調查階段

• 現場
• 事實
• 分析
• 審查
• 結案

結論

1. 事故發生時大川公司尚未導入國籍船舶安全營運與防止污染管理制度。審視大川貨船人員員額及資格均符合規定，船舶檢驗紀錄顯示檢查依據船舶檢查規則由監理機關完成檢驗，包含5年特別檢查之船體鋼板測厚項目，檢測位置之鋼板厚度均符合規定。
2. 大川沉沒之可能肇因為靠泊無防波堤屏蔽之烏坵港碼頭，靠泊過程中受到湧浪影響，船舶右側之艏側推力機房船殼或艏側推力機管道碰觸碼頭及海底，造成船外殼破洞進水，在艏側推力機房進水量大於泵排出量狀況下，海水溢流入貨艙，導致大川船艏沒入水中後沉沒。
3. 大川船長在龍骨下間隙有疑慮的狀況下仍靠泊碼頭，忽略湧浪造成的影響。
4. 大川船長及船員在艏側推力機房進水後所採取應急措施並未將所有與進水艙間連接艙壁進行有效隔離，致海水溢流入貨艙。
5. 烏坵碼頭屬於臨時性簡易碼頭，易受到湧浪及潮差等因素影響靠泊船舶安全，且已經使用超過50年，雖已開始烏坵碼頭改建工程，惟在改建工程尚未完成前，烏坵碼頭管理機關（海軍司令部）應評估船舶靠泊風險，訂定船舶靠泊相關規範。