運輸安全改善建議
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1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研訂國道及省道剛性鋪面之抗滑設計及養護管理機制，並供其他各級道路主管機關研訂機制之參考。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 輔導遊覽車業者強化道路交通事故處理流程，納入乘客緊急逃生程序，並強化駕駛員相關之教育訓練。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 協助運輸業者使用妥適之表格進行記錄，並於執行安全考核時，確保業者符合汽車運輸業管理規則第19條之規定，要求遊覽車駕駛人在行車前應完成酒精測試。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 研議制定市區道路剛性鋪面抗滑設計及養護機制，供各地方政府道路管養機關維護參考。 |
| 受建議單位 |
| 內政部國土管理署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導康橋學校財團法人新北市康橋高級中學強化並落實有關學生交通車駕駛員行車前酒測管理、安全帶使用、緊急逃生程序與安全逃生演練等，以保障學生交通車之乘客安全。 |
| 受建議單位 |
| 新北市政府 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂市區道路之養護手冊，並納入剛性鋪面之道路巡檢及養護標準，落實巡檢作業之檢核程序。 |
| 受建議單位 |
| 臺北市政府 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化學生交通車安全管理機制，如落實駕駛員出勤前酒測管理、體檢與酒測紀錄之文件審核及保存、學生繫妥安全帶之相關機制，並精進意外事件緊急逃生程序與安全逃生演練，以維護學生交通車之行車安全。 |
| 受建議單位 |
| 康橋學校財團法人新北市康橋高級中學 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 修訂道路交通事故處理流程與強化乘客（含康橋學生）緊急逃生程序，並規劃辦理相關教育訓練。 |
| 受建議單位 |
| 龍萊交通企業有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化並落實駕駛員行車前以影音或標識，以及其他有效方式要求乘客繫妥安全帶，以降低事故之傷亡程度。 |
| 受建議單位 |
| 龍萊交通企業有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1130311龍萊遊覽車（康橋校車）信義快速道路文山隧道往北翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-07-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 加強訓練駕駛員於濕滑路面正確使用煞車系統，以降低在緊急情況下發生車輛失控之風險。 |
| 受建議單位 |
| 龍萊交通企業有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121121竹塘鄉公所幼童專用車樹腳村往東路口交岔撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-05-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 參考國際間針對幼童專用車最新之安全法規與實務做法，研議我國幼童專用車安全性提昇目標，並擬定推動策略與配套措施，進一步保障幼童專用車使用者之安全。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121121竹塘鄉公所幼童專用車樹腳村往東路口交岔撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-05-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導轄下各公所，檢視其村里道路無號誌路口之行車安全視距，若有妨礙行車視線及行車安全之情形，應劃分幹、支線道並設置標誌、標線或號誌，或利用適當之交通工程手段，確保駕駛人於路口前落實停讓。 |
| 受建議單位 |
| 彰化縣政府 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121121竹塘鄉公所幼童專用車樹腳村往東路口交岔撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-05-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導轄下公、私立幼兒園幼童專用車駕駛員之行車安全意識，在行經行駛於未有明確幹、支線道劃分之無號誌路口時，應注意各向來車，尤其在視線受遮蔽路段應有減速停讓之駕駛行為，以避免反應不及而發生碰撞事故。 |
| 受建議單位 |
| 彰化縣政府 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121121竹塘鄉公所幼童專用車樹腳村往東路口交岔撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-05-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 檢視所轄村里道路無號誌路口之行車安全視距，若有妨礙行車視線及行車安全之情形，應劃分幹、支線道並設置標誌、標線或號誌，或利用適當之交通工程手段，確保駕駛人於路口前落實停讓；另評估於村里道路適當地點設置速限標誌，提醒駕駛人道路速限，以提升行車安全。 |
| 受建議單位 |
| 彰化縣竹塘鄉公所 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121121竹塘鄉公所幼童專用車樹腳村往東路口交岔撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-05-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化所屬幼童專用車駕駛員之行車安全意識，在行經行駛於未有明確幹、支線道劃分之無號誌路口時，應注意各向來車，尤其在視線受遮蔽路段應有減速停讓之駕駛行為，以避免反應不及而發生碰撞事故。 |
| 受建議單位 |
| 彰化縣竹塘鄉公所 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121024石富砂石車台9線新澳隧道往北追撞停等車陣事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-012 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 評估比照營業大客車駕駛員勤務管理制度，制定貨運三業駕駛員之駕車時間及休息時間規定。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121024石富砂石車台9線新澳隧道往北追撞停等車陣事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-011 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實駕駛員管理制度，確實掌握駕駛員出勤狀況，並妥善派遣勤務，確保駕駛員之出勤狀況符合法規；另應確實執行自主檢查作業，完善人員及車輛之管理制度。 |
| 受建議單位 |
