劃設在非管制空域,由活動團體自行管理,考量ADS-B係運用於航管單位監視管制空域內航空器飛航動態,爰民航局不建議採用ADS-B系統,而以其他遠端識別設備作為即時定位回報管理機制較合宜,民航局並將請活動團體評估其它可行管理機制。
3. 有關其他遠端識別設備評估結果如下:
(1)「超輕型載具管理辦法」第29條明定:「為妥適管理超輕型載具之飛航,活動團體應備有超輕型載具即時定位回報管理機制,以確保空域安全。前項所訂超輕型載具即時定位回報管理機制,於啟用前應先報請民航局核可。」要求各活動團體提供適切之方式執行,目前各活動團體皆採低功率無線通訊機制管制。
(2)各活動團體除採用低功率無線通訊設備外,為提升更先進之位置回報機制,將要求各活動團體於載具上裝置即時定位回報裝置,以期將載具位置及航向等相關數據傳送至地面以供監控,民航局將提供旨述監管方式予各活動團體參考。
(3)有關遠端識別設備試行運作,民航局將請各活動團體於六個月內完成評估,選定採用適合協會運作模式、自動回報管理載具位置之方式,並報民航局備查。

運安會意見: 建議列管。

1.因民航局所有之ADS-B編碼配賦數量有限,以及依操作樣態,超輕型載具配置類似與未來遙控無人機使用之遠端識別設備,為較合適的選擇。
2.美國要求遙控無人機於2023年9月前裝設ADS-B 以外的遠端識別設備,相關廠商已提供應對方案,民航局請各活動團體於六個月內完成評估,應屬可行。
3.建請列管。

最後異動時間 111-04-14
點閱次數 228次