民國111年8月6日，社團法人中華航空協會一架Comco Ikarus C42B型超輕型載具，管制號碼AL2816，約1710時自屏東縣高樹鄉皆豪活動場地起飛，載有操作人及同乘人員各1人，約1744時載具墜落於高樹大橋及南華大橋間之隘寮溪沙洲起火燒毀，機上2人罹難。

依據中華民國運輸事故調查法並參考國際民航公約第13號附約（Annex 13 to the Convention on International Civil Aviation）相關內容，國家運輸安全調查委員會為負責本次重大運輸事故調查之獨立機關。受邀參與本次調查之機關（構）包括：交通部民用航空局、社團法人中華航空協會。調查報告於民國112年8月18日經運安會第53次委員會議審議通過。

結論：

1. 起飛地點屬合法活動場地，但部分活動空域非屬合法超輕型載具活動空域。因相關資料不足，無法判定載具墜地導致事故之可能肇因。
2. 操作人於事故前進行低高度飛行，此類飛行若載具遭遇機械問題或緊急狀況時，可反應時間短，安全裕度不足，有相當程度之風險。
3. 無線電通訊系統為被動監控機制，需由操作人回報，地面管制員方能獲得載具位置等資訊，且無法確認回報之資訊正確與否。

運輸安全改善建議：

對「社團法人中華航空協會」提出之運輸安全改善建議

1. 宣導並要求所屬會員依據所操作之載具性能及飛行空域環境，於核定空域內適當的高度進行操作，以維飛航安全。

對「交通部民用航空局」提出之運輸安全改善建議

1. 要求社團法人中華航空協會及其他活動團體，宣導並要求所屬會員依據所操作之載具性能及飛行空域環境，於核定空域內適當的高度進行操作，以維飛航安全。
2. 關於評估使用可遠端進行識別的系統，作為超輕型載具即時定位回報管理機制，本會AJ2199事故調查報告已有致交通部民用航空局相關改善建議（該項改善建議編號為：TTSB -ASR-21-12-005），目前持續列管中，本案不再重複建議。

本調查報告全文可自網站下載 www.ttsb.gov.tw

本會聯絡人

主任 楊依紋

電話：02-77276217

電郵：viviy2314@ttsb.gov.tw

業務聯絡人

調查官 張國治

電話: 02-77276310

電郵: kcchang@ttsb.gov.tw