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TTSB-HSR-25-07-010


資料發布日期 114-07-28
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事故名稱 1130311龍萊遊覽車(康橋校車)信義快速道路文山隧道往北翻覆事故
改善建議編號 TTSB-HSR-25-07-010
受建議單位 交通部
建議狀態 結案
改善建議內容

研訂國道及省道剛性鋪面之抗滑設計及養護管理機制,並供其他各級道路主管機關研訂機制之參考。

分項執行計畫

分項執行計畫 國道剛性路面抗滑設計及養護管理機制精進
主(協)辦單位 交通部(高速公路局)
管考狀態
已結案
具體工作內容已完成。
結案日期 115年01月16日
具體工作內容01

114/10/2交綜字第1145013923號

  1. 本部於114821日邀集公路局、高速公路局召開「國道及省道剛性鋪面之抗滑設計及養護管理機制」會議,瞭解目前國道及省道剛性鋪面現況、巡查方式及剛性鋪面抗滑性能之養護管理機制等作為。
  2. 目前國道高速公路剛性路面僅1%,且持續減少比例朝柔性路面取代,另國道剛性路面設計係為參考ASSTHO 1993規範設計,抗滑行動管理標準(SN應高於30)亦與多數先進國家高速公路採用之養護管理標準相同,目前暫無訂定剛性鋪面設計規範之需求。
  3. 國道剛性路面及柔性路面均採用相同設計標準,係依據本部訂頒「公路路線設計規範」第3章2節(橫向摩擦係數)規定辦理。
  4. 本部高公局訂有「國道鋪面雨天行車安全提升盤點計畫」,針對抗滑值SN ≤30 時視為檢測值偏低,需評估是否需要實施養護或改善措施。
  5. 本部高公局鋪面抗滑檢測設備、檢測方式、實施頻率,已規定於高速公路養護手冊第四章「鋪面」2.3(鋪面檢測)
  6. 有關檢測結果與維護方式部分,係依據上開養護手冊第4.3.1節(鋪面損壞型式)規定,先研判可能造成鋪面表面抗滑性能降低之原因後,再依據第4.3.2節(鋪面養護方法之規範及選擇)及4.3.3節(鋪面養護施工方法)辦理改善。
分項執行計畫 研訂省道剛性鋪面抗滑檢測模式,擬定省道剛性鋪面養護管理機制
主(協)辦單位 交通部(公路局)
管考狀態
已結案
具體工作內容已完成。
結案日期 115年01月16日
具體工作內容01

114/10/2交綜字第1145013923號

  1. 本部於114821日邀集公路局、高速公路局召開「國道及省道剛性鋪面之抗滑設計及養護管理機制」會議,瞭解目前國道及省道剛性鋪面現況、巡查方式及剛性鋪面抗滑性能之養護管理機制等作為。
  2. 考量本部轄管省道公路僅1%左右屬剛性鋪面,現階段參考國外文獻規定設計已足備,爰尚無訂定剛性鋪面設計規範必要性。
  3. 本部公路局之施工說明書技術規定第02751章水泥混凝土鋪面,2.13 掃紋之施設作為,及公路養護手冊第4章鋪面之剛性鋪面磨光養護方式為施作鋪面刮槽或研磨,加鋪薄層等之養護作為,皆有增進抗滑性能。
  4. 本部公路局將依據公路養護手冊第2章養路巡查及第4章鋪面規定,就剛性鋪面辦理特別檢查,並就表面面層磨光損壞型態檢查結果適時辦理養護作為。
最後異動時間 115-01-19
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