制訂行車調度無線電註冊碼使用標準作業程序，明訂註冊、關閉時機並建立授權確認機制。

本會於110年6月18日發布本案調查報告，臺鐵局已逾90日法定回復期(110/09/16)，本會於110年10月21日運安字第110004213號洽請臺鐵局盡速回復。

110/12/6交路 (一)字第1108900306號

一、臺鐵局機務處已於109年9月26日機行字第1090015215號函函發「ATP隔離開關遠端監視系統」使用操作程序，內有明訂行調電話註冊、關閉時機。
二、臺鐵局新修訂之「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」其中第5條第9項規定「列車始發前，應於ATP系統開機完成後以行車調度電話註冊車次，除不再擔任當次車之本務駕駛室外，不得取消註冊車次。」，並於110年7月2日機行字第1100009929號函之說明四，要求於隨乘時確實考核行調無線電註冊車次程序。
三、上揭「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」將待臺鐵局限速備援系統上線時，配合發文頒布。

運安會意見:建議列管。

（1）「ATP隔離開關遠端監視系統」之內容僅說明準備啟用及離開駕駛室時需開啟及取消註冊碼，及運轉中途因故ATP需原地重開時，不得無故取消註冊，並無涵蓋所有需要開啟及取消註冊碼之情形。
（2）臺鐵局本次所提供之二份文件，皆未能清楚列舉註冊碼可取消之時機，亦未訂有授權確認機制，未能符合制訂「行車調度無線電註冊碼 使用標準作業程序」之目的。
（3）待臺鐵局制訂「行車調度無線電註冊碼使用標準作業程序」並確實建立授權機制後，再評估是否解除列管。

111/7/12鐵安預字第1110024665號

1.臺鐵局機務處已於109年9月26日機行字第1090015215號函函發「ATP隔離開關遠端監視系統」使用操作程序，內有明訂行調電話註冊、關閉時機。
2.臺鐵局新修訂之「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」其中第5條第9項規定「列車始發前，應於ATP 系統開機完成後以行車調度電話註冊車次，除不再擔任當次車之本務駕駛室外，不得取消註冊車次。」，並於110年7月2日機行字第1100009929號函之說明四，要求於隨乘時確實考核行調無線電註冊車次程序。
3.上揭「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要」將待臺鐵局限速備援系統上線時，配合發文頒布。
　　交通部尚未准許啟用列車限速備援系統，故該要點僅發布並未實施，俟交通部批准啟用後，將行實施。

運安會意見:建議持續列管。

（1） 經檢視「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」內容，並無相關說明，若有特殊情況司機員需關閉註冊碼時，需經調度員同意，未符合本項改善建議中「建立授權確認機制」之目的，建議於要點中補充。
（2） 待臺鐵局實施新修訂之「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」，再評估是否解除列管。

112/01/13鐵安預字第1120001396號

1.臺鐵局機務處已於109年9月26日機行字第1090015215號函函發「ATP隔離開關遠端監視系統」使用操作程序，內有明訂行調電話註冊、關閉時機。
2.臺鐵局新修訂之「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」其中第5條第9項規定「列車始發前，應於ATP 系統開機完成後以行車調度電話註冊車次，除不再擔任當次車之本務駕駛室外，不得取消註冊車次。」，並於110年7月2日機行字第1100009929號函之說明四，要求於隨乘時確實考核行調無線電註冊車次程序。
3.上揭「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」將待臺鐵局限速備援系統上線時，配合發文頒布。　　交通部尚未准許啟用列車限速備援系統，故該要點僅發布並未實施，俟交通部批准啟用後，將行實施。
4.「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」已奉交通部核可，於111年12月23日發布實施。

運安會意見:建議解除列管。

臺鐵局已公布實施新修訂之「列車自動防護(ATP)及限速備援系統使用要點」，明訂司機員於列車始發前，應於ATP系統開機完成後以行車調度電話註冊車次，除不再擔任當次車之本務駕駛室外，不得取消註冊車次，同時要求人員於隨乘時確實考核行調無線電註冊車次程序，符合本項改善建議目的，建議解除列管。