| 石富通運有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121105忠原遊覽車宜專1線往北太平山林道翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-010 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 在遊覽車裝設駕駛身分識別設備法規正式發布前，應確保在進行安全考核時能有效督導業者對於駕駛員勤務之管理狀況，並於考核結果中明確記載工時檢查情形。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121105忠原遊覽車宜專1線往北太平山林道翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-009 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 制定遊覽車客運業駕駛員適職能力檢核文件，並為運輸業者提供明確的評估標準，以協助業者聘用具備安全認知與操作技能的駕駛員，進而增進駕駛員之安全認知及操作技能。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121105忠原遊覽車宜專1線往北太平山林道翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-008 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確實巡查宜專1線道路破壞情形，確保巡查紀錄之正確性，並及時修復道路相關設施，以提升行車安全與舒適性。 |
| 受建議單位 |
| 農業部林業及自然保育署宜蘭分署 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121105忠原遊覽車宜專1線往北太平山林道翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-007 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實安全管理自主檢查作業，確實填寫遊覽車客運業安全考核作業要點所要求之各項文件並完整保留相關紀錄，以達交通部公路局對業者自主管理之要求。 |
| 受建議單位 |
| 忠原交通企業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121105忠原遊覽車宜專1線往北太平山林道翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-006 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 確保所屬駕駛員之工作時間、駕車時間以及休息時間符合勞動基準法及汽車運輸業管理規則等相關規定，並確實掌握其行車動向及出勤狀況，避免駕駛員疲勞駕駛。 |
| 受建議單位 |
| 忠原交通企業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121105忠原遊覽車宜專1線往北太平山林道翻覆事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-005 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 透過加強教育訓練或建立考核機制，以確保所屬駕駛員之駕駛技能、對車輛設備或行車安全觀念之熟悉程度，並強化所屬駕駛員對長下坡操作之正確操作觀念。 |
| 受建議單位 |
| 忠原交通企業股份有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121021健全遊覽車國道3號往南古坑路段側撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-004 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化大客車對乘客之安全保護性，預防有乘客身體部分拋出車外，以降低乘客因事故致傷亡之風險。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121021健全遊覽車國道3號往南古坑路段側撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 推動遊覽車裝設駕駛身分識別設備，以強化遊覽車客運業者與監理機關對於駕駛人駕駛時間與休息時間之管理。 |
| 受建議單位 |
| 交通部 |
| 狀態 |
| 結案 |
| 分項執行計畫 |
| 1121021健全遊覽車國道3號往南古坑路段側撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 強化遊覽車客運業駕駛員駕車時間管理機制，避免業者所屬駕駛員發生連續 2 個工作日之間休息時間不符合法規要求之情形。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路局 |
| 狀態 |
| 分項執行計畫列管中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121021健全遊覽車國道3號往南古坑路段側撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-04-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 落實駕駛員管理制度，當發現駕駛員休息時間不足時，應主動調派其他適任之駕駛員替代勤務，確保駕駛員能有符合法規之休息時間及足夠之睡眠時間，並確實掌握駕駛員出勤狀況，妥善派遣勤務。 |
| 受建議單位 |
| 健全通運有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121004宇豐遊覽車台9線往北蘇澳隧道追撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-02-003 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 督導宇豐通運有限公司向所屬駕駛員加強有關主煞車與輔助煞車系統之正確操作概念，確保駕駛員於緊急情況時，優先使用主煞車進行煞車，理解輔助煞車系統之操作方式及使用時機。 |
| 受建議單位 |
| 交通部公路局 |
| 狀態 |
| 等候回覆或處理中 |
| 分項執行計畫 |
| 1121004宇豐遊覽車台9線往北蘇澳隧道追撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-02-002 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 透過適當的方式向配備油壓減速器車型之車主傳達油壓減速器相關功能與燈號之訊息，使車主與駕駛員對油壓減速器功能及運作原理有正確的認知。 |
| 受建議單位 |
| 永德福汽車股份有限公司台灣分公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
| 1121004宇豐遊覽車台9線往北蘇澳隧道追撞事故 |
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| 建議改善編號 |
| TTSB-HSR-25-02-001 |
| 事故名稱 / 改善建議內容 |
| 向所屬駕駛員加強有關主煞車與輔助煞車系統之正確操作概念，確保駕駛員於緊急情況時，優先使用主煞車進行煞車，理解輔助煞車系統之操作方式及使用時機，並宣導遵守道路速度限制。 |
| 受建議單位 |
| 宇豐通運有限公司 |
| 狀態 |
| 非本國政府機關，由其相關主管機關督導 |
| 分項執行計畫 |
