運輸安全改善建議
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共
1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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PA2002超輕型載具飛航事故
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| ASC-ASR-15-10-002 | 要求超輕型載具活動團體宣導該型載具失速改正之重要性及操作技巧。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-10-001 | 要求超輕型載具活動團體宣導載重平衡計算之重要性並確實執行。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
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遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道
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| ASC-ASR-15-05-006 | 督導遠東航空飛航資料分析計畫程序及解讀資料庫之管理機制，以確保紀錄資料之正確性及完整性。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-05-005 | 依據民用航空局相關規範並參照歐美國家之作法，督導民航業者強化飛航操作品保系統之監控功能，並強化衝/偏出跑道類之監控項目。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-05-004 | 督導遠東加強飛航組員對濕滑跑道落地應有之狀況警覺及訓練。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-05-003 | 新檢視飛航資料分析計畫程序，強化解讀資料庫之管理機制，以確保紀錄資料之正確性及完整性。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-15-05-002 | 檢討現有飛航操作品保系統之監控功能，強化衝/偏出跑道類之監控項目，如：航機落地點、長平飄、擾流板及反推力器之操作等。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-15-05-001 | 依據相關飛航手冊之規定，加強飛航組員對濕滑跑道落地應有之狀況警覺及相關訓練。 | 遠東航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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飛特立航空公司 Beechcraft Hawker 400XP 型機 國籍標誌及登記號碼 B-95995 誤降落於馬祖北竿機場
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| ASC-ASR-15-04-011 | 督導飛特立要求飛航組員遵守穩定進場規範。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-04-010 | 督導飛特立要求飛航組員遵守儀器進場程序、執行進場前提示及標準呼叫、有效使用儀表資訊以確認航機位置，並執行目視跑道確認、強化組員間之分工合作，及加強相關訓練。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
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中華航空公司 CI 6416 航班 BOEING 747-400F 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18721 於桃園機場落地時偏出跑道
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| ASC-ASR-15-03-004 | 落實機場手冊安全管理系統規範之變更管理程序，當符合啟動條件時，重新識別危害因子，確認是否產生新危害，以採取後續安全風險管理相關措施。 | 桃園國際機場股份有限公司 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-03-003 | 加強跑道外物偵測及防制機制。 | 桃園國際機場股份有限公司 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-03-002 | 督導國籍航空公司對相關人員即時發現航機異常現象之訓練及警覺，並落實相關人員執行飛機每日檢查及飛行前檢查工作。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-15-03-001 | 督導中華航空公司對飛航組員使用自動落地之相關訓練、標準呼叫及循證培訓之成效。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
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臺東縣政府 CAMERON C-90 型熱氣球 國籍標誌及登記號碼 B-00008 於臺東縣鹿野鄉永安村移球時地勤人員自籐籃外側墜落受傷
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| ASC-ASR-15-01-001 | 督導臺東縣政府確實執行相應改善措施；相關改善建議如適用我國其他熱氣球業者，亦請一併轉達。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| PA2002超輕型載具飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-10-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求超輕型載具活動團體宣導該型載具失速改正之重要性及操作技巧。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| PA2002超輕型載具飛航事故 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-10-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求超輕型載具活動團體宣導載重平衡計算之重要性並確實執行。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-05-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導遠東航空飛航資料分析計畫程序及解讀資料庫之管理機制，以確保紀錄資料之正確性及完整性。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-05-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依據民用航空局相關規範並參照歐美國家之作法，督導民航業者強化飛航操作品保系統之監控功能，並強化衝/偏出跑道類之監控項目。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-05-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導遠東加強飛航組員對濕滑跑道落地應有之狀況警覺及訓練。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-05-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 新檢視飛航資料分析計畫程序，強化解讀資料庫之管理機制，以確保紀錄資料之正確性及完整性。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-05-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢討現有飛航操作品保系統之監控功能，強化衝/偏出跑道類之監控項目，如：航機落地點、長平飄、擾流板及反推力器之操作等。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 遠東航空公司 FE061 班機 BOEING MD-82 型機 國籍標誌及登記號碼 B-28017 於金門機場降落時衝出跑道 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-05-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 依據相關飛航手冊之規定，加強飛航組員對濕滑跑道落地應有之狀況警覺及相關訓練。 |
| 受建議單位 |
| 遠東航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 飛特立航空公司 Beechcraft Hawker 400XP 型機 國籍標誌及登記號碼 B-95995 誤降落於馬祖北竿機場 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-04-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導飛特立要求飛航組員遵守穩定進場規範。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 飛特立航空公司 Beechcraft Hawker 400XP 型機 國籍標誌及登記號碼 B-95995 誤降落於馬祖北竿機場 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導飛特立要求飛航組員遵守儀器進場程序、執行進場前提示及標準呼叫、有效使用儀表資訊以確認航機位置，並執行目視跑道確認、強化組員間之分工合作，及加強相關訓練。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 6416 航班 BOEING 747-400F 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18721 於桃園機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-03-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實機場手冊安全管理系統規範之變更管理程序，當符合啟動條件時，重新識別危害因子，確認是否產生新危害，以採取後續安全風險管理相關措施。 |
| 受建議單位 |
| 桃園國際機場股份有限公司 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 6416 航班 BOEING 747-400F 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18721 於桃園機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-03-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強跑道外物偵測及防制機制。 |
| 受建議單位 |
| 桃園國際機場股份有限公司 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 6416 航班 BOEING 747-400F 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18721 於桃園機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-03-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導國籍航空公司對相關人員即時發現航機異常現象之訓練及警覺，並落實相關人員執行飛機每日檢查及飛行前檢查工作。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 中華航空公司 CI 6416 航班 BOEING 747-400F 型機 國籍標誌及登記號碼 B-18721 於桃園機場落地時偏出跑道 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-03-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導中華航空公司對飛航組員使用自動落地之相關訓練、標準呼叫及循證培訓之成效。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 臺東縣政府 CAMERON C-90 型熱氣球 國籍標誌及登記號碼 B-00008 於臺東縣鹿野鄉永安村移球時地勤人員自籐籃外側墜落受傷 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-15-01-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導臺東縣政府確實執行相應改善措施；相關改善建議如適用我國其他熱氣球業者，亦請一併轉達。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
