明訂車軸及車輪高溫時通報司機員應處程序及軸溫貼紙檢查維護機制，避免司機員因未能即時取得告警資訊，續行列車產生燒軸之危害，並降低列檢員因軸溫貼紙失效而未能正確判斷高溫之風險。

112/10/16鐵安預字第1120025336號

1.「臺鐵電務智慧化提升計畫-智慧化車軸軸溫及集電弓自動檢測裝置」系統建置中，待新系統完成建置（預定112年12月31日前），即邀廠商討論並依以泳道化方式明訂各階段各類人員作業與職責後，頒布實施。
2.臺鐵局現持續依「接獲車軸過熱或冒煙現象運轉處理」、「車軸軸溫及集電弓監測使用管理須知」規定，落實「運務行車人員：執行列車監視發現列車車下過熱或冒煙現象，立即通告該次列車停車。司機員：通報行車調度員（做好動力車防動措施），下車察看。」。
　　以112年7月4日4111次車鬆韌不良事故為例，事故發生當時即令該次車停駛，依循前揭規定處理。
3.臺鐵局依據PP車型定期檢修一、二級檢修基準，已明訂軸溫貼紙檢查標準，如有變色或不潔應予以更換或清潔，以避免軸溫貼紙失效造成列檢員無法判斷軸溫狀況；及於PP車型三級檢修基準規定定期更新軸溫溫度貼紙。

管考建議:列管。

1. 臺鐵局依據PP車型定期檢修一、二級檢修基準，已明訂軸溫貼紙檢查標準。
2. 臺鐵局「臺鐵電務智慧化提升計畫-智慧化車軸軸溫及集電弓自動檢測裝置」系統，預定於112年12月31日前完成，完成後將明訂各階段各類人員作業與職責。
3. 建議依臺鐵局所訂時程辦理，待臺鐵局完成「車軸及車輪高溫時通報司機員應處程序」後，再解除列管。