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106/06/22台內空勤字第1060860059號
1.為整體評估各機隊裝置飛航紀錄器或簡式飛航紀錄器的必要
性，空勤總隊於105年9月8日函請空巴公司評估飛航安全調查
委員會提供之簡式紀錄器飛行測試計畫與紀錄器相關規格，
並於不影響飛機結構改裝及非使用飛機電源而有影響飛機航儀
電等條件下進行飛測評估，續於105年12月5日於松山機場會
同飛航安全調查委員會辦理簡式紀錄器裝測與實際飛行測試作
業事宜。
2.另空勤總隊於106年4月召開之AS-365N型機隊工程技術研討
會，請廠商空巴公司提供機載紀錄裝設之可行性及提供相關報
價資訊，俾供空勤總評估辦理。
【辦理情形】
1.有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行
性，依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作
業程序規定：「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、
加裝、汰除及換裝工程，必須引用各國之民航主管機關或其授
權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等
文件，如STC、SB、MB 等技術文件」，故增裝簡式飛航
紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。
2.有關AS-365N型機隊裝置飛行紀錄器部分，已請空巴公司洽
詢飛機原廠提供增裝機載紀錄等相關資料，由空勤總隊進行評
估增裝之可行性。
飛安會意見:
1.請提出AS-365 /Beech -200/300等三機型裝置飛航紀錄
器或簡式飛航紀錄器的評估文件。
2.前三型機裝置飛航紀錄器或簡式飛航紀錄器的時程及相
關計畫。
3.請補充說明貴總隊之飛行風險評估及監控的改進作為。
106/08/21台內空勤字第1060860077號
1.為整體評估各機隊裝置飛航紀錄器或簡式飛航紀錄器的必要
性，空勤總隊於105年9月8日函請空巴公司評估飛航安全調查
委員會提供之簡式紀錄器飛行測試計畫與紀錄器相關規格，
並於不影響飛機結構改裝及非使用飛機電源而有影響飛機航儀
電等條件下進行飛測評估，續於105年12月5日於松山機場會
同飛航安全調查委員會辦理簡式紀錄器裝測與實際飛行測試作
業事宜。
2.另空勤總隊於106年4月召開之AS-365N型機隊工程技術研討
會，請廠商空巴公司提供機載紀錄裝設之可行性及提供相關報
價資訊，俾供空勤總評估辦理。
【辦理情形】
1.有關評估安裝飛航資料紀錄器或改裝簡式飛航紀錄器之可行
性，依據空勤總隊航空器維護能力手冊2-13改裝與超限修理作
業程序規定：「飛機及隨機裝備、地面支援裝備之各項改裝、
加裝、汰除及換裝工程，必須引用各國之民航主管機關或其授
權機構、原製造廠或其授權機構所出具或核發之驗證或適航等
文件，如STC、SB、MB 等技術文件」，故增裝簡式飛航
紀錄器須依前揭規定始能增裝於飛機上。
2.有關AS-365N型機隊裝置飛行紀錄器部分，已請空巴公司洽
詢飛機原廠提供增裝機載紀錄等相關資料，由空勤總隊進行評
估增裝之可行性。
3.有關AS-365N型、Beech200型及350型飛機裝置飛行紀錄
器部分，及空勤總隊之飛行風險評估及監控的改進作為，依各
型機短、中、長期規劃如下；
（1）短、中期規劃部分：
A.目前AS-365N、Beech-200及350型機囿於經費及相關
規定等因素，未裝置飛航紀錄器等相關裝備，現行係以
飛行機組員填報勤務紀錄表、自我回報系統、及增強人員
學術科訓練等方式執行飛行風險評估及監控管理。
B.AS-365N型機隊，已請空巴公司洽詢飛機原廠提供增
裝機載紀錄等相關資料，續由空勤總隊進行評估增裝之
可行性。
C.另Beech-350型部分，因飛航事故因素，空勤總隊評
估後決定該機不予修護。
D.另Beech－－200型部分，短、中期規劃部分：
已請維護廠商提供原廠裝置CVR之評估報價作業，另
考量該機齡已超出使用年限及委商維護預算至108年底等
因素，若決定於108年後汰除，則該機不再予增裝相關設
備，俾符合經濟效益。
（2）長程規劃部分：
A.目前AS-365N、Beech-200及350型機部分未裝置飛航
紀錄器等相關設備，將積極爭取相關經費，後續俟獲得經
費及安裝建置完成後，將提供飛航相關紀錄資料予航務及
飛安監理等相關單位，並續研議精進方案，俾為飛航安
全。
B.若未來政策有採購新型飛機部分，將研議於規格中
納入裝置飛航紀錄器，俾利飛行紀錄監控、蒐整與風險評
估分析。
飛安會意見:接受，建請結案。 |
