110 年 8 月 10 日，金山外海一艘香港籍貨櫃船船名「BLUE OCEAN」(中文為曉洋輪)，與我國籍「茂凱 8 號」漁船發生碰撞，漁船碰撞後全損，無人員傷亡，且無環境汙染。本案調查報告草案已於 111 年 7 月完成，預定 8 月 19 日召開外部技術討論會議，討論報告草案內容，於 8 月底前召開水路專業小組會議討論。為求周延，本案後續程序包括將調查報告草案函送有關機關(構) 30 天提供書面意見，並預計於 11 月 4 日提送本會委員會議審議，之後若 15 天內無申請委員會意見陳述，預計 11 月中旬可公布報告。

針對本案辦理進度與部分人士擬利用調查報告內容進行訴訟部分，本會說明如下：

1. 本案列水路事故第二級案件，原預計於案發後 12 個月內發布調查報告，惟因本會水路事故案件超過原先評估 (近三年 163 件)，致水路調查人力吃緊，又逢資深調查官陸續退休及部分人員離職，致較原訂期程延誤。
2. 為加速水路案件辦理期程，本會水路調查組每個月均安排 2 至 4 件第二級案調查案進行外部會議，及 2 至 3 件調查案進行水路專業小組審查，另尚有為數甚多(4-8件)的第三級案之專業小組書面審查。
3. 依運輸事故調查法第五條，運安會對於重大運輸事故之調查，旨在避免運輸事故之再發生，不以處分或追究責任為目的。然實務上，水路事故調查案件常涉受害船東及委任律師關切調查進度，並向本會索取調查報告，以作為民事官司用途，此舉實非本會立案調查之宗旨。
4. 海事調查有關究責或責任分攤相關問題，應該回歸航政主管機關之「海事評議」而非本會之安全調查。 

本會聯絡人
主任 楊依紋
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