民國110年4月2日約9時28分，臺鐵局一列由樹林站開往臺東站第408次車太魯閣自強號，由8節車廂組成，搭載498名人員，包含司機員2名、車長1名、清潔人員1名及乘客494名，沿東正線行經和仁站到崇德站間，列車出和仁隧道南口於里程K51+450.1處，撞及一輛先前由軌道上方施工便道，經邊坡滑落而停止於軌道上之大貨車，造成該列車8節車廂全部出軌，第8車廂至第3車廂停止於隧道內。該列車第8車廂左側撞及隧道口毀損，第7車廂與第6車廂脫接，第6、5及4車廂擠壓變形。本起事故造成司機員2名及乘客47名共計49人死亡，清潔人員1名及乘客212名，共有213人受傷。

事故發生後，本會依據運輸事故調查法相關規定立即派員進行調查，所進行的工作項目包含現場量測、環境勘查、列車及大貨車殘骸檢視、人員訪談、蒐集相關文件、紀錄器資料、時間同步等；並辦理技術性檢測包含事故現場光達及空拍機建模、大貨車煞車、明適應效應等項目；以及辦理工程安全管理及生還因素等組織管理項目分析。

本會於民國110年4月7日及5月12日召開本案事故組織會議，邀請行政院公共工程委員會、內政部營建署、勞動部職業安全衛生署、交通部、交通部鐵道局、交通部臺灣鐵路管理局、交通部公路總局、聯合大地工程顧問股份有限公司、中棪工程顧問股份有限公司、東新營造有限公司、和泰汽車股份有限公司等11個單位參與事故調查，民國110年8月11日召開事實資料確認會議，由所有參與調查單位共同確認本報告內容均屬事實；同日通過本會鐵路專業小組審議，並於同年8月13日提報本會委員會議，本日（8月23日）對外發布事實資料報告。

本案預計於民國111年4月完成調查報告草案，內容將包含事實資料、分析、調查發現及改善建議等，經提報本會委員會議審議通過後即可公布，期能完整研析本起事故風險控管機制及組織性安全議題等，以防止類似事故之再發生。

本事實資料報告全文可自運安會網站下載：https://www.ttsb.gov.tw

亦可至雲端硬碟下載：https://ppt.cc/fTZaix

本會聯絡人
專員 楊依紋
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