國家運輸安全調查委員會（以下簡稱本會）發布「義豐6號漁船」第3級重大水路事故調查報告，本事故調查案於111年8月5日經本會第41次委員會審議通過後發布。

「本次事故調查發現」計4項如下：

1. 根據海巡署調查筆錄及電話紀錄，事故當日義豐6號船長現場指認，確定肇事貨輪為友泰1號。主要比對吻合特徵包含：1000噸級貨輪、深藍色、駕駛室白色。
2. 根據海巡署岸際雷達資料，約0919時，義豐6號於事故海域往南漂流；0919時至0925時期間，義豐6號5浬範圍內雷達目標只有友泰1號，且兩船軌跡於0925時交會。
3. 天氣海象資料顯示，事故發生時能見度約100公尺，依據雷達軌跡資料、訪談紀錄及海巡署岸際處理紀錄，事故發生前，友泰1號與義豐6號均未採取避讓措施，友泰1號與義豐6號在能見度不佳的情況下，未依照國際海上避碰規則第5條規定應用適合方法保持正確瞭望，導致兩船發生碰撞。
4. 依據商港法第36條第1項規定，商港區域內不得採捕水產動、植物。有關漁船於商港區域範圍內從事採捕水產動、植物之相關事故，本會將持續蒐集資料統計，待蒐集足夠案例將另以安全研究方式或於調查報告中提出相關改善建議。

本會提出「運輸安全改善建議」計1項：

致「長鴻海運股份有限公司」:

1. 加強所屬船隊教育訓練，航行時應確實執行瞭望當值，依據國際海上避碰章程之規定航行，以避免事故發生。（TTSB-MSR-22-08-010）。

調查報告全文可自運安會網站下載：https://www.ttsb.gov.tw 

本會聯絡人
主任 楊依紋
電話: 02-77276217
電郵: viviy2314@ttsb.gov.tw