國家運輸安全調查委員會（以下簡稱本會）發布：1140303廣承泰遊覽車臺北市民權東路二段往東自撞事故調查報告。

民國114年3月3日約1818時，1輛廣承泰交通事業股份有限公司遊覽車，車上載有駕駛員1人、隨團服務人員1人及乘客20人，共計22人。行經臺北市中山區民權東路二段166號前之外側車道時，撞擊人行道上之行道樹，造成車體受損，車上共21人受傷。

依據中華民國運輸事故調查法相關內容，國家運輸安全調查委員會為負責本次事故調查之獨立機關。受邀參與本次事故調查之機關（構）包括：交通部公路局、臺北市政府、廣承泰交通事業股份有限公司等。

本事故調查報告草案於民國115年1月完成，依程序函送相關機關（構）提供意見；經彙整相關意見後，調查報告於民國115年2月13日經運安會第83次委員會審議通過後發布調查報告。

本次事故調查經綜合事實資料及分析結果，獲得之調查發現共計4項，運輸安全改善建議共計2項。

本次事故「與可能肇因有關之調查發現」共1項：

1. 因行道樹生長過度傾斜造成車道淨高不足，且樹上綁設之警示帶辨識度不佳，事故當時駕駛員注意力受周邊車流量大之影響，且未預期車道上方可能存在障礙，致未能及時察覺而撞擊行道樹。

本次事故「與風險有關之調查發現」共2項：

1. 公園處巡查行道樹後，因行道樹傾斜與車道淨高不足而綁設警示帶，或經樹木安全評估為具高環境公共安全風險，但仍導致車輛撞擊行道樹之情形發生。顯示現有行道樹巡查與樹木安全評估等處理機制，不足以有效避免行道樹淨高不足的情形發生。
2. 事故路段在調整車道後，停車格位於外側車道內，尖峰時段禁止停車成為一般車輛行駛區域，在外側車道邊線距離人行道過近的情況下，將使車輛通行時更容易接近人行道邊緣，增加碰觸或撞擊行道樹的風險。

本次事故「其他調查發現」共1項：

1. 事故車輛之輪胎及轉向系統、煞車系統無異常狀況；事故駕駛員持有公路局核發之有效駕駛執照；無證據顯示本事故與人員疲勞及酒精有關。

本次事故「運輸安全改善建議」共2項：

致「臺北市政府」共2項：

1. 強化行道樹淨高管理機制，於巡查及樹木安全評估作業中納入對道路淨高之系統性檢核，並建立必要的修剪準則與處置程序，避免行道樹入侵車道而造成車道淨高不足的情況發生。
2. 重新配置或調整外側車道時，可參照「市區道路及附屬工程設計規範」，檢視車道邊線與行道樹等公共設施之安全淨距及淨高，並適時修剪行道樹或調整車道配置，以降低行道樹遭受碰撞的風險。

本調查報告全文可自運安會網站下載：https://www.ttsb.gov.tw/1243/22385/45199/post

本會聯絡人

秘書室主任 張雅婷

電話：02-77276210

電郵：yating@ttsb.gov.tw

業務聯絡人

公路調查組 組長日智揖

電話：02-77276272

電郵：richard@ttsb.gov.tw