運輸安全改善建議
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1116筆資料
| 改善建議編號 | 事故名稱 / 改善建議內容 | 受建議單位 | 狀態 | 分項執行計畫 |
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立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事
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| ASC-ASR-02-02-011 | 重行檢視民用航空運輸業客艙安全之相關法規與檢查辦法，並延聘專職檢查員執行客艙安全檢查工作。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-02-010 | 重行檢視金門尚義機場內相關單位對「失事警鈴」啟動之相關作業規定及協議書。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-02-009 | 消除金門尚義機場管制台與跑道間之視障，研訂閉路電視監視系統標準作業程序。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-02-008 | 修訂「台北飛航情報區飛航指南」中不符現況部分，並建立有效機制防止類似情況發生。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-02-007 | 對金門尚義機場範圍內禁限建及超高障礙物、跑道地帶及滑行道地帶內之無覆蓋壕溝、機場界圍及阻絕設施等不符規範者進行改善。上述情形中無法改善或尚未完成改善及機場管制台與跑道間之視障情況，應列入「台北飛航情報區飛航指南」中公告。 | 交通部民用航空局 | 解除列管 | |
| ASC-ASR-02-02-006 | 研訂相關程序及標準呼叫，規範駕駛員遭遇不正常狀況例如；爆胎、起落架折損(或可能之起落架問題，導致方向或操控發生困難)、座艙煙霧時，能及時將相關資訊提供航管人員，以利後續處置作業。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-005 | 重新檢視遭遇緊急狀況時之規定、程序及訓練，如駕駛艙與客艙間緊急狀況之通聯，駕駛艙緊急裝備之運用、緊急脫離駕駛艙程序、駕駛員及客艙組員對「緊急撤離」之認知、決心下達、宣告時機及執行程序。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-004 | 加強駕駛員及客艙組員對客艙冒煙之狀況警覺及處置程序等訓練。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-003 | 要求駕駛員確實執行提示；在不利天候狀況進場/落地提示時，應加入特別注意事項。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-002 | 訂定進場及落地階段遭遇風切狀況時之標準呼叫程序。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-02-02-001 | 加強駕駛員對風切狀況之警覺及處置程序訓練，包括對風切情況之認知、判斷、標準呼叫、操作程序、組員合作及任務配置等。 | 立榮航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
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德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事
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| ASC-ASR-01-07-014 | 落實客艙座椅維修作業。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-013 | 要求相關人員有效執行安全帶使用提示及說明。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-012 | 將民航局核准之航路及臨時起降場建立專用檔案落實客艙座椅維修作業，要求執行飛航作業員於執行相關任務之前研讀。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| ASC-ASR-01-07-011 | 據實提報臨時起降場現場量測數據，並據以繪製示意圖。 | 德安航空公司 | 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 | |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重行檢視民用航空運輸業客艙安全之相關法規與檢查辦法，並延聘專職檢查員執行客艙安全檢查工作。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重行檢視金門尚義機場內相關單位對「失事警鈴」啟動之相關作業規定及協議書。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 消除金門尚義機場管制台與跑道間之視障，研訂閉路電視監視系統標準作業程序。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂「台北飛航情報區飛航指南」中不符現況部分，並建立有效機制防止類似情況發生。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 對金門尚義機場範圍內禁限建及超高障礙物、跑道地帶及滑行道地帶內之無覆蓋壕溝、機場界圍及阻絕設施等不符規範者進行改善。上述情形中無法改善或尚未完成改善及機場管制台與跑道間之視障情況，應列入「台北飛航情報區飛航指南」中公告。 |
| 受建議單位 |
| 交通部民用航空局 |
| 狀態 |
| 解除列管 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研訂相關程序及標準呼叫，規範駕駛員遭遇不正常狀況例如；爆胎、起落架折損(或可能之起落架問題，導致方向或操控發生困難)、座艙煙霧時，能及時將相關資訊提供航管人員，以利後續處置作業。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 重新檢視遭遇緊急狀況時之規定、程序及訓練，如駕駛艙與客艙間緊急狀況之通聯，駕駛艙緊急裝備之運用、緊急脫離駕駛艙程序、駕駛員及客艙組員對「緊急撤離」之認知、決心下達、宣告時機及執行程序。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員及客艙組員對客艙冒煙之狀況警覺及處置程序等訓練。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求駕駛員確實執行提示；在不利天候狀況進場/落地提示時，應加入特別注意事項。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 訂定進場及落地階段遭遇風切狀況時之標準呼叫程序。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 立榮航空公司 B7 695 班機 DASH-8-300 B-15235 重落地失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-02-02-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強駕駛員對風切狀況之警覺及處置程序訓練，包括對風切情況之認知、判斷、標準呼叫、操作程序、組員合作及任務配置等。 |
| 受建議單位 |
| 立榮航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
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| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-014 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實客艙座椅維修作業。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-013 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 要求相關人員有效執行安全帶使用提示及說明。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 將民航局核准之航路及臨時起降場建立專用檔案落實客艙座椅維修作業，要求執行飛航作業員於執行相關任務之前研讀。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 德安航空公司 BELL-430 直昇機 國籍登記號碼 B-55531 於臺中縣谷關求安農場實施載客任務時旋翼觸擊流籠鋼纜失事 |
|---|
| 建議改善編號 |
| ASC-ASR-01-07-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 據實提報臨時起降場現場量測數據，並據以繪製示意圖。 |
| 受建議單位 |
| 德安航空公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
