運輸安全改善建議
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1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損
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| ASC-ASR-17-05-008 | 督導安捷飛航訓練中心股份有限公司改善現行對學員單飛監控之機制，以利學員於起飛落地階段遭遇不正常狀況時，能獲得即時有效之協助。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-05-007 | 督導安捷飛航訓練中心股份有限公司律定適當之任務提示程序及內容，以改善飛航學員於遭遇相關異常狀況時之應變及處置能力。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-05-006 | 重新檢視航空器駕駛員訓練課程，有關停止訓練之標準。 | 安捷飛航訓練中心股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-17-05-005 | 於飛航組員訓練手冊起落航線內容中，明確定義航線四邊、五邊各關鍵點之高度、速度與跑道頭距離之數據，以利學員之交互檢查。 | 安捷飛航訓練中心股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-17-05-004 | 建立明確「穩定進場」規範，並強調其重要性及必須性。 | 安捷飛航訓練中心股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-17-05-003 | 改善現行對學員單飛監控之機制，以利學員於起飛落地階段遭遇不正常狀況時，能獲得即時有效之協助。 | 安捷飛航訓練中心股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-17-05-002 | 訂定適當之任務提示程序及內容，以改善飛航學員於遭遇相關狀況改變時之應變及處置能力。 | 安捷飛航訓練中心股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-17-05-001 | 對需接受加強訓練之學習駕駛員，應考量制定個人化之訓練內容，以有效改進其相關飛航操作之能力。 | 安捷飛航訓練中心股份有限公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海
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| ASC-ASR-17-04-014 | 加強人員專業及維修紀律，使定檢期限控管、飛行前後之發動機艙檢查等，符合空中勤務總隊委商維修之施行之標準。 | 空中巴士飛機製造公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-17-04-013 | 強化救援設備，針對海中幾近失能的待救者，提供較有效之救援功能。 | 行政院海岸巡防署 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-04-012 | 重新檢視及落實搜救聯合作業現場指揮官指派及共同通訊頻率程序，改善現場搜救指揮及協同合作效能。 | 行政院海岸巡防署 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-04-011 | 檢視人員於執行海上救援任務時穿著救生衣之相關規定並落實勤前檢查，以確保緊急狀況時得藉以求生。 | 行政院海岸巡防署 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-04-010 | 檢視所有搜救機是否均具備追尋緊急定位發報器發射訊號之儀器，俾利於快速搜尋及精確定位事故航機，使符合國際民航組織第12號附約要求。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-04-009 | 整體評估各機隊裝置飛航紀錄器或簡式飛航紀錄器的必要性；重新檢視公務航空器的飛行風險評估及監控的方法，積極地應用機載紀錄資料。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-17-04-008 | 重新檢視及落實搜救聯合作業現場指揮官指派及共同通訊頻率程序，改善現場搜救指揮及協同合作效能。 | 內政部空中勤務總隊 | 解除列管 | |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導安捷飛航訓練中心股份有限公司改善現行對學員單飛監控之機制，以利學員於起飛落地階段遭遇不正常狀況時，能獲得即時有效之協助。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導安捷飛航訓練中心股份有限公司律定適當之任務提示程序及內容，以改善飛航學員於遭遇相關異常狀況時之應變及處置能力。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視航空器駕駛員訓練課程，有關停止訓練之標準。 |
| 受建議單位 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 於飛航組員訓練手冊起落航線內容中，明確定義航線四邊、五邊各關鍵點之高度、速度與跑道頭距離之數據，以利學員之交互檢查。 |
| 受建議單位 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 建立明確「穩定進場」規範，並強調其重要性及必須性。 |
| 受建議單位 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 改善現行對學員單飛監控之機制，以利學員於起飛落地階段遭遇不正常狀況時，能獲得即時有效之協助。 |
| 受建議單位 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定適當之任務提示程序及內容，以改善飛航學員於遭遇相關狀況改變時之應變及處置能力。 |
| 受建議單位 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 Diamond DA-40NG 型機 國籍標誌及登記號碼 B-88002 於臺東豐年機場落地彈跳後航機受損 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-05-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對需接受加強訓練之學習駕駛員，應考量制定個人化之訓練內容，以有效改進其相關飛航操作之能力。 |
| 受建議單位 |
| 安捷飛航訓練中心股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強人員專業及維修紀律，使定檢期限控管、飛行前後之發動機艙檢查等，符合空中勤務總隊委商維修之施行之標準。 |
| 受建議單位 |
| 空中巴士飛機製造公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化救援設備，針對海中幾近失能的待救者，提供較有效之救援功能。 |
| 受建議單位 |
| 行政院海岸巡防署 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視及落實搜救聯合作業現場指揮官指派及共同通訊頻率程序，改善現場搜救指揮及協同合作效能。 |
| 受建議單位 |
| 行政院海岸巡防署 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視人員於執行海上救援任務時穿著救生衣之相關規定並落實勤前檢查，以確保緊急狀況時得藉以求生。 |
| 受建議單位 |
| 行政院海岸巡防署 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視所有搜救機是否均具備追尋緊急定位發報器發射訊號之儀器，俾利於快速搜尋及精確定位事故航機，使符合國際民航組織第12號附約要求。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 整體評估各機隊裝置飛航紀錄器或簡式飛航紀錄器的必要性；重新檢視公務航空器的飛行風險評估及監控的方法，積極地應用機載紀錄資料。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 內政部空中勤務總隊 空中巴士直昇機 AS365 N3 型機 編號 NA-107 於新北市石門區外海執行人員吊掛時墜海 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-17-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視及落實搜救聯合作業現場指揮官指派及共同通訊頻率程序，改善現場搜救指揮及協同合作效能。 |
| 受建議單位 |
| 內政部空中勤務總隊 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